파마리서치, '어닝 미스'에 10% 급락…52주 최고가 대비 40% 넘게 밀려
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삼성·SK, 낸드 마진율 역대 최대치 찍는다…"10년 간 없던 일"
출처 : 지디넷코리아 | 네이버

https://naver.me/58qWLwFI

(사진 = 오케이 레코즈 제공)
https://m.entertain.naver.com/home/article/003/0013747968

원래 미국 주식 줬는데
이제는 삼성전자 1주 주는 중

#키움증권

"아니 텅스텐이야!!!!!!!!"
오늘 알고리즘에 뜬 전설의 그 광고
#신하균 #김희원 #손헌주 #이성민
https://youtube.com/shorts/-no-44D18tA?si=0I1ulcmZjGH87Vcu

[#Gemini 요약] 방송일자 2026. 2. 3.

현대차, 왜 지금이 '폭풍전야'인가?

1. 인도법인(HMI) IPO와 가치 재발견

인도법인의 상장은 단순한 자금 조달 이상의 의미를 갖습니다. 세계 최대 성장 시장인 인도의 가치가 시장에서 투명하게 평가받게 되며, 확보된 수조 원의 현금은 자사주 소각이나 미래 모빌리티 투자 재원으로 활용되어 자본 효율성을 극대화할 전망입니다.

2. 하이브리드와 전기차의 유연한 대응

전기차 수요가 주춤한 '캐즘' 구간에서 현대차는 높은 수익성을 가진 하이브리드(HEV) 모델로 실적을 방어하고 있습니다. 동시에 세계적 수준의 전기차 기술력을 유지하며 시장 상황에 맞춰 생산 비중을 조절하는 '양손잡이 전략'은 경쟁사 대비 독보적인 강점입니다.

3. 강력한 주주환원 (밸류업 정책)

향후 3년간 매년 4조 원 규모의 자사주 매입 및 소각을 포함한 파격적인 주주환원 책을 발표했습니다. 이는 기업의 이익을 주주와 나누겠다는 강력한 의지로, 만성적인 저평가(코리아 디스카운트)를 해소하는 직접적인 촉매제가 될 것입니다.

4. 글로벌 시장의 '질적 성장'

미국 시장 내 제네시스와 SUV 판매 비중 확대, 그리고 조지아주 신공장(HMGMA) 가동은 관세 리스크 해소와 점유율 상승을 동시에 이끌어낼 것입니다. 단순히 많이 파는 구조에서 '비싸게 잘 파는' 구조로 완전히 체질 개선에 성공했습니다.

결론: 다시 없을 저평가 구간으로 실적과 지표는 이미 글로벌 최상위권인 현대차가 P/E 5배 미만의 저평가를 받고 있는 현재를 '폭풍전야'로 정의합니다. 인도 상장과 주주환원이 본격화되는 시점에 주가는 강력한 상향 리레이팅을 보일 가능성이 높습니다.

- 송선재 하나증권 리서치센터 팀장

https://youtu.be/MIqpp8s5IyE?si=3cYTiIXeNdeZnBEU

삼성전자 1000조 기념 국가별 증시 규모 비교

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