(경악)

방시혁의 OOTD #드립

최 센터장은 합리적인 가격을 갖추면서 에너지밀도가 높고 안전성을 강화한 ‘하이 볼티지 미드-니켈 NCM 배터리’ 개발 현황도 전했다.

주행거리를 500㎞ 이상으로 만들면서 LFP 대비 37％ 경량화가 가능하다는 것이 특징이다. 열 안전성은 하이니켈 NCM 대비 30％ 이상 높다. 니켈-코발트 함량을 줄이고 전압을 높여 8~10％ 저렴하게 구현하는 것이 목표다.

그는 “LFP보다는 비싸지만 적당한 가격에 밀도를 강화하고 안전성을 강화하는 제품을 개발 중”이라며 “현재 4~5개 회사와 계약을 맺고 개발을 진행하고 있다”고 말했다.

현재 CATL, BYD 등 중국 배터리업체는 비교적 가격이 싸고 안전성 측면에서 유리한 LFP 배터리를 주력으로 생산하며 전 세계 시장 점유율을 확대하고 있다. 이에 대해 그는 “중국 업체들은 팩에서 배터리가 들어가는 비율을 획기적으로 높여 LFP 배터리도 400㎞ 가까이 달릴 수 있게 만들었다”며 “다만 LFP 배터리의 부피는 리튬이온 대비 30~40％ 크고, 무게 또한 40％가량 무거워 한계가 있다”고 진단했다.

최 센터장은 “최근 전기차의 주행거리가 400~500㎞ 수준까지 개선됐고, 급속충전시간도 20~30분 내외로 빨라졌다”며 “앞으로 시장을 장악하기 위해서는 저가 전기차가 더 중요해질 것”이라고 했다.

최 센터장은 향후 전기차 배터리시장의 탄탄한 성장세가 지속될 것으로 내다봤다. 최 센터장은 “10여년 전만 해도 전기차 시대가 올 것인가를 두고 논쟁이 많았다”며 “하지만 이제 전기차시장 성장에 대해 의심하는 사람은 거의 없다”고 했다.

이어 “향후 논점은 발전속도와 핵심 전개지역이 될 것”이라며 “LG에너지솔루션은 2009년 세계 최초로 양산형 전기차에 배터리를 공급하는 등 중대형 자동차 및 에너지저장장치(ESS) 전지시장에 일찍 뛰어들어 경쟁력이 높다”고 덧붙였다.