«Надо создавать нормальное не только автомобильное, но и железнодорожное, и прочее сообщение».

«Мы можем построить наземное метро. Для жителей городов-спутников наличие такой транспортной системы будет большим плюсом, ведь до столицы они смогут добраться буквально за 15 минут».

«В следующей пятилетке вопросы городов-спутников, особенно для Минска, мы должны решить. Это должна быть отдельная программа или подпрограмма в «Дороги Беларуси».

«С Президентом России мы договорились, что в ближайшее время обсудим вопросы строительства скоростной магистрали через Беларусь из Москвы на запад. До Бреста по крайней мере. Если западники захотят в этом участвовать, будем до Берлина работать. Нет – до Бреста и в обратном направлении на восток».

«Крупные дороги мы построили, с областными центрами из Минска имеем хорошую связь. Однако автомобильные дороги не ограничиваются международными и республиканскими трассами. Нам надо районные центры связать с агрогородками – это наиважнейший вопрос. Поэтому в программе надо предусмотреть строительство дорог от районных центров до всех агрогородков».

«Более половины дорог уже есть, но их надо модернизировать и привести в порядок».

«Объем ресурсов соотносится с теми проблемами, которые имеются в дорожном хозяйстве. То есть государство выделяет достаточно, чтобы проблем с качеством дорожного покрытия не возникало. Сказать, что все идеально, нельзя. Но мы вышли в этом году на 10% республиканских дорог (сделали 1,7 тыс. км из 16 тыс. км дорог). То есть на 10% дорог мы заменили верхний слой. Априори в ближайшие годы там не должны появляться ямы. Десять процентов – это нормальная цифра для того, чтобы эксплуатировать дорожное хозяйство».

«Деньги, которые платят перевозчики, транспортируя грузы в основном по международным магистралям, основным республиканским дорогам, мы вкладываем в дорожную сеть. В том числе из бюджета. И если мы не будем основные трассы поддерживать в нормальном состоянии, к нам никто не поедет. Значит, не будет денег вообще на дорожное строительство. Поэтому люди должны понимать: мы строим, приводим в порядок и ведем ремонт на этих основных трассах каждый год. И будем это делать, потому что они приносят нам деньги».

«Если говорить о республиканских автомобильных дорогах, то из 16 тыс. км более 1,7 тыс. км мы отремонтируем в этом году».

«В госпрограмме красными буквами должно быть определено строительство бетонных дорог».

«В этом году проведен ремонт 117 мостов, в том числе достаточно больших сооружений. Эта работа требует значительного объема финансовых вложений, но в Беларуси она проводится в плановом порядке. Бывают, впрочем, и единичные случаи, когда требуется экстренное вмешательство».

«Чтобы экономика развивалась, должно быть движение автомобилей с более высокой грузоподъемностью по этим мостам. Изменилась плановая нагрузка и поэтому нам надо постепенно приводить дорожное хозяйство под эти нагрузки, чтобы не было ограничений».

«Это невероятная нагрузка на человека – и психологическая, и физическая. Наверное, 99% населения Земли вряд ли такое могут выдержать. То, что Марина сделала, уникально, действительно достойно звания Герой Беларуси», – считает он.

«Сегодня очень важное событие. Я работала в любимой авиакомпании семь счастливых лет. Именно «Белавиа» открыла мне двери в проект для полета в космос. Рада пообщаться с руководством, всем коллективом, рассказать о своем опыте. Вы – моя семья».

❗️Напоминаем: с 1 ноября 2024 года внутриреспубликанские перевозки пассажиров в нерегулярном сообщении, в том числе автомобилями такси, могут выполняться только при условии включения сведений о диспетчерах, перевозчиках, водителях и транспортных средствах в Реестр автомобильных перевозок пассажиров в нерегулярном сообщении.