한국투자증권/기관영업부/이민근
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"공유하는 글들은 저의 개인적인 견해이며, 투자 결과에 대한 책임은 지지 않으니 참고용으로만 활용해 주시면 감사하겠습니다."
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Mid-caps tend to outperform after the first Fed rate cut.

머 일단 9월 25bp든 50bp든 금리인하는 기정사실
러셀2000이 아니라 중형주가 더 좋았네요
Federal Reserve Chair Jerome Powell faces a difficult decision as the central bank prepares to cut interest rates next week: Start small or begin big? https://www.wsj.com/economy/central-banking/fed-interest-rate-cut-size-861c9600?st=W4kKUN&reflink=share_mobilewebshare

50bp 빅컷 기대감을 키워준 닉 티미라오스의 기사
티미라오스의 누설? "25bp/50bp 아슬" [김현석의 월스트리트나우]

https://naver.me/xoHGaVYY

위 기사 내용을 잘 정리해 주셨네요
나스닥이 1%이상 하락했다가 2%이상 상승 마감하는게 상당히 드문 일이였네요
일회성 이벤트일지 변동성 장세의 시그널일지...
140불보다는 90불에 대한 베팅이 살짝 높네요
개인투자자 최애 종목이 테슬라에서 엔비디아로 올해 초 전격 교체 됐었는데요
특히 레버리지 ETF로 엄청난 자금이 유입됐었죠
오를 땐 상승 가속 페달 역할을 했었는데 반대로 하락시에는 그 반대 여파가 꽤 있겠네요
금리 정책에서 일본은 청개구리
풍성한 한가위 보내십시오 ^^
뉴욕증시는 9월 FOMC 결과를 소화하며 3대지수 모두 하락 마감했습니다.
우리나라 증시가 장기 휴장을 이어가는 동안 뉴욕증시는 50bp 빅컷 희망을 키워가며 큰 변동성 없이 견조한 흐름을 보였었는데요. 이날 FOMC 앞두고 눈치보기 장세를 이어가던 시장은 연준의 50bp 빅컷이 실제로 나오자 S&P500이 역사적 신고가를 경신하는 등 강세를 보였으나 중립적인 파월의 기자회견 이후 힘을 잃으며 하락 마감했습니다.
S&P500 11개 섹터 가운데 에너지와 통신서비스만 소폭 상승했고 나머지 9개 섹터는 하락 마감했습니다.
연준은 작년 7월 마지막으로 금리를 25bp 인상한 뒤 9월부터 금리를 동결해 오다가 첫 인하를 '빅 컷'으로 시작했는데요. 이에 시장의 하락 마감을 빅컷에 의한 경기 침체 우려로 해석하는 시각도 있는 상황입니다.
빅컷에도 불구 국채 금리는 반등세를 보였습니다. 미국채 2년물은 3.6bp 오른 3.628%, 10년물은 7.1bp 상승한 3.713%를 기록했는데요. FOMC 위원들의 금리 전망치를 담은 점도표에서 연내 50bp의 추가 금리인하를 시사했는데 회의 전 연말까지 125bp 금리인하가 우세한 전망이였기 때문에 기대에는 조금 부족했던 것 같습니다.
SEP에 따르면 연준은 2026년 연말 연방 기금금리 중간값을 2.9%로 전망했습니다. 마찬가지로 2027년 연말 수치도 2.9%로 처음 제시했고 장기 연방기금금리 중간값도 2.9%로 전망하며 연준의 통화완화 기조가 오래가지 않을 수 있다는 점을 시사한 부분에 장기 금리도 반등했습니다.
최근 FOMC 이후 그날의 시장 반응과 그 후에 반응이 뒤집히는 경우가 잦았기 때문에 내용을 곱씹은 후에 나올 흐름이 중요해 보이네요.
유가는 큰 변동성 없이 0.39% 하락한 배럴당 70.91달러에 거래를 마쳤습니다. 유가나 장기채 움직임을 보면 일단 리세션 공포까진 아니였던거 같고 빅컷 이상의 내용이 없음에 대한 셀온 정도가 아니였나 생각됩니다.
일본의 사례를 보면 중국의 디레버리징이 10년 이상 지속 될 수 있음
다만 현재 국영 기업들의 손실 비율이 증가하는 부분은 디레버리징 과정을 더 힘들게 할 가능성이 높아 보임
중국쪽에서 경제적으로 기대할 부분이 없다보니 모두가 미국만 쳐다보는 세월이 상당 기간 지속될 듯
중국은 상황이 이러다 보니 법정 정년 연장을 늦추기로 함
우리도 워낙 심각해서 남일같지 않음
전기차와 자율주행이 필수 패키지라고 본다면 자율주행에 필요한 데이터 센터가 사용하는 전력량까지 어마어마한 전력이 필요할 듯
이런 측면까지 고려할 때 현재 전기차 캐즘은 어찌보면 전력 오버캐파를 방지하기 위한 과속 방지턱일지도 모른다는 생각이 드네요
여러 요인이 있겠지만 2030년 석유 수요가 정점을 찍을 것이라는 예상에 전기차 보급도 큰 영향을 미쳤을 듯

이 아재가 국민학교 때 배운바로는 이미 석유는 고갈 됐어야 하는데... 역시 미래는 누구도 알 수 없다는거...