소비자물가지수(CPI)에 대한 월가의 반응
CPI는 예상 수준, 인플레이션은 재가속 신호 없이 완만한 하락 추세 유지하지만 물가는 아직 목표보다 높아, 연준은 당분간 금리 동결(관망)
시장은 2026년 중반~하반기 약 2회 정도 금리 인하를 기본 시나리오로 반영하고 고용과 경기 흐름이 양호해 급한 인하 필요성은 낮음
인플레이션 이슈는 점차 약해지고, 앞으로는 기업 실적·펀더멘털 중심 장세 전망
요약 : 인플레는 내려온다. 그러나 연준에게 빠른 인하는 없다. 올해 중반이 되어서야 점진적으로 금리가 인하하는 모습을 볼 수 있을 것이다.
CPI는 예상 수준, 인플레이션은 재가속 신호 없이 완만한 하락 추세 유지하지만 물가는 아직 목표보다 높아, 연준은 당분간 금리 동결(관망)
시장은 2026년 중반~하반기 약 2회 정도 금리 인하를 기본 시나리오로 반영하고 고용과 경기 흐름이 양호해 급한 인하 필요성은 낮음
인플레이션 이슈는 점차 약해지고, 앞으로는 기업 실적·펀더멘털 중심 장세 전망
요약 : 인플레는 내려온다. 그러나 연준에게 빠른 인하는 없다. 올해 중반이 되어서야 점진적으로 금리가 인하하는 모습을 볼 수 있을 것이다.
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“교통비 18만원 내고 13만원 돌려받았다” 입소문 난 ‘모두의 카드’, 민심 얻나
일례로 경기도 화성시에서 GTX를 타고 서울로 통학하는 대학생 A씨의 경우 모두의 카드 이용 시, 플러스형이 자동 적용돼 월 교통비 약 15만원에서 6만원을 돌려받을 수 있다.
정부가 이처럼 환급 규모를 늘릴 수 있었던 것은 지난해 2374억원 수준이던 K-패스 사업예산을 약 5580억원으로 135% 확대했기 때문이다.
일례로 경기도 화성시에서 GTX를 타고 서울로 통학하는 대학생 A씨의 경우 모두의 카드 이용 시, 플러스형이 자동 적용돼 월 교통비 약 15만원에서 6만원을 돌려받을 수 있다.
정부가 이처럼 환급 규모를 늘릴 수 있었던 것은 지난해 2374억원 수준이던 K-패스 사업예산을 약 5580억원으로 135% 확대했기 때문이다.
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