Forwarded from 받/돌았슈
[단독] 이억원 금융위원장 후보자, 해외 파견때마다 재건축 투자…실거...
https://n.news.naver.com/mnews/article/448/0000553544?sid=101
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Naver
[단독] 이억원 금융위원장 후보자, 해외 파견때마다 재건축 투자…실거주 안해 '갭투기' 의혹
이억원 금융위원장 후보자는 해외 파견 시기를 이용해 재건축을 앞둔 강남 노후 아파트를 2차례 투자했던 것으로 드러났습니다. 노후 아파트에서는 직접 거주하지도 않아 갭투자 의혹이 불거졌습니다. 서영일 기잡니다. 40억
Forwarded from 서화백의 그림놀이 🚀
Global Shipbuilding: A prolonged upcycle with two stages
────────── ✦ ──────────
핵심 요약 🔑
• 업사이클 연장(2032E까지): 탈탄소 규제+노후선박 교체가 핵심 동력. 2025-32E 441mn CGT / US$1.2trn(연 55mn CGT, US$154bn) 신규수주 전망.
• 2단계 사이클
o ① 이익 호황(2025-28E): 수주는 둔화하나 고가 수주+저강재가로 마진·이익 최고조(’28E).
o ② 수주 회복(2029-32E): 교체·친환경 수요로 수주잔량·선가 재상승, 다만 ’25-27E 저가 수주 납기에 마진은 조정.
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수요 드라이버 📈
• 탈탄소 규제: IMO GHG, EU ETS/FuelEU 강화. 2028/2035 직접준수 기준 충족 위해 대체연료(가정: LNG) 비중 24%→50% 필요. 2035엔 화석연료선 운항비용이 대체연료선보다 높아짐.
• 교체 수요(’29E 본격화): ’09-12 업사이클 건조선 20년 도달. ’29년 **탱커 41% / 벌커 23%**가 20년 초과 vs 현 수주잔량 15% / 11% → 교체 촉발. 서화백의그림놀이(@easobi)
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공급·가격 🏗💵
• 능력증설 보수적: 2025-27E 글로벌 조선능력 CAGR 2%. 주로 중국 신/증설이 견인, 한·일은 보수적. 실인도는 ’27E 52mn CGT까지 증가.
• 선가 경로: 오더북 커버 >2.5년 유지. Clarkson 신조선가지수 ’24 피크 대비 12% 조정 → ’28E 166 저점, ’29E부터 재상승.
────────── ✦ ──────────
중국 조선의 점유율 논쟁 🇨🇳
• USTR 미국 항만 추가수수료 영향 ‘제한적’: 미 항만 기항 국제선 중 중국 건조/운영 비중 낮고(최대 4%), 미 교역 비중도 글로벌 12% 수준 → 재배치로 영향 흡수 가능. 2026E부터 점유율 회복 전망.
• 2025년 점유율 하락 원인: **수요가 아니라 ‘과도한 오더북/타이트한 캐파(커버 ~3.7x)’**에 기인. 가격경쟁력은 여전.
────────── ✦ ──────────
투자 포인트(투자자 관점) 💡
• 주가 동인: 과거엔 오더북+이익 서프라이즈가 주가 결정. 현재 고ASP 수주잔량+철강가 하락 → 이익 상향 여지.
• 선종별
o 컨테이너: 단기 둔화, 중소형 중심 재편 효과.
o 탱커/벌커: ’28E 이후 교체 수요 주도.
o LNG/LPG: 친환경·기술격차로 한-중 차별화(LNG는 韓 선호).
• Top pick: 양쯔장(YZJ) — **26E P/B 1.6x, ROE 30%, 배당수익률 7%**로 밸류 매력. ’26/’27E 이익 컨센서스 대비 +26~39% 상회 전망.
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이번 보고서에서의 업데이트/달라진 점 🆕
• MEPC 83(2025.4) 합의 반영: GHG 직접준수 목표/벌과금 구조를 명시, ’35 대체연료 우위 경제성 제시.
• 캐파 트래킹 고도화: 400+ 야드 바텀업으로 2025-27E 2% CAGR 추정(이전 시장 추정보다 보수적).
• 가격/사이클 경로 명확화: ’24 피크→’28E 저점(166)→’29E 재상승의 경로를 수치로 제시.
• 중국 점유율 관점 수정: ‘미국 수수료=구조적 타격’ 우려에 반대, ’26E부터 회복 가정.
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체크포인트 ✅
• 리스크: 컨테이너·LNG 시황 둔화 지속, 연료·탄소가격 경로 불확실성, 각국 보조금·관세 정책 변화.
• 모니터링: 오더북 커버(>2.5x 유지 여부), Clarksons 지수 경로, 강재가격/환율, IMO·EU 규제 세부안.
────────── ✦ ──────────
결론: 조정 국면(’25-28E)은 이익 호황기, ’29E 이후 수주 사이클 재부각. 밸류·이익 레버리지 높은 업체에 초점.
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핵심 요약 🔑
• 업사이클 연장(2032E까지): 탈탄소 규제+노후선박 교체가 핵심 동력. 2025-32E 441mn CGT / US$1.2trn(연 55mn CGT, US$154bn) 신규수주 전망.
• 2단계 사이클
o ① 이익 호황(2025-28E): 수주는 둔화하나 고가 수주+저강재가로 마진·이익 최고조(’28E).
o ② 수주 회복(2029-32E): 교체·친환경 수요로 수주잔량·선가 재상승, 다만 ’25-27E 저가 수주 납기에 마진은 조정.
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수요 드라이버 📈
• 탈탄소 규제: IMO GHG, EU ETS/FuelEU 강화. 2028/2035 직접준수 기준 충족 위해 대체연료(가정: LNG) 비중 24%→50% 필요. 2035엔 화석연료선 운항비용이 대체연료선보다 높아짐.
• 교체 수요(’29E 본격화): ’09-12 업사이클 건조선 20년 도달. ’29년 **탱커 41% / 벌커 23%**가 20년 초과 vs 현 수주잔량 15% / 11% → 교체 촉발. 서화백의그림놀이(@easobi)
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공급·가격 🏗💵
• 능력증설 보수적: 2025-27E 글로벌 조선능력 CAGR 2%. 주로 중국 신/증설이 견인, 한·일은 보수적. 실인도는 ’27E 52mn CGT까지 증가.
• 선가 경로: 오더북 커버 >2.5년 유지. Clarkson 신조선가지수 ’24 피크 대비 12% 조정 → ’28E 166 저점, ’29E부터 재상승.
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중국 조선의 점유율 논쟁 🇨🇳
• USTR 미국 항만 추가수수료 영향 ‘제한적’: 미 항만 기항 국제선 중 중국 건조/운영 비중 낮고(최대 4%), 미 교역 비중도 글로벌 12% 수준 → 재배치로 영향 흡수 가능. 2026E부터 점유율 회복 전망.
• 2025년 점유율 하락 원인: **수요가 아니라 ‘과도한 오더북/타이트한 캐파(커버 ~3.7x)’**에 기인. 가격경쟁력은 여전.
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투자 포인트(투자자 관점) 💡
• 주가 동인: 과거엔 오더북+이익 서프라이즈가 주가 결정. 현재 고ASP 수주잔량+철강가 하락 → 이익 상향 여지.
• 선종별
o 컨테이너: 단기 둔화, 중소형 중심 재편 효과.
o 탱커/벌커: ’28E 이후 교체 수요 주도.
o LNG/LPG: 친환경·기술격차로 한-중 차별화(LNG는 韓 선호).
• Top pick: 양쯔장(YZJ) — **26E P/B 1.6x, ROE 30%, 배당수익률 7%**로 밸류 매력. ’26/’27E 이익 컨센서스 대비 +26~39% 상회 전망.
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이번 보고서에서의 업데이트/달라진 점 🆕
• MEPC 83(2025.4) 합의 반영: GHG 직접준수 목표/벌과금 구조를 명시, ’35 대체연료 우위 경제성 제시.
• 캐파 트래킹 고도화: 400+ 야드 바텀업으로 2025-27E 2% CAGR 추정(이전 시장 추정보다 보수적).
• 가격/사이클 경로 명확화: ’24 피크→’28E 저점(166)→’29E 재상승의 경로를 수치로 제시.
• 중국 점유율 관점 수정: ‘미국 수수료=구조적 타격’ 우려에 반대, ’26E부터 회복 가정.
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체크포인트 ✅
• 리스크: 컨테이너·LNG 시황 둔화 지속, 연료·탄소가격 경로 불확실성, 각국 보조금·관세 정책 변화.
• 모니터링: 오더북 커버(>2.5x 유지 여부), Clarksons 지수 경로, 강재가격/환율, IMO·EU 규제 세부안.
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결론: 조정 국면(’25-28E)은 이익 호황기, ’29E 이후 수주 사이클 재부각. 밸류·이익 레버리지 높은 업체에 초점.
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Forwarded from 서화백의 그림놀이 🚀
🇰🇵🇨🇳 김정은, 베이징 방문 앞두고 신형 미사일 공장 공개
김정은 북한 국무위원장이 새로 지어진 미사일 조립 라인을 시찰하며 어색한 밀짚모자를 쓰고 등장했습니다.
시점도 절묘합니다. 곧 베이징으로 향해 시진핑, 푸틴과 함께 대규모 열병식에 모습을 드러낼 예정이기 때문입니다.
북한은 여전히 핵 프로그램으로 인해 제재를 받고 있지만, 러시아와 중국이 등을 대주면서 그 제재는 잠수함에 달린 방충망만큼이나 무력해 보입니다.
김정은은 업그레이드된 미사일 생산 공정이 군을 “전투 준비 태세”로 만들 것이라고 과시했습니다. 동시에 그의 정권은 러시아에 우크라이나 전쟁용 무기와 탄약을 꾸준히 공급하고 있습니다.
출처: 로이터
========
고모고모 총난타
김정은 북한 국무위원장이 새로 지어진 미사일 조립 라인을 시찰하며 어색한 밀짚모자를 쓰고 등장했습니다.
시점도 절묘합니다. 곧 베이징으로 향해 시진핑, 푸틴과 함께 대규모 열병식에 모습을 드러낼 예정이기 때문입니다.
북한은 여전히 핵 프로그램으로 인해 제재를 받고 있지만, 러시아와 중국이 등을 대주면서 그 제재는 잠수함에 달린 방충망만큼이나 무력해 보입니다.
김정은은 업그레이드된 미사일 생산 공정이 군을 “전투 준비 태세”로 만들 것이라고 과시했습니다. 동시에 그의 정권은 러시아에 우크라이나 전쟁용 무기와 탄약을 꾸준히 공급하고 있습니다.
출처: 로이터
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고모고모 총난타
Forwarded from 몰?루 (복싱이)
하이닉스 PS 재원 : 영업이익 10%
- 개인별 산정금액 80%은 당해지급
- 20%는 2년에 나눠 10%씩 지급
(이자율 반영)
- 10년간 본 기준 적용
https://n.news.naver.com/article/009/0005550753?sid=101
임금도 8.2% 인상
이외 잡다리한건 모르겟네용
- 개인별 산정금액 80%은 당해지급
- 20%는 2년에 나눠 10%씩 지급
(이자율 반영)
- 10년간 본 기준 적용
https://n.news.naver.com/article/009/0005550753?sid=101
임금도 8.2% 인상
이외 잡다리한건 모르겟네용
Naver
[단독] “1인당 평균 1억원 성과급”…SK하이닉스, 노사협상 잠정합의, 파업 위기 넘겨
합의안 4일 최종 확정 예정 창사이래 최고 수준 성과급 성과급 지급 기준을 둘러싼 갈등을 빚어온 SK하이닉스 노사가 극적으로 합의했다. 이번 잠정 합의안은 오는 4일 조합원 찬반투표를 거친 뒤 최종 확정될 예정이다.
Forwarded from 몰?루 (복싱이)
몰?루
하이닉스 PS 재원 : 영업이익 10% - 개인별 산정금액 80%은 당해지급 - 20%는 2년에 나눠 10%씩 지급 (이자율 반영) - 10년간 본 기준 적용 https://n.news.naver.com/article/009/0005550753?sid=101 임금도 8.2% 인상 이외 잡다리한건 모르겟네용
누가 PS을 영업이익으로 주냐고 쿠사리먹었는데 사측이 그래준다하네요