— Вырос недалеко отсюда. В детстве очень любил бегать на работу к отцу, он более 30 лет отработал механизатором. То есть у меня хлебное дело в крови, и это уже мой четвертый сезон на жатве!

— В нашем деле важна не только физическая подготовка, но и умение быстро принимать решения, сохранять спокойствие, хладнокровие в любой ситуации.
Новый день — это новый вызов. Да, камеры, системы автоматического распознавания лиц, тревожные кнопки сегодня быстрее помогают реагировать на происшествия, но самым важным остается человеческий фактор – внимательность, ответственность, порядочность.

— В соответствии с законом «О дорожном движении» предусмотрены категории водительских удостоверений, которые выдаются в Республике Беларусь. Для управления мопедом требуется категория «АМ», для управления мотоциклом — категория «А» либо подкатегория «А1», в зависимости от мощности мотоцикла. Изменений и введения каких-то новых категорий или подкатегорий для реализации новых положений правил дорожного движения не предусматривается, — обратил внимание на пресс-конференции заместитель начальника главного управления ГАИ МВД Александр Занимон.

— Будем руководствоваться теми правовыми положениями, которые закреплены на данный момент в законодательстве. Водители средств персональной мобильности приравниваются к велосипедистам, и ответственность для них будет такая же. Если мы говорим об управлении мопедом или мотоциклом в рамках новых положений законодательства, то будет наступать такая же ответственность, какая применяется к водителям механических транспортных средств.

— Устройства, которые разгоняются больше 25 километров в час, оборудованы зеркалами, спидометром, сигнальными элементами, фактически приравниваются к мопедам и мотоциклам. Если визуально сложно определить, подходит ли ваш «железный конь» под эти правила, то на сайте Госстандарта к 25 августа мы разместим памятку, по которой это можно будет сделать, — рассказала начальник управления оценки соответствия и лицензирования Государственного комитета по стандартизации Ольга Бобко.