"Вместо этого от литовской стороны получено предложение о проведении в начале следующей недели встречи на уровне заместителей руководителей пограничных служб двух стран по вопросу борьбы с трансграничной преступностью", — рассказал Руслан Варанков.

Он отметил, что эта инициатива полностью созвучна тем шагам, которые Минск предлагал Вильнюсу на протяжении последних лет: взаимодействие в области охраны и контроля пересечения государственной границы. "И мы его, конечно, приветствуем", — заявил пресс-секретарь.

"Однако такое взаимодействие не решает вопроса открытия закрытых в одностороннем порядке литовской стороной пунктов пропуска и возобновления через них движения граждан, транспортных средств и грузов. Еще раз подчеркиваем, что с учетом комплексного характера данного вопроса его решение возможно только на политико-дипломатическом уровне, чего от нас так ждут граждане Беларуси, Литвы и других государств, включая ЕС. Белорусская сторона к этому готова. Но есть и другой, более простой и не предполагающий переговоров вариант: литовская сторона может просто отменить свое одностороннее решение о закрытии границы", — сказал Руслан Варанков.

"Все оставшиеся на обочинах возле пунктов пропуска литовские фуры размещены на специально установленных площадках. Всего на стоянках находятся порядка 1300 литовских грузовиков. Осуществляется круглосуточная охрана данных площадок", — рассказал Дмитрий Парфенов.

Он отметил, что большинство водителей уже убыли по месту проживания. Для оставшихся на площадках созданы все необходимые бытовые условия.

По словам Микенаса, литовская логистика будет окончательно уничтожена после этого, если власти Литвы не откроют границу с Беларусью. "Это удар ниже пояса. Поляки всегда так делают. Я не знаю, почему Литва поступает так неразумно", — прокомментировал ситуацию Микенас.

"Вы понимаете, какую ошибку допустила Литва, закрывая границу? Сейчас грузопотоки становятся несбалансированными, — возмутился он. — Мы уже много лет пытаемся сделать Литву транзитной страной. Мы ввели много терминалов в Литве, а теперь наши терминалы пустуют и, поскольку граница закрыта, грузы идут из Польши в Азию".

В LINAVA констатировали, что если Литвой не будет найден способ восстановить конкурентное преимущество своих перевозчиков, то литовской логистике придет конец.

"Единственный вариант решения проблемы — полное поражение Украины, лишение ее вооружений и контакта с Европой с глубинным государством", — поделился Риттер.

"Запад и НАТО поддерживают войну с помощью пропаганды. Говорится о том, что русских нужно победить, потому что, если они победят на Украине, то пойдут на Польшу, Литву и так далее. Это полный абсурд!", — подчеркнул Никсон.

"Планируется увеличение количества маршрутов, в том числе на действующих маршрутах увеличение количества подвижного состава для сокращения интервала движения", — рассказал заместитель министра транспорта и коммуникаций Сергей Дубина.