Бюджетный пиксель на подходе. Google Pixel 4A, по традиции, слит намного раньше презы.

Это концепт Ruf (нет не Porsche). Конкретно он называется Rodeo. В этом материале разберёмся с концептом и тем, что такое Ruf и почему у них кузов от Porsche.

Итак, Ruf. Компания с 1960 года тюнинговала старые и актуальные Porsche. В основном увеличивали мощность. Это были сугубо спортивные авто, на которых нельзя было ездить по городу.

А в этом году Ruf показала концепт Rodeo. Построен он по одной схеме с предыдущими авто: карбоновый монокок, карбоновые кузовные панели и стальное шасси.

Rodeo укомплектован 4.0-литровым шестицилиндровым мотором на 510 л.с, полным приводом и, ясное дело, 6-ступенчатой «механикой». Из внешних отличий – круглая оптика в стилистике раллийных Porsche, экспедиционный багажник, кенгурин и лопата на крышке моторного отсека. Плюс к этому предлагаются ковбойские сапоги (на вид женские) со шпорами и вышитым логотипом модели на голенище.

Но это все концепт. А какие характеристики у реальных авто? За последние годы у Ruf вышли 2 модели: CTR и SCR.

Ruf CTR (желтый) внешне выглядел как классическое купе «Yellowbird», построенное в 1987 году на базе Porsche 911. Купе комплектовалось 3.6-литровым с шестицилиндровым оппозитником с двойным турбонаддувом (710 л.с., 880 Нм), той же 6-ступенчатой «механикой» и задним приводом с дифференциалом повышенного трения. Автомобиль снаряженной массой 1200 кг набирал первую «сотню» за 3.5 с и развивал максимальную скорость 360 км/ч. Все 30 экземпляров уже продали. Цены стартовали со 750 тысяч евро без налогов.

Ruf SCR комплектовался шестицилиндровым оппозитником объемом 4.0 л, развивающим 510 л.с. и 470 Нм. Пиковая мощность достигалась при 8270 об/мин. Коробка — шестиступенчатая «механика», привод — задний. Купе массой 1250 кг развивало максимальную скорость 320 км/ч. Таких авто планировали продать не более 50 штук. Ориентировочная стоимость 650 тысяч евро без налогов.