Главе государства доложили, что отечественные производители общественного транспорта сотрудничают между собой. Например, сейчас "Белкоммунмаш" и Минский автозавод реализуют совместный проект, когда на кузов МАЗа устанавливается электрическое оборудование производства "Белкоммунмаш".

Ранее в правительстве высказывались мнения о возможной целесообразности объединения двух предприятий, так как они отчасти делают однотипную продукцию.

"Пусть директора решают, объединять или нет. Мы можем тут объединить за сутки что угодно, а трудовые коллективы и директора будут против. Второе: обязательно вот взять и слить, как предлагают? Или при такой диктатуре, как у нас, и влиянии министерства они могут работать, как работают сейчас, но совместные программы осуществлять?" — поставил вопрос Президент.

Президенту доложили, что как раз в этом направлении предприятия сейчас и действуют.

"Но подстраиваться под директоров, если это хуже технологически, не надо. Поэтому надо смотреть вперед", — ориентировал Александр Лукашенко на необходимость взвешенного подхода при решении подобных вопросов.

С предложением реализовать этот проект выступила председатель Совета Республики Наталья Кочанова. "Надо продлить пути до Полоцка (в Новополоцке уже есть трамвайное движение — прим. БЕЛТА) и соединить Полоцк и Новополоцк, — сказала она. — Мы будем из Новополоцка с "Нафтана" возить людей в Полоцк".

Главе государства доложили, что для реализации этого проекта надо дополнительно проложить около 10 км трамвайных путей.

"Хорошо, давайте соединять. Это немного. Надо запланировать это и сделать, пока можно. Но четко поручить: вот такие сроки, вот это сделать. Кочанова - ответственная, — сказал Александр Лукашенко. — Если это нужно, надо делать. И делать быстро. Мы тут деньги посчитаем и сделаем это".

Президент в целом высказался за более широкое использование трамваев в системе общественного транспорта в стране.