뱅크오브아메리카(BofA)에 따르면 미국의 실효 관세는 약 1.5%포인트 하락한 11.6%를 기록할 것으로 예상되지만, 실제 세수입을 고려하면 10% 미만으로 떨어질 수도 있다.

빌 게이츠, 엡스타인 관련 인맥과 과거 문제에 대해 재단 직원들에게 공식 사과

미국 증시에 상장된 12개의 비트코인 ​​현물 펀드는 5주 연속 순유출을 기록했는데, 이는 지난해 2월 이후 가장 긴 연속 순유출이며, 이 기간 동안 투자자들은 38억 달러를 빼갔습니다.

데이터센터 지출이 처음으로 사무실 공간 지출을 넘어설 전망

연 10% 수익률로 65세까지 백만장자가 되기 위한 연간 저축액

20 - 1,400달러
30 - 3,700달러
40 - 10,200달러
50 - 31,500달러
60세 - 163,800달러

이젠 과자도 나오네 ㅋㅋㅋㅋ

하버드 의대 연구팀이 지난 40년간 추적 조사를 벌인 결과

카페인이 들어간 커피를 하루 2~3잔 마신 사람이 마시지 않은 사람보다 치매 발병률이 무려 18%나 낮았습니다.

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비트코인 가격이 생산 원가에 도달하면 사람들이 패닉에 빠집니다.

대충 바닥이라는 소리

CTA들은 여전히 ​​축소 모드에 있습니다.
추세 추종 모델들은 하락세로 돌아섰고, 포지션은 계속 줄어들고 있습니다. 3주 연속 하락 신호가 나오고 있습니다.
체계적인 매수세도 없습니다. 가격이 정체되면 CTA들은 이를 방어하지 않을 것입니다.

월가 금융회사 제인 스트리트(Jane Street)는 비트코인의 오전 10시 급락을 유발하는 배후로 악명 높았던 회사인데, 어제 내부자 거래 혐의로 소송을 당했습니다.

그런데 오늘 오전 10시(UTC) 캔들은 엄청난 상승세를 보였습니다.

제인 스트리트는 자신의 X 계정에서 모든 게시물을 삭제했습니다. 😂

엔비디아(NVDA) 주가가 사상 최고 분기 실적 발표

분기 매출 681억 달러로 사상 최고 기록 달성

2026년 1분기 매출 전망치 796억 달러

데이터센터 매출, ChatGPT 출시 이후 약 1,200% 증가

매출총이익률 약 75%

잉여현금흐름 349억 달러, 전년 동기 대비 약 200억 달러 증가

젠슨 황은 에이전트형 AI가 변곡점에 도달했기 때문에 고객들이 자본 지출(CapEx)을 늘릴 수 있을 것이라고 확신한다고 밝혔습니다.

$BTC 라이터 거래소에서 $47,500까지 급락 😁

제인 스트리트는 테라폼 전직 인턴을 통해 'Bryce's Secret'이라는 비밀 정보 채널을 구축하고 미공개 정보를 입수했습니다.

2022년 5월 테라폼이 유동성 풀에서 거액을 인출하자, 제인 스트리트는 이를 미리 알고 10분 만에 8,500만 달러를 인출하여 손실을 피하고 이득을 취했습니다.

이러한 기습적인 대규모 매도는 테라폼의 붕괴를 가속화하는 결정적인 원인이 되었으며, 현재 파산 관리인으로부터 소송을 당한 상태입니다.

이번 사건은 점프 트레이딩에 대한 40억 달러 규모의 소송과 함께 시장 조작 세력을 척결하려는 법적 대응의 일환입니다.

많이들 보시라

그렇답니다

소프트웨어 ETF는 2008년 글로벌 금융 위기 이후 최악의 월간 실적을 기록

이번 주 금요일 오후 5시에 데리빗에서 11만 5천 비트코인의 만기가 도래합니다.
명목 가치는 74억 9천만 달러입니다.

맥스 페인 가격: 7만 5천 달러
풋/콜 비율: 0.76

최초로 무상대중교통을 도입한 국가 룩셈부르크와 비교

● 룩셈부르크 구조

인구: 약 64만 명
무료화 이후 이용 변화 추정 (2019 대비 기준)
기차: +25% → 연간 약 2,500만 회
트램: +500% → 연간 약 600만 회
버스: 유사하게 +100~200% 추정 → 연간 약 3,000만 회 (2019년 약 1,500만 회 기준)

연간 운영비: 약 11억 유로 (2025년 기준)

티켓 수익: 전체 운영비의 약 10% → 약 1.1억 유로 포기

재정 조달: 일반 조세 100% → 정부 예산에서 충당

● 대한민국 서울 구조

인구: 약 970만 명
버스 이용객: 하루 약 360만 명 → 연간 약 13억 회
전철+버스 합산: 하루 약 1,180만 명, 연간 약 43억 회

연간 운영비: 약 3조 5,000억 원 (기존 운영비 + 추가 수요 대비 25% 증액 가정)

티켓 수익 포기: 약 1조 4,000억 원 (기존 수익 + 증가분 일부 포함)

재정 조달: 지방세·국비·교통 특별세 등 정부 예산 기반 필요

예상 이용객 증가: 기존 44억 회 → 70억 회/연간 (약 59% 증가)

● 단순 교통비만 고려해도 이미 3조 5,000억 원으로 현실적 부담이 큽니다.

전체 공공기관 비용까지 합치면 5조 원 이상 필요로 합니다.

공공기관 유지비, 인건비, 시설·차량 보수 등까지 포함하면 세금 부담을 모두 합하면 1인당 50~60만 원 이상, 여기에 생활용품·행정 비용·예비비 등을 더 고려하면 1인당 연간 거의 100만 원 수준으로 전가

● 요약
룩셈부르크는 인구가 적고 세금 기반이어서 전면 무료화 가능
반면, 서울은 이미 절대 이용객이 매우 많기에 단독 지방세로는 택도 없다.

참고로 북한도 대중교통 전부 무료

테슬라(TSLA)는 1월과 2월 모두 마이너스 수익률을 기록할 것으로 예상됩니다.

이러한 현상은 2022년에도 발생했으며, 이후 3월에 시장이 24% 반등했습니다.