"Четвертая медаль на столь престижном турнире говорит о вашем высочайшем профессионализме, несомненном таланте, стабильности и трудолюбии, которые так ценят и уважают многочисленные белорусские болельщики".

"Для перевозчиков, специализирующихся на восточных направлениях или обслуживающих железнодорожные маршруты из Китая, последствия могут быть серьезными", — добавила эксперт.

Анна Майович подчеркнула, что если закрытие будет краткосрочным, потери можно будет минимизировать, но в долгосрочной перспективе компании будут вынуждены перенаправлять маршруты через Литву, Латвию или южные маршруты, что означает более высокие затраты и более длительное время транспортировки.

Подобное мнение высказал и Марцин Волак, генеральный директор GPW Logistics SA. "Закрытие границы с Беларусью, безусловно, негативно сказывается на грузоперевозках через железнодорожный терминал в Малашевичах. Это сказывается не только на срыве поставок, но и на транспортных компаниях, занимающихся перевозкой грузов и контейнеров, перегружаемых в Малашевичах на грузовики. Это может отразиться на их финансовом положении", — сказал он.

По словам Марцина Волака, от решения о закрытии границы в первую очередь пострадает Польша. Он также сказал, что если клиенты не компенсируют польским компаниям дополнительные расходы в связи с закрытием границы, то они понесут убытки.

На заседании в первом чтении планируется рассмотреть законопроекты "Об изменении законов по вопросам обеспечения военной безопасности и обороны", "Об изменении законов по вопросам деятельности органов и подразделений по чрезвычайным ситуациям" и "Об изменении Закона Республики Беларусь "Об энергосбережении".

Кроме того, во втором чтении будут рассмотрены проекты законов "Об изменении законов по вопросам предоставления займов" и "Об изменении законов по вопросам уголовной и административной ответственности".