Forwarded from FOMO 4가투
아 주가 빠져서 기분도 안좋은데 잘걸렷다 욕이나 한사바리 하자
야이 개 씨발련아 소년원은 안가보는게 정상이야 말같은 소리를 해야지 느그 아들도 꼭 소년원 손자도 대대손손 소년원 탐방 한번씩 꼭보내라
야이 개 씨발련아 소년원은 안가보는게 정상이야 말같은 소리를 해야지 느그 아들도 꼭 소년원 손자도 대대손손 소년원 탐방 한번씩 꼭보내라
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Forwarded from 페더의 매크로
흠.. 근데 애초에 음주운전, 검사 사칭, 특수공무집행방해, 선거법 위반한 사람이 대통령까지 하는 나라에서
강도강간으로 소년원 다녀온 사람이 연예인 하는거 쯤은 일도 아니지 않나요?
연기파 배우니까 봐주죠 그냥
강도강간으로 소년원 다녀온 사람이 연예인 하는거 쯤은 일도 아니지 않나요?
연기파 배우니까 봐주죠 그냥
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Forwarded from 페더의 매크로
조진웅 박나래 이런거 말고 이거 보세요
대통령실, 강훈식·김현지·김남국 감찰…"인사내용 전달 없어"
'인사청탁 문자' 문진석·김남국 서울청이 수사한다
“김현지 부속실장 신원확인 필요” 54%-코리아정보리서치
국힘, 李대통령·정성호·김현지 등 고발…“직권남용”
범여권 31명 '국가보안법 폐지' 발의…野 "안보 등한시한 무리한 입법"
국가보안법 폐지 법안, 반대의견 9만 명 넘었다
대통령실, 강훈식·김현지·김남국 감찰…"인사내용 전달 없어"
'인사청탁 문자' 문진석·김남국 서울청이 수사한다
“김현지 부속실장 신원확인 필요” 54%-코리아정보리서치
국힘, 李대통령·정성호·김현지 등 고발…“직권남용”
범여권 31명 '국가보안법 폐지' 발의…野 "안보 등한시한 무리한 입법"
국가보안법 폐지 법안, 반대의견 9만 명 넘었다
연합뉴스
대통령실, 강훈식·김현지·김남국 감찰…"인사내용 전달 없어" | 연합뉴스
(서울=연합뉴스) 설승은 황윤기 기자 = 대통령실은 7일 김남국 전 대통령실 디지털소통비서관의 '인사 청탁' 논란과 관련, 내부 감찰 결과 인사...
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Forwarded from 📰 실시간 속보 단독 뉴스
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Forwarded from AWAKE - 실시간 주식 공시 정리채널
단기과열/투자경고 종목 현황
종목명 : SK하이닉스
2025-12-08 : [투자주의]투자경고종목 지정예고
공시링크 : https://kind.krx.co.kr/common/disclsviewer.do?method=search&acptno=20251208000434
종목명 : SK하이닉스
2025-12-08 : [투자주의]투자경고종목 지정예고
공시링크 : https://kind.krx.co.kr/common/disclsviewer.do?method=search&acptno=20251208000434
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Forwarded from heyda
테슬라의 FSD 가 나오면서 현대차가 끝났다고 생각하시는 분들이 대부분이다.
최근 버전을 보니 정말 많이 발전했다.
카메라의 최대 단점이었던
터널 진입 진출, 태양을 마주 보기 달릴 때 신호 인식등 많은 부분이 개선되었다.
그럼에도 FSD는 2단계 자율주행이다. 법적인 책임을 지지 않고
사용자가 책임지는 구조다.
사고가 나더라도 책임은 사용자에게 있기 때문에 적극적인 시도를 해볼 수 있다.
그렇다고 현대차가 끝난 건가?
챗 GTP가 나왔을 때 구글은 끝났다고 하지 않았나?
딥시크가 나왔고, 제미나이 3.0이 나오면서 상황이 반전되었다.
아직 끝을 논하기에는 이르다.
테슬라가 연 6조를 연구비로 쓰고 있다고 하지만
현대차그룹도 8조 정도 쓰고 있다. 양산차량에 투입되는 인력이 많아서
실제 자율주행 부서는 크지는 않겠지만.
이제 상황이 바뀌었고 현대차의 역량을 쏟아부으려고 하고 있다.
그 일환으로 블랙웰 5만장이 가동되면 테슬라의 것과 비슷해진다.
AI, 자율 이런 것은 게임에서 레벨업 하는 것 과 비슷하다.
1부터 90까지 차이가 크게 보이지만
90 , 91 이 1 레벨 수준을 올리기 위해서는 지금 까지 쓴 시간 보다 더 써야 할 수 있다.
결국 이 격차는 줄어들게 된다.
그 격차가 줄어들 때 까지 투자 할 수 있는 여력이 있느냐가 문제인데
현대차는 생각보다 돈이 많고 한국의 뛰어난
인재를 활용 할수 있는 몇 안되는 기업이지 않나..
최근 버전을 보니 정말 많이 발전했다.
카메라의 최대 단점이었던
터널 진입 진출, 태양을 마주 보기 달릴 때 신호 인식등 많은 부분이 개선되었다.
그럼에도 FSD는 2단계 자율주행이다. 법적인 책임을 지지 않고
사용자가 책임지는 구조다.
사고가 나더라도 책임은 사용자에게 있기 때문에 적극적인 시도를 해볼 수 있다.
그렇다고 현대차가 끝난 건가?
챗 GTP가 나왔을 때 구글은 끝났다고 하지 않았나?
딥시크가 나왔고, 제미나이 3.0이 나오면서 상황이 반전되었다.
아직 끝을 논하기에는 이르다.
테슬라가 연 6조를 연구비로 쓰고 있다고 하지만
현대차그룹도 8조 정도 쓰고 있다. 양산차량에 투입되는 인력이 많아서
실제 자율주행 부서는 크지는 않겠지만.
이제 상황이 바뀌었고 현대차의 역량을 쏟아부으려고 하고 있다.
그 일환으로 블랙웰 5만장이 가동되면 테슬라의 것과 비슷해진다.
AI, 자율 이런 것은 게임에서 레벨업 하는 것 과 비슷하다.
1부터 90까지 차이가 크게 보이지만
90 , 91 이 1 레벨 수준을 올리기 위해서는 지금 까지 쓴 시간 보다 더 써야 할 수 있다.
결국 이 격차는 줄어들게 된다.
그 격차가 줄어들 때 까지 투자 할 수 있는 여력이 있느냐가 문제인데
현대차는 생각보다 돈이 많고 한국의 뛰어난
인재를 활용 할수 있는 몇 안되는 기업이지 않나..