Люди опоздали на самолёты, беременная девушка потеряла сознание, а пассажирам с маленькими детьми даже не предложили воды. При этом людей вообще не информировали о том, что произошло, а туалеты и кондиционеры не работали - пассажиры вручную открывали двери, чтобы хоть чуть-чуть подышать воздухом. Браво, БЖД, за такую организацию перевозок, заботу о пассажирах и умение действовать в аварийных ситуациях. Случись что - вы же в два счёта опозоритесь перед иностранцами, приезжающими на #голодные_игры, не?

Предыстория. Как оказалось, поезд Гомель - Минск состоял из двух составов, один из которых сломался. Лишь спустя два часа после поломки приехал локомотив, отцепил неисправный состав и оттянул до ближайшей станции. Там люди из неисправного состава вышли и пересели во второй. Только около 20 минут назад, спустя более чем через четыре часа после поломки (!), переполненный состав тронулся в сторону Минска.

Ещё больше информации по теме - @nexta_live

Один из машинистов БелЖД, работающий на новых "Штадлерах", поделился с нами мнением о том, что же сегодня случилось с поездом Гомель - Минск.

- Все проблемы от того, что руководство из жадности пускает эти поезда сцепкой из двух составов, экономя на оплате труда бригад, - рассказал машинист. - Они "не дружат" иногда в сцепке между собой по электрической части. Ходили бы два состава отдельно - беды бы не было. Но начальники же умными себя считают: 7+7 вагонов сцепят, и тяни их на предельной скорости за 3 часа из Минска в Гомель.

Новые Stadler "ремонтируются" в моторовагонном депо Минск. Запчастей хронически не хватает. Например, у ЭПр-007 и ЭПг-001 третий год сломаны кондиционеры, а форточку, как в старой электричке, на скорости 140 не откроешь. Как считаете, легко ли машинисту работать в кабине при +41°C и отвечать за ваши жизни?

Нового начальника А.П. Вашкевича не стоит винить, он недавно в должности. Дело в жёсткой экономии экс-начальника А.А. Карповича, который успешно ушёл на повышение.

Кстати говоря, секрет неважного технического обслуживания поездов Stadler силами БелЖД и хронического отсутствия запчастей в депо довольно прост: для нищей лукашенковской Беларуси это ОЧЕНЬ дорого. Цены европейские. А денег на это нет - все на "#голодные_игры" и ледовые дворцы ушли (об этом - совсем скоро в спецвыпуске на YouTube). На фото - те запчасти, деньги на которые хоть и с трудом, но нашлись.

Вообще, белорусское государство с покупкой качественного и современного подвижного состава для железной дороги очень напоминает белорусского же колхозника, купившего дорогую модель BMW, "каб саседзи завидавали", и теперь экономящего на оригинальных запчастях, техосмотре и ремонте на официальном сервис-центре, который заменяется дядей Васей из гаража. Безопасность - ничто. Понты - всё.

К сожалению, в мировой практике колхозное отношение к дорогой технике, как правило, заканчивается печально. Ну, пока "Штадлеры" ездят. Пассажирам везёт.

А в канале @nexta_live у нас уже есть новые откровения машинистов.

⚡️ На улице Заславской, 27 в Минске сейчас всё как вы любите - милиция, оцепление и сапёры. Рядом с весьма уважаемым местными алкашами винно-водочным магазином "Кристалл" (впрочем, там же расположен и уважаемый местными спортсменами магазин "Актив-шоп" - вот оно, богатство выбора жизненного пути!) обнаружен подозрительный предмет, который, как опасаются правоохранители, может и взорваться.

По словам оцепивших территорию сотрудников, "подозрительный предмет" очень напоминает гранату. А вот боевую, учебную или это вообще не граната - сейчас разбираются специалисты.

Если есть на свете реально опасный для нашего Telegram-канала @nexta_tv человек - так это второй секретарь Заводского райкома БРСМ Минска Екатерина Шушкевич. Она просто разоряет наш скромный бюджет: если каждому, кто присылает нам информацию, платить по 15$, этого никакие спонсоры из Госдепа США не вытерпят.

Шутим, Екатерина Александровна, конечно, шутим. Нашим информаторам мы не платим ни копейки - просто потому, что люди ненавидят впавший в маразм колхозно-совковый режим, бесконечное враньё, сокрытие правды и принудиловку совершенно бесплатно. Это любить их - наоборот, только за деньги можно.

Кстати, вам ли не знать, как называется любовь за деньги? Совершенно верно, она называется - БРСМ.

РУП "Белпочта" слёзно попросила ГАИ Минска сделать для неё исключение и разрешить движение её 11-тонных грузовиков в период, когда в столице будут проходить #голодные_игры и даже доставка продуктов в магазины в дневное время суток будет запрещена.

Главный мотив - то, что своевременная доставка принудительно подписавшимся педагогам и прочим бюджетникам подтирочного материала в виде государственных газет вроде "СБ" и т.п. - это "важная идеологическая функция". Никак иначе.

Минск стоит в огромных пробках. Для проноса самой дорогой зажигалки на #голодные_игры гении додумались перекрыть основные проспекты города в самый разгар дня.