⚡️ Пассажирский "Штадлер" сообщением Гомель - Минск сегодня, 16 июня, внезапно остановился в поле под Жлобином. Поездная бригада объявила пассажирам, что "по техническим причинам" придётся подождать.

Подробнее ничего не объяснили и, похоже, не собираются.

На данный момент поезд стоит уже больше часа. Вентиляцию отключили, туалеты не работают и закрыты, а пассажиры очень нервничают, поскольку многие из них опаздывают на пересадку.

(дополнено ниже)

Люди опоздали на самолёты, беременная девушка потеряла сознание, а пассажирам с маленькими детьми даже не предложили воды. При этом людей вообще не информировали о том, что произошло, а туалеты и кондиционеры не работали - пассажиры вручную открывали двери, чтобы хоть чуть-чуть подышать воздухом. Браво, БЖД, за такую организацию перевозок, заботу о пассажирах и умение действовать в аварийных ситуациях. Случись что - вы же в два счёта опозоритесь перед иностранцами, приезжающими на #голодные_игры, не?

Предыстория. Как оказалось, поезд Гомель - Минск состоял из двух составов, один из которых сломался. Лишь спустя два часа после поломки приехал локомотив, отцепил неисправный состав и оттянул до ближайшей станции. Там люди из неисправного состава вышли и пересели во второй. Только около 20 минут назад, спустя более чем через четыре часа после поломки (!), переполненный состав тронулся в сторону Минска.

Ещё больше информации по теме - @nexta_live

Один из машинистов БелЖД, работающий на новых "Штадлерах", поделился с нами мнением о том, что же сегодня случилось с поездом Гомель - Минск.

- Все проблемы от того, что руководство из жадности пускает эти поезда сцепкой из двух составов, экономя на оплате труда бригад, - рассказал машинист. - Они "не дружат" иногда в сцепке между собой по электрической части. Ходили бы два состава отдельно - беды бы не было. Но начальники же умными себя считают: 7+7 вагонов сцепят, и тяни их на предельной скорости за 3 часа из Минска в Гомель.

Новые Stadler "ремонтируются" в моторовагонном депо Минск. Запчастей хронически не хватает. Например, у ЭПр-007 и ЭПг-001 третий год сломаны кондиционеры, а форточку, как в старой электричке, на скорости 140 не откроешь. Как считаете, легко ли машинисту работать в кабине при +41°C и отвечать за ваши жизни?

Нового начальника А.П. Вашкевича не стоит винить, он недавно в должности. Дело в жёсткой экономии экс-начальника А.А. Карповича, который успешно ушёл на повышение.

Кстати говоря, секрет неважного технического обслуживания поездов Stadler силами БелЖД и хронического отсутствия запчастей в депо довольно прост: для нищей лукашенковской Беларуси это ОЧЕНЬ дорого. Цены европейские. А денег на это нет - все на "#голодные_игры" и ледовые дворцы ушли (об этом - совсем скоро в спецвыпуске на YouTube). На фото - те запчасти, деньги на которые хоть и с трудом, но нашлись.

Вообще, белорусское государство с покупкой качественного и современного подвижного состава для железной дороги очень напоминает белорусского же колхозника, купившего дорогую модель BMW, "каб саседзи завидавали", и теперь экономящего на оригинальных запчастях, техосмотре и ремонте на официальном сервис-центре, который заменяется дядей Васей из гаража. Безопасность - ничто. Понты - всё.

К сожалению, в мировой практике колхозное отношение к дорогой технике, как правило, заканчивается печально. Ну, пока "Штадлеры" ездят. Пассажирам везёт.

А в канале @nexta_live у нас уже есть новые откровения машинистов.

⚡️ На улице Заславской, 27 в Минске сейчас всё как вы любите - милиция, оцепление и сапёры. Рядом с весьма уважаемым местными алкашами винно-водочным магазином "Кристалл" (впрочем, там же расположен и уважаемый местными спортсменами магазин "Актив-шоп" - вот оно, богатство выбора жизненного пути!) обнаружен подозрительный предмет, который, как опасаются правоохранители, может и взорваться.

По словам оцепивших территорию сотрудников, "подозрительный предмет" очень напоминает гранату. А вот боевую, учебную или это вообще не граната - сейчас разбираются специалисты.

Если есть на свете реально опасный для нашего Telegram-канала @nexta_tv человек - так это второй секретарь Заводского райкома БРСМ Минска Екатерина Шушкевич. Она просто разоряет наш скромный бюджет: если каждому, кто присылает нам информацию, платить по 15$, этого никакие спонсоры из Госдепа США не вытерпят.

Шутим, Екатерина Александровна, конечно, шутим. Нашим информаторам мы не платим ни копейки - просто потому, что люди ненавидят впавший в маразм колхозно-совковый режим, бесконечное враньё, сокрытие правды и принудиловку совершенно бесплатно. Это любить их - наоборот, только за деньги можно.

Кстати, вам ли не знать, как называется любовь за деньги? Совершенно верно, она называется - БРСМ.

РУП "Белпочта" слёзно попросила ГАИ Минска сделать для неё исключение и разрешить движение её 11-тонных грузовиков в период, когда в столице будут проходить #голодные_игры и даже доставка продуктов в магазины в дневное время суток будет запрещена.

Главный мотив - то, что своевременная доставка принудительно подписавшимся педагогам и прочим бюджетникам подтирочного материала в виде государственных газет вроде "СБ" и т.п. - это "важная идеологическая функция". Никак иначе.