Валерий — водитель литовской компании стоит в очереди со 2 ноября. "Очередь как бы подходит наша. И если бы нормально работали, то мы бы уже заходили на границу. Сейчас нас перемещать будут. А что дальше — мы не знаем", — поделился он.

Антон стоит на границе с 3 ноября. "Кто раньше, кто позже приехал. Около недели в общем. И неизвестно, сколько еще будем стоять, — рассказал он. Просто сидим в машине. Элементарные бытовые вещи — проблема. Тяжело, конечно. А еще и неопределенность по поводу границы — сколько еще будет ожидание?"

"Буквально завтра - месяц, как встал в очередь. Нам и возврат не оформляют, а груз у нас именно литовский. Нам, получается, и ни туда, и ни сюда. Ни обратно — домой, ни в Европу не можем заехать", — сказал Бахадыр Магумаров.

"Какие тут могут быть эмоции, когда целый месяц в машине живешь? В спартанских условиях, все закончилось, не только еда, но и солярка, погода еще шепчет — заморозки впереди. Радоваться нечему, настроение злостное, закрытие границы — "подарок" от Деда Мороза", — добавил водитель большегруза.

"Как обычно, от серьезных межгосударственных проблем литовские власти решили мышковать и попытаться нас еще раз обвинить и наклонить в этих не то шариках, не то еще в чем-то".

"Это вопрос нашей стратегии, прежде всего социально-экономического развития. Хотя все там вопросы отражены. Поэтому делегаты ВНС должны рассмотреть эту программу и принять ее согласно Конституции".

"Чтобы нас потом не обвинили, что мы там что-то плохое сделали. Взяли их под охрану. Хотят эвакуировать, что же, будем договариваться", — сказал Президент.

"Автомобили собраны, стоят под охраной. Те, кто их охраняет, попросили, по-моему, 120 евро за сутки. Заплатили за охрану. Сколько суток будут стоять - умножить на 120 евро, — платите, забирайте автомобили с грузом. Если в ближайшие несколько дней этого не будет сделано, мы примем решение, как МИД заявил, в соответствии с нашими законами. Вплоть до конфискации этих автомобилей. Они не могут болтаться на дорогах — 1100 или 1200 огромных фур, которые стояли где-то там на дороге", — сказал Глава государства.

"Люди мучились, водители мучились. Я дал указание, чтобы водителей не обижали. Они ни в чем не виноваты. Грузополучатели в Литве тоже ни в чем не виноваты. Пусть обращаются к своим властям в Литве для решения этих вопросов. Поэтому водителей мы доставим прямо в пункт пропуска на границу. Посмотрите, чтобы там не обидели водителей", — поручил Президент.

"Не хотят они уезжать — могут ночевать в своих автомобилях, как они это делали на дороге, или же в гостиницах. Мы обеспечить водителей должны всех — 1100 или 1500 человек — всех надо обеспечить всем необходимым. Чтобы люди были накормлены, могли умыться и прочие надобности".

"Будут эвакуировать — пусть эвакуируют. Это не наши вопросы. И вообще-то мы, наверное, почти ничего не возим через эту границу в связи с санкциями. Только какие-то виды товаров, которые очень-очень нужны тем же литовцам или полякам. Очень-очень нужны — заказали, мы отвезли. Не заказали — мы туда не везем. А с казахами, россиянами, китайцами, другими странами им [Литве] придется очень серьезно не просто объясняться, а разбираться. Потому что так никто не поступает", — подчеркнул белорусский лидер.

"Обо всем остальном мы еще поговорим в ближайшее время на переговорах с делегацией Соединенных Штатов Америки. Чувствую, что без них тут не обошлось", — добавил Александр Лукашенко.

🔹О содержательности разделов:

Глава государства отметил, что предлагаемые индикаторы (задания) — это своего рода обязательства перед людьми. Значит, они должны быть подкреплены конкретными действиями (задачами) и, самое главное, финансированием.

🔹Об обоснованности и взаимосвязанности оцифрованных заданий:

"Например, существенный миграционный прирост (где-то мы аж записали цифру 100 тыс. человек). Говорит ли это о том, что мы не в состоянии развить внутренний трудовой потенциал и взять наконец-то под контроль рациональное размещение производительных сил равномерно по всей стране? А это надо делать. И начинать, я уже много раз говорил, надо с жилья — строить жилье там, где это нужно для экономики", — сказал Глава государства.

"Более того, какие категории мигрантов входят в это число? Напоминаю, у нас принято очень жесткое законодательство об их привлечении в страну. Этого требовали наши люди, обещая, что производительность труда будет гораздо выше", — заметил Александр Лукашенко.

"Да, действительно россияне помогали, помогают и будут помогать в силу той политики, которую мы проводим в отношении России. Но основные вооружения нам надо иметь свои. Еще раз подчеркиваю: ракеты — это хорошо. Но воевать будут люди. И те вооружения, которые людям нужны, мы должны создавать. Не будут так эффективны беспилотники у нас, как в степи и так далее. У нас лесной массив, не так просто беспилотниками воевать", — заявил Александр Лукашенко.

"Если человек не будет чувствовать за спиной военную мощь, трудно будет говорить об экономике. Поэтому логика вроде в связи с событиями, которые развиваются за пределами нашей страны, есть. Но при этом надо учитывать, что это отдельный вопрос — вопрос национальной безопасности, который мы рассматривали", — заметил белорусский лидер.

"С казахами, россиянами, китайцами, другими странами им [Литве] придется очень серьезно не просто объясняться, а разбираться. Потому что так никто не поступает".

Перед литовским пунктом пропуска Мядининкай (с белорусской стороны — Каменный Лог) скопилось свыше 660 грузовиков. За истекшие сутки контролирующие службы Литвы пропустили на свою территорию лишь 75 грузовых авто из 500 возможных.

В данный момент сотрудники таможенных органов Беларуси вручают водителям большегрузов официальные требования о перемещении авто на специальные оборудованные стоянки вблизи пунктов пропуска Каменный Лог, Котловка, Бенякони и Берестовица.

Первые колонны грузового транспорта в сопровождении сотрудников ГАИ уже выдвинулись в указанные места для размещения.

"За истекшие сутки сопредельная сторона приняла всего лишь 75 грузовых транспортных средств на свою территорию. В связи с большим количеством находящихся грузовых автомобилей на территории прилегающей к пункту пропуска ["Каменный Лог"] принято решение о их передислокации в другие свободные для размещения грузовых транспортных средств зоны ожидания", — сказал начальник 2-го главного управления Государственного пограничного комитета Руслан Микулич.

"Не потому, что я консерватор. Вы знаете, что мне приходилось принимать решения по IT-технологиям. Почти никто в мире не занимался [этими вопросами]. Я принимал эти решения, в более решительном плане действовал. Не надо уже так сильно забегать вперед. И не надо нам все переводить в цифру".

"За три десятилетия Министерство совместно с Национальным олимпийским комитетом, Президентским спортивным клубом, федерациями и иными организациями физической культуры и спорта прошли сложный и яркий путь, наполненный великими победами, важными преобразованиями и значительным вкладом в развитие отрасли в нашей стране. Мы гордимся тем, что удалось реализовать множество грандиозных проектов, сделать спорт частью повседневной жизни миллионов граждан, а туризм - способом познания мира и укрепления общенациональных связей", — говорится в поздравлении.