До старта пилотируемого корабля #СоюзМС21 (или «С. П. Королёв») осталось меньше недели!

Сегодня вместе с Олегом и Сергеем провели контрольный осмотр нашего корабля в стартовой конфигурации:

📍 Ознакомились с составом, размещением грузов и снаряжения в спускаемом аппарате и в бытовом отсеке;
📍 проверили работоспособность бортовых систем корабля.

Замечаний нет, корабль можно отправлять на общую сборку с ракетой-носителем ✅

На Байконуре состоялась транспортировка головной части с кораблем «С. П. Королёв» (#СоюзМС21) на общую сборку ракеты космического назначения.

Специалисты предприятий Роскосмоса выполнили погрузку и отправку корабля железнодорожным транспортом в монтажно-испытательный корпус ракеты-носителя на площадке № 31, где провели подготовку головного блока к сборке ракеты космического назначения.

Еще одна из традиций - оставлять эмблемы экспедиции и корабля в автобусе, в котором мы перемещаемся по Байконуру

Производственное объединение «Полёт» при производстве ракет «Ангара-А5М» будет использовать новые технологии.

Сегодня для изготовления баков окислителя и горючего для ступеней ракет «Ангара-1.2» и «Ангара-А5» используется аргонно-дуговая сварка. При производстве «Ангары-А5М» будет применяться фрикционная сварка (сварка трением с перемешиванием). Для этого на предприятии имеются 3 специальных станка. Среди преимуществ фрикционной сварки:

📍 Высокое качество сварного шва с минимальным количеством дефектов;
📍 прочность сварного шва идентична прочности основного материала;
📍 более скоростной способ по сравнению с аргонно-дуговой сваркой.

Технология фрикционной сварки была отработана в ПО «Полёт» в 2016 году. Кроме того, при производстве ракет «Ангара-А5М» будет использоваться станок, изготавливающий вафельные панели баков с переменным фоном и точной обработкой, что даст облегчение каждого бака на 200–300 кг.