Думаете об обновлении парка техники? Вот еще один вариант!
На белорусском рынке появляется все больше автобусов от китайских производителейю Например, ANKAI A9 — комфортабельный лайнер на 51–53 места с пневмоподвеской, ретардером Telma, системой стабилизации, автономным отопителем и продуманным салоном для длительных поездок.
В базовой комплектации — усиленный кузов из высокомарганцевой стали, развитая система безопасности, вместительное багажное отделение и комфорт для водителя и пассажиров. Гарантия — до 24 месяцев, в Беларуси доступен сервис и выездное обслуживание.
📌 К Межрегиональной ассоциации перевозчиков обращаются дилеры с предложениями о поставке техники. Мы, в свою очередь, работаем над тем, чтобы участники ассоциации получали максимально выгодные условия приобретения и обслуживания транспорта.
Если интересно — расскажем подробнее. Пишите нам!
На белорусском рынке появляется все больше автобусов от китайских производителейю Например, ANKAI A9 — комфортабельный лайнер на 51–53 места с пневмоподвеской, ретардером Telma, системой стабилизации, автономным отопителем и продуманным салоном для длительных поездок.
В базовой комплектации — усиленный кузов из высокомарганцевой стали, развитая система безопасности, вместительное багажное отделение и комфорт для водителя и пассажиров. Гарантия — до 24 месяцев, в Беларуси доступен сервис и выездное обслуживание.
📌 К Межрегиональной ассоциации перевозчиков обращаются дилеры с предложениями о поставке техники. Мы, в свою очередь, работаем над тем, чтобы участники ассоциации получали максимально выгодные условия приобретения и обслуживания транспорта.
Если интересно — расскажем подробнее. Пишите нам!
👍4
Год женщины — в действии 💪✨
2026-й в Беларуси объявлен Годом белорусской женщины. И это не просто красивый статус. Женщины уверенно заявляют о себе во всех сферах — даже в тех, которые традиционно считались «мужскими».
Яркий пример — Оксана Мягкова, председатель Межрегиональной ассоциации перевозчиков. Она стала героиней тематической публикации в областной газете «Гродненская правда» 📰
Если увидите свежий номер — срочно берите!
А все подробности совсем скоро расскажем на сайте 👀
2026-й в Беларуси объявлен Годом белорусской женщины. И это не просто красивый статус. Женщины уверенно заявляют о себе во всех сферах — даже в тех, которые традиционно считались «мужскими».
Яркий пример — Оксана Мягкова, председатель Межрегиональной ассоциации перевозчиков. Она стала героиней тематической публикации в областной газете «Гродненская правда» 📰
Если увидите свежий номер — срочно берите!
А все подробности совсем скоро расскажем на сайте 👀
❤5🔥3👍2
Кто отвечает за чистоту в салоне?
Продолжаем отвечать на важные вопросы.
По просьбе читателей газеты «Аргументы и Факты» выступили экспертами по актуальной зимой теме. Кто все же должен поддерживать порядок в салоне и как часто там необходимо убирать?
P.S.От себя добавим, что если пассажиры будут отряхивать снег с ног при входе в автобус или маршрутку, то и в салоне станет меньше слякоти.
Продолжаем отвечать на важные вопросы.
По просьбе читателей газеты «Аргументы и Факты» выступили экспертами по актуальной зимой теме. Кто все же должен поддерживать порядок в салоне и как часто там необходимо убирать?
P.S.
aif.by
Кто отвечает за чистоту в салоне общественного транспорта?
На улице то мороз, то слякоть. В общественном транспорте очень грязно. Кто и как часто должен убирать в салонах автобусов, троллейбусов? Владимир Сергеевич, Брест
👍4
Идём в ногу со временем: как сделать поездки еще более комфортными для пассажиров? 🚍💳
МАП уже помогала участникам ассоциации устанавливать терминалы для оплаты картой прямо у водителя в маршрутках. И честно - пассажирам это нравится.
✔️ Не нужно искать наличные
✔️ Не нужно ждать сдачу
✔️ Быстро и удобно
✔️ Безопаснее — водитель не отвлекается на расчёты
И самое главное - доля безналичных оплат растёт каждый месяц. Людям удобно платить картой. Это уже не просто опция, а нормальный сервис, к которому привыкают.
Сейчас ещё и выгодный момент для подключения 👇
Наш партнёр - Банк БелВЭБ - улучшил условия:
🔹 снизили минимальный оборот по терминалу до 1000 руб. в месяц
🔹 а новым клиентам при открытии расчётного счёта начисляют бонус - 100 рублей на счёт
Если вы давно думали поставить терминал - сейчас самое время. Это про конкурентоспособность, современный подход и удобство для ваших пассажиров.
Интересно? Напишите нам: свяжем, подскажем, расскажем, как установить терминал максимально выгодно.
МАП уже помогала участникам ассоциации устанавливать терминалы для оплаты картой прямо у водителя в маршрутках. И честно - пассажирам это нравится.
✔️ Не нужно искать наличные
✔️ Не нужно ждать сдачу
✔️ Быстро и удобно
✔️ Безопаснее — водитель не отвлекается на расчёты
И самое главное - доля безналичных оплат растёт каждый месяц. Людям удобно платить картой. Это уже не просто опция, а нормальный сервис, к которому привыкают.
Сейчас ещё и выгодный момент для подключения 👇
Наш партнёр - Банк БелВЭБ - улучшил условия:
🔹 снизили минимальный оборот по терминалу до 1000 руб. в месяц
🔹 а новым клиентам при открытии расчётного счёта начисляют бонус - 100 рублей на счёт
Если вы давно думали поставить терминал - сейчас самое время. Это про конкурентоспособность, современный подход и удобство для ваших пассажиров.
Интересно? Напишите нам: свяжем, подскажем, расскажем, как установить терминал максимально выгодно.
🔥3❤2
«Водитель требует платить только наличными, что делать?!»
Разбираем скандальную ситуацию из маршрутки.
Вновь МАП выступает в роли эксперта. На этот раз в центре внимание конфликт пассажира и водителя маршрутки.
Ответ по ссылке
Разбираем скандальную ситуацию из маршрутки.
Вновь МАП выступает в роли эксперта. На этот раз в центре внимание конфликт пассажира и водителя маршрутки.
Первый хотел рассчитаться через приложение, второй – потребовал наличные. Кто прав, а кто должен задуматься о своем поведении?
Ответ по ссылке
aif.by
Вправе ли водитель маршрутки требовать оплату только наличными?
Из соцсетей: водитель маршрутки в Гомеле выразил недовольство тем, что пассажирка хотела оплатить проезд не наличными, а через приложение «Оплати». В салоне висит этот QR-код. Это законно? Наталья, Гомель
👍3❤2
Даже если взять на руки, надо оплатить проезд: нюансы поездок с детьми в маршрутках
Вы знали, что даже малыша могут посчитать безбилетником?
Межрегиональная ассоциация перевозчиков продолжает отвечать на вопросы участников рынка. Подняли тему, которая волнует и пассажиров, и водителей, и собственников транспорта.
Ответ – здесь
Вы знали, что даже малыша могут посчитать безбилетником?
Межрегиональная ассоциация перевозчиков продолжает отвечать на вопросы участников рынка. Подняли тему, которая волнует и пассажиров, и водителей, и собственников транспорта.
Как же правильно перевозить малыша в городской маршрутке? Надо ли платить за проезд?
Ответ – здесь
aif.by
Можно ли бесплатно перевозить дошкольника в городской маршрутке?
Можно ли бесплатно перевозить дошкольника в городской маршрутке? А если мама возьмет ребенка на руки? Ольга, Минск
🔥3👍2
Forwarded from МАП
Ремни и дети: получили ответы на главные вопросы от перевозчиков
Напомним, 21 октября в Гродно при поддержке МАП прошел семинар с перевозчиками. На нем поднимались темы и непристегнутых пассажиров, и перевозки детей в общественном транспорте. Межрегиональная ассоциация перевозчиков по итогам семинара направила ряд предложение и вопросов в профильные ведомства и министерства. Недавно мы получили ответ из МВД. Касался он также и волнующих перевозчиков тем.
Например, перевозки детей в маршрутке и такси. Первый заместитель Министра внутренних дел Республики Беларусь Юрий Назаренко отметил, что согласно пункту 178 ПДД детей в возрасте до двенадцати лет
допускается перевозить без использования детских удерживающих устройств и иных средств (бустеров, специальных подушек для сидения,
дополнительных сидений) в автомобиле-такси:
Отдельно было затронута тема и маршруток. В частности, в МВД сообщили:
Не оставили без внимания и актуальный вопрос об использовании ремней безопасности. Напомним, во время семинара перевозчики выступили с предложением штрафовать за такое нарушение не только водителей маршрутки или автобуса, но и пассажиров, которые отстегнулись во время движения. Ведь водитель проконтролировать поведение пассажира в таком случае не может.
В письме сообщается, что в МВД также рассмотрены предложения перевозчиков, направленные на повышение безопасности дорожного движения при перевозке пассажиров.
Напомним, 21 октября в Гродно при поддержке МАП прошел семинар с перевозчиками. На нем поднимались темы и непристегнутых пассажиров, и перевозки детей в общественном транспорте. Межрегиональная ассоциация перевозчиков по итогам семинара направила ряд предложение и вопросов в профильные ведомства и министерства. Недавно мы получили ответ из МВД. Касался он также и волнующих перевозчиков тем.
Например, перевозки детей в маршрутке и такси. Первый заместитель Министра внутренних дел Республики Беларусь Юрий Назаренко отметил, что согласно пункту 178 ПДД детей в возрасте до двенадцати лет
допускается перевозить без использования детских удерживающих устройств и иных средств (бустеров, специальных подушек для сидения,
дополнительных сидений) в автомобиле-такси:
«В соответствии с подпунктом 181.6 пункта 181 ПДД запрещается перевозить детей на коленях у водителя, у пассажира на переднем сиденье легкового, грузового автомобилей в случаях, когда такая перевозка
допускается без применения устройств и средств, указанных в части первой пункта 178 ПДД.
Таким образом, в автомобиле-такси допускается перевозка детей на коленях пассажира на заднем сиденье автомобиля.
Данное положение обусловлено необходимостью обеспечения возможности граждан воспользоваться услугами такси для перевозки детей, так как в противном случае осуществить поездку с детьми может быть невозможно.
В свою очередь в целях повышения уровня безопасности при перевозке детей в автомобиле-такси граждане могут воспользоваться специальным тарифом («детский») при заказе такси, предусматривающим наличие детских удерживающих устройств в автомобиле, либо
использовать собственное удерживающее устройство с соответствующими характеристиками».
Отдельно было затронута тема и маршруток. В частности, в МВД сообщили:
«Правила автомобильных перевозок пассажиров, утверждённые постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 30 июня 2008 г.
№ 972, не содержат требований о необходимости наличия в маршрутных транспортных средствах детских удерживающих устройств, предназначенных для перевозки детей возрастом до 12 лет или ростом
до 150 см.
Таким образом, при перевозке детей маршрутными транспортными средствами, водитель должен руководствоваться требованиями ПДД»
Не оставили без внимания и актуальный вопрос об использовании ремней безопасности. Напомним, во время семинара перевозчики выступили с предложением штрафовать за такое нарушение не только водителей маршрутки или автобуса, но и пассажиров, которые отстегнулись во время движения. Ведь водитель проконтролировать поведение пассажира в таком случае не может.
«За перевозку пассажиров с не пристёгнутым ремнём безопасности, а также при нарушении пассажиром Правил дорожного движения (далее –
ПДД) предусмотрена административная ответственность. Вместе с тем, сотрудники Госавтоинспекции к лицам, допустившим указанные правонарушения, могут применять иные предупредительные меры воздействия, предусмотренные главой 5 Кодекса Республики Беларусь
об административных правонарушениях», - говорится в ответе из МВД.
В письме сообщается, что в МВД также рассмотрены предложения перевозчиков, направленные на повышение безопасности дорожного движения при перевозке пассажиров.
👍4
От безопасности до билета: что волнует перевозчиков?
В Гродно прошла встреча участников Межрегиональной ассоциации перевозчиков. Обсудили практические вопросы, с которыми перевозчики сталкиваются каждый день.
✅Говорили, например, о безопасности перевозок. Напомнили, как правильно перевозить малышей, можно ли брать их на руки и на колени.
✅Напомнили о кассовой дисциплине. Перевозчикам рекомендовано внимательно отнестись к оформлению билетов и делать все по букве закона.
✅Не обошли стороной и маршрутную сеть. Рекомендовали провести ревизию расписаний: рейсы с "низкой" плотностью рекомендовано сделать сезонными.
✅Живой интерес вызвала тема сотрудничества с агрегаторами, сервисами продажи билетов и пассажирскими терминалами. Здесь много «острых» тем: дискуссия была бурной.
Ряд вопросов удалось закрыть прямо на встрече. Другие взяты в работу, а некоторые станут основой для более глубокого изучения.
В Гродно прошла встреча участников Межрегиональной ассоциации перевозчиков. Обсудили практические вопросы, с которыми перевозчики сталкиваются каждый день.
✅Говорили, например, о безопасности перевозок. Напомнили, как правильно перевозить малышей, можно ли брать их на руки и на колени.
Часть предложений от перевозчиков по повышению безопасности будут направлены в Минтранс.
✅Напомнили о кассовой дисциплине. Перевозчикам рекомендовано внимательно отнестись к оформлению билетов и делать все по букве закона.
✅Не обошли стороной и маршрутную сеть. Рекомендовали провести ревизию расписаний: рейсы с "низкой" плотностью рекомендовано сделать сезонными.
✅Живой интерес вызвала тема сотрудничества с агрегаторами, сервисами продажи билетов и пассажирскими терминалами. Здесь много «острых» тем: дискуссия была бурной.
Ряд вопросов удалось закрыть прямо на встрече. Другие взяты в работу, а некоторые станут основой для более глубокого изучения.
🔥4❤1
На обсуждение вынесен проект единой системы продажи билетов на автобусы в Беларуси
Представлен проект постановления правительства о создании единой государственной информационной системы продажи билетов на автомобильные пассажирские перевозки в регулярном сообщении.
Обсуждение проходит с 27 мая по 6 июня 2026 года включительно в специальной теме на Правовом форуме Беларуси.
28 мая на базе КУП «Столичный транспорт и связь» (именно это предприятие станет оператором ГИС) состоится рабочая встреча по вопросам создания ГИС и его дальнейшей работы. Участие в нем примут и представители МАП: по итогам встречи участники ассоциации получат всю необходимую информацию и разъяснения по всем нюансам связанным с ГИС.
Представлен проект постановления правительства о создании единой государственной информационной системы продажи билетов на автомобильные пассажирские перевозки в регулярном сообщении.
Обсуждение проходит с 27 мая по 6 июня 2026 года включительно в специальной теме на Правовом форуме Беларуси.
Сообщается, что постановление регулирует широкий круг вопросов, связанных с бронированием мест, продажей билетов и багажных квитанций, а также взаимодействием всех участников этого процесса.
28 мая на базе КУП «Столичный транспорт и связь» (именно это предприятие станет оператором ГИС) состоится рабочая встреча по вопросам создания ГИС и его дальнейшей работы. Участие в нем примут и представители МАП: по итогам встречи участники ассоциации получат всю необходимую информацию и разъяснения по всем нюансам связанным с ГИС.
forumpravo.by
Публичное обсуждение проектов НПА
Участвуйте в Публичном обсуждении проектов НПА, выскажите мнение по их улучшению
👍3❤2
Без билета, страховки и техосмотра: о чем «молчат» чаты попутчиков?
В соцсетях и мессенджерах сейчас можно встретить так называемые «чаты попутчиков». Чаще всего – региональные. Там предлагают за деньги подвезти по пути - из райцентра, например, Волковыска в Минск. Цены зачастую сопоставимы с тарифами официальных маршруток, а иногда и чуть ниже. Звучит заманчиво, правда? Но за этой экономией скрывается целый ряд серьезных нюансов.
⛔️Отсутствие гарантий и правовой ответственности⛔️
⛔️Искажение конкурентной среды⛔️
⛔️Кто сидит в кресле пассажира?⛔️
✅По информации Межрегиональной ассоциации перевозчиков, на некоторых популярных направлениях подобные «чаты попутчиков» уже перехватывают значительную часть пассажиров у официальных регулярных перевозчиков. И пускать ситуацию на самотек опасно.
⚡️Обращаемся и к пассажирам. Помните, пользоваться подобными ресурсами для поиска поездок – небезопасно и непредсказуемо.
🚌По всем таким направлениям обеспечена стабильная работа официальных регулярных перевозчиков. Они работают четко в правовом поле, скрупулезно соблюдают расписание, а еще несут полную юридическую ответственность за безопасность, жизнь и здоровье пассажира.
В соцсетях и мессенджерах сейчас можно встретить так называемые «чаты попутчиков». Чаще всего – региональные. Там предлагают за деньги подвезти по пути - из райцентра, например, Волковыска в Минск. Цены зачастую сопоставимы с тарифами официальных маршруток, а иногда и чуть ниже. Звучит заманчиво, правда? Но за этой экономией скрывается целый ряд серьезных нюансов.
⛔️Отсутствие гарантий и правовой ответственности⛔️
При подобных поездках не выдаются билеты и не действует обязательное страхование пассажиров. В случае ДТП или иных происшествий никто не несет ответственности за вред здоровью. Отсутствует технический контроль автомобилей и предрейсовый медосмотр водителей, а факт доставки до пункта назначения ничем не гарантирован.
⛔️Искажение конкурентной среды⛔️
Складывается парадоксальная ситуация: в то время как требования к работе официальных регулярных перевозчиков планомерно ужесточаются, теневые сервисы развиваются абсолютно бесконтрольно. Данный сегмент зачастую остаётся вне видимости Транспортной инспекции и других контролирующих органов пассажирских перевозок.
Кроме того, появление «серых» перевозок затрудняет анализ пассажиропотока, а значит не позволяет принимать решения, направленные, на оптимизацию регулярных перевозок, например, открытие дополнительных рейсов на загруженных направлениях.
⛔️Кто сидит в кресле пассажира?⛔️
Отсутствие необходимости покупать официальный билет делает такие поездки идеальным средством передвижения для лиц, желающих сохранить анонимность. Подобными незаконными ресурсами могут активно пользоваться закладчики или же курьеры интернет-мошенников.
✅По информации Межрегиональной ассоциации перевозчиков, на некоторых популярных направлениях подобные «чаты попутчиков» уже перехватывают значительную часть пассажиров у официальных регулярных перевозчиков. И пускать ситуацию на самотек опасно.
⚡️Обращаемся и к пассажирам. Помните, пользоваться подобными ресурсами для поиска поездок – небезопасно и непредсказуемо.
🚌По всем таким направлениям обеспечена стабильная работа официальных регулярных перевозчиков. Они работают четко в правовом поле, скрупулезно соблюдают расписание, а еще несут полную юридическую ответственность за безопасность, жизнь и здоровье пассажира.
🔥3⚡1👍1
Forwarded from МАП
Пошла жара! Что делать водителю и пассажиру в такую погоду?
В Беларусь снова вернулась жара. Солнце печет так, что порой плавится асфальт. Хорошо, что большинство автобусов и маршруток оснащены кондиционерами. Правда, до сих пор возникают споры между теми, кому жарко, и теми, кому дует. Когда же включать кондиционер? Подробнее разбирали здесь!
✅Но самое главное – позаботиться о водителе. От него зависит безопасность в пути. А в жару, особенно если в салоне не продохнуть, риск ДТП возрастает: снижается внимательность, увеличивается время реакции на опасные ситуации, да и в целом здоровье может подвести.
В Беларусь снова вернулась жара. Солнце печет так, что порой плавится асфальт. Хорошо, что большинство автобусов и маршруток оснащены кондиционерами. Правда, до сих пор возникают споры между теми, кому жарко, и теми, кому дует. Когда же включать кондиционер? Подробнее разбирали здесь!
✅Но самое главное – позаботиться о водителе. От него зависит безопасность в пути. А в жару, особенно если в салоне не продохнуть, риск ДТП возрастает: снижается внимательность, увеличивается время реакции на опасные ситуации, да и в целом здоровье может подвести.
Стоит помнить, что для водителей установлены конкретные безопасности микроклимата. Например, в кабине автобуса оптимальная температура составляет +21+23 градуса. Допустимое значение – до +28 градусов. Если температура поднимется выше этих показателей, то это можно трактовать как нарушение законодательства о труде.
👍3
Продолжаем добрую традицию ко Дню Независимости!
Друзья, приближается 3 июля - один из важнейших праздников нашей страны. Стало хорошей традицией накануне этой даты украшать автобусы и маршрутки партнеров МАП государственной символикой 🇧🇾
В прошлом году мы провели масштабную акцию: вручали флажки водителям, и нарядный транспорт создавал праздничное настроение на маршрутах по всей стране. К нам тогда даже таксисты присоединялись! 🚕 (Вспомнить, как это было, можно в нашей прошлогодней статье)
🚌 В этом году мы призываем всех участников Ассоциации поддержать традицию!
Предлагаем вам самостоятельно украсить свои автобусы и маршрутки, чтобы каждый пассажир почувствовал праздничную атмосферу и значимость этого дня. А мы с удовольствием поможем вам с атрибутикой!
📞 Чтобы получить флаги для ваших автомобилей, обращайтесь по телефону: +375 29 885 5756
Друзья, приближается 3 июля - один из важнейших праздников нашей страны. Стало хорошей традицией накануне этой даты украшать автобусы и маршрутки партнеров МАП государственной символикой 🇧🇾
В прошлом году мы провели масштабную акцию: вручали флажки водителям, и нарядный транспорт создавал праздничное настроение на маршрутах по всей стране. К нам тогда даже таксисты присоединялись! 🚕 (Вспомнить, как это было, можно в нашей прошлогодней статье)
🚌 В этом году мы призываем всех участников Ассоциации поддержать традицию!
Предлагаем вам самостоятельно украсить свои автобусы и маршрутки, чтобы каждый пассажир почувствовал праздничную атмосферу и значимость этого дня. А мы с удовольствием поможем вам с атрибутикой!
📞 Чтобы получить флаги для ваших автомобилей, обращайтесь по телефону: +375 29 885 5756
🔥5
Идём в ногу со временем: как сделать поездки еще более комфортными для пассажиров? 🚍💳
МАП уже помогала участникам ассоциации устанавливать терминалы для оплаты картой прямо у водителя в маршрутках. Заметили, что это нравится прежде всего пассажирам.
✔️ Не нужно искать наличные
✔️ Не нужно ждать сдачу
✔️ Быстро и удобно
✔️ Безопаснее – водитель не отвлекается на расчёты
И самое главное – доля безналичных оплат растёт каждый месяц. Людям удобно платить картой. Это уже не просто опция, а нормальный сервис, к которому привыкают.
Сейчас ещё и максимально выгодный момент для подключения 👇
Наш партнёр – Банк БелВЭБ – запустил новые БелВЭБ-Кассы, которые работают в специальном режиме «Транспорт». Условия стали еще лучше:
🔹Оборудование – бесплатно: терминалы предоставляются без оплаты за сами устройства в любом необходимом количестве.
🔹 Удобно для водителя: продажа билета осуществляется буквально в одно касание. На экране заранее настроены крупные кнопки с маршрутами и ценами: водителю нужно просто выбрать тариф, и касса мгновенно напечатает фискальный чек-билет.
🔹 Работа без интернета: касса полностью автономна на маршруте. Продажа билетов не остановится на трассе без связи, а все данные автоматически уйдут в систему при восстановлении сети.
🔹Выгодный эквайринг: комиссия составляет всего 1,59% по любым картам банков РБ (включая Белкарт Pay) и картам МИР. Есть возможность принимать платежи по картам банков-нерезидентов.
🔹Минимальный оборот: по-прежнему комфортные 1000 руб. в месяц на устройство (при невыполнении комиссия составит 30 руб.).
Если вы давно думали поставить терминал (или обновить старый), то сейчас самое время. Это про конкурентоспособность, современный подход и удобство для ваших пассажиров.
Интересно? Напишите нам: свяжем, подскажем, расскажем, как установить кассу максимально выгодно.
МАП уже помогала участникам ассоциации устанавливать терминалы для оплаты картой прямо у водителя в маршрутках. Заметили, что это нравится прежде всего пассажирам.
✔️ Не нужно искать наличные
✔️ Не нужно ждать сдачу
✔️ Быстро и удобно
✔️ Безопаснее – водитель не отвлекается на расчёты
И самое главное – доля безналичных оплат растёт каждый месяц. Людям удобно платить картой. Это уже не просто опция, а нормальный сервис, к которому привыкают.
Сейчас ещё и максимально выгодный момент для подключения 👇
Наш партнёр – Банк БелВЭБ – запустил новые БелВЭБ-Кассы, которые работают в специальном режиме «Транспорт». Условия стали еще лучше:
🔹Оборудование – бесплатно: терминалы предоставляются без оплаты за сами устройства в любом необходимом количестве.
🔹 Удобно для водителя: продажа билета осуществляется буквально в одно касание. На экране заранее настроены крупные кнопки с маршрутами и ценами: водителю нужно просто выбрать тариф, и касса мгновенно напечатает фискальный чек-билет.
🔹 Работа без интернета: касса полностью автономна на маршруте. Продажа билетов не остановится на трассе без связи, а все данные автоматически уйдут в систему при восстановлении сети.
🔹Выгодный эквайринг: комиссия составляет всего 1,59% по любым картам банков РБ (включая Белкарт Pay) и картам МИР. Есть возможность принимать платежи по картам банков-нерезидентов.
🔹Минимальный оборот: по-прежнему комфортные 1000 руб. в месяц на устройство (при невыполнении комиссия составит 30 руб.).
Если вы давно думали поставить терминал (или обновить старый), то сейчас самое время. Это про конкурентоспособность, современный подход и удобство для ваших пассажиров.
Интересно? Напишите нам: свяжем, подскажем, расскажем, как установить кассу максимально выгодно.
👍2🔥2❤1🤣1