Комфорт и безопасность. В Гродно презентовали новые автобусы, которые будут работать на минском направлении
На маршрут они выйдут уже в ближайшее время.
Участники Межрегиональной ассоциации перевозчиков активно обновляют парк техники. 2025-й год в этом плане начался со знаменательного события.
Сегодня в Гродно презентовали шесть новых автобусов Zhongtong. Они будут работать на маршрутах «Гродно-Минск» и «Слоним-Минск».
Всего же перевозчики для этих направлений закупили более 10 автобусов. Сумма инвестиций превысила $1,5 млн.
Что нового?
✅Вместимость автобусов 40-55 пассажиров. Вопрос нехватки билетов в час-пик решен.
✅Комфорт: просторные сиденья, индивидуальные USB-зарядки, большое багажное отделение (влезут все чемоданы).
✅Безопасность: каждое сиденье с ремнем, все необходимые водительские ассистенты.
✅Скорость: до Минска из Гродно, как и маршрутка, 3 часа 50 минут.
✅Билеты? Стоимость остается прежней (30-35 рублей).
Больше подробностей об автобусах и презентации на нашем сайте.
На маршрут они выйдут уже в ближайшее время.
Участники Межрегиональной ассоциации перевозчиков активно обновляют парк техники. 2025-й год в этом плане начался со знаменательного события.
Сегодня в Гродно презентовали шесть новых автобусов Zhongtong. Они будут работать на маршрутах «Гродно-Минск» и «Слоним-Минск».
Всего же перевозчики для этих направлений закупили более 10 автобусов. Сумма инвестиций превысила $1,5 млн.
Что нового?
✅Вместимость автобусов 40-55 пассажиров. Вопрос нехватки билетов в час-пик решен.
✅Комфорт: просторные сиденья, индивидуальные USB-зарядки, большое багажное отделение (влезут все чемоданы).
✅Безопасность: каждое сиденье с ремнем, все необходимые водительские ассистенты.
✅Скорость: до Минска из Гродно, как и маршрутка, 3 часа 50 минут.
✅Билеты? Стоимость остается прежней (30-35 рублей).
Больше подробностей об автобусах и презентации на нашем сайте.
🔥7👍2
Без этого документа работать нельзя! А ваши водители прошли переподготовку?
Уже в ближайшие месяцы в Гродненской области планируется проведения ряда масштабных конкурсов на право перевозок по самым популярным маршрутам. Перевозчики готовятся к ним тщательно, обновляют парк техники, приводят в порядок документацию. Но порой даже самые опытные руководители упускают один важный нюанс, связанный с водителями. Вернее, с вопросами повышения их квалификации.
✅Напомним, водители автобусов и маршруток (категории М2 и М3) должны не реже, чем раз в пять лет, повышать свою квалификацию.
⛔️Если срок действия свидетельства истек, водитель не имеет права работать в пассажирских перевозках. Серьезные санкции за такое нарушение ждут и перевозчика. И речь здесь идет не только о конкурсах… Кстати, с 1 марта без такого документа водителей не будут включать и в Реестр автомобильных перевозок пассажиров в нерегулярном сообщении.
❗️Обращаем внимание, что повышение квалификации водителей по единым программам проводится исключительно в организациях, имеющих сертификат соответствия и включенных в Реестр Национальной системы подтверждения соответствия.
Где пройти такие курсы?
✅В Гродно, например, такой статус имеет филиал «Гродненский автоучебный комбинат» государственного предприятия «Оператор пассажирских перевозок». Комбинат оказывает полный перечень услуг по подготовке, переподготовке, повышении квалификации водителей механических транспортных средств.
Проверьте актуальность документов и не затягивайте с решением вопросов. Работать легально дешевле, чем платить штрафы и нести убытки за простой.
Уже в ближайшие месяцы в Гродненской области планируется проведения ряда масштабных конкурсов на право перевозок по самым популярным маршрутам. Перевозчики готовятся к ним тщательно, обновляют парк техники, приводят в порядок документацию. Но порой даже самые опытные руководители упускают один важный нюанс, связанный с водителями. Вернее, с вопросами повышения их квалификации.
✅Напомним, водители автобусов и маршруток (категории М2 и М3) должны не реже, чем раз в пять лет, повышать свою квалификацию.
Для этого разработана единая программа курсов. По окончании занятий водителю выдается свидетельство установленного образца.
⛔️Если срок действия свидетельства истек, водитель не имеет права работать в пассажирских перевозках. Серьезные санкции за такое нарушение ждут и перевозчика. И речь здесь идет не только о конкурсах… Кстати, с 1 марта без такого документа водителей не будут включать и в Реестр автомобильных перевозок пассажиров в нерегулярном сообщении.
❗️Обращаем внимание, что повышение квалификации водителей по единым программам проводится исключительно в организациях, имеющих сертификат соответствия и включенных в Реестр Национальной системы подтверждения соответствия.
Где пройти такие курсы?
✅В Гродно, например, такой статус имеет филиал «Гродненский автоучебный комбинат» государственного предприятия «Оператор пассажирских перевозок». Комбинат оказывает полный перечень услуг по подготовке, переподготовке, повышении квалификации водителей механических транспортных средств.
Проверьте актуальность документов и не затягивайте с решением вопросов. Работать легально дешевле, чем платить штрафы и нести убытки за простой.
👍3
В Беларуси изменились ставки утильсбора. Что будет с ценой на автобусы?
На Национальном правовом портале этой ночью было опубликовано постановление Совмина №50. В Беларуси установлены новые ставки утилизационного сбора. Они приведены в соответствие со ставками, действующими в России.
✅Стоимость утильсбора для автобусов приведены на фотографии к посту. Первый ряд – для техники до 3-х лет, второй – ставка «утиля» при ввозе автобуса, с момента выпуска которого прошло больше трех лет. В самых популярных категориях автобусов, произведенных за рубежом, ставка увеличилась 1,5 раза и составила около 110-140 тыс. рублей.
💵🚌💵Сейчас сложно сказать, какое влияние на цену автобусов окажет нововведение. Мяч на стороне импортеров и производителей. С одной стороны, есть соблазн переложить дополнительные траты на плечи покупателей. С другой стороны, можно пойти на уменьшение маржи, чтобы получить преимущество на рынке с конкурентоспособной ценой.
МАП следит за развитием событий.
На Национальном правовом портале этой ночью было опубликовано постановление Совмина №50. В Беларуси установлены новые ставки утилизационного сбора. Они приведены в соответствие со ставками, действующими в России.
✅Стоимость утильсбора для автобусов приведены на фотографии к посту. Первый ряд – для техники до 3-х лет, второй – ставка «утиля» при ввозе автобуса, с момента выпуска которого прошло больше трех лет. В самых популярных категориях автобусов, произведенных за рубежом, ставка увеличилась 1,5 раза и составила около 110-140 тыс. рублей.
💵🚌💵Сейчас сложно сказать, какое влияние на цену автобусов окажет нововведение. Мяч на стороне импортеров и производителей. С одной стороны, есть соблазн переложить дополнительные траты на плечи покупателей. С другой стороны, можно пойти на уменьшение маржи, чтобы получить преимущество на рынке с конкурентоспособной ценой.
МАП следит за развитием событий.
🤔4😱2
Теперь и картой! Приятные новости для пассажиров междугородних маршруток из Гродно
Теперь билет у водителя можно купить не только за наличные!
Пассажиры об этом просили давно. Ведь практически везде можно рассчитаться картой: это быстро и удобно. Но вот в маршрутках – городских, пригородных и междугородних – при покупке билета у водителя приходилось использовать только наличные.
Теперь ситуация меняется.
Первопроходцем в этом направлении выступила компания «СимАвтоЛюкс». Теперь картой можно рассчитаться в маршрутках этой компании, которые курсируют по направлениям «Гродно-Минск», «Гродно-Свислочь», «Гродно-Новогрудок».
Громоздкие кассы заменили современные терминалы. Процесс оплаты максимально простой: буквально несколько «кликов» по экрану, прикладываем карту и мгновенно получаем чек и билет. Теперь водителю не надо отвлекаться от движения, чтобы, например, отсчитать сдачу с крупной купюры.
Удобно всем! А терминалов вскоре станет больше. МАП поможет!
Теперь билет у водителя можно купить не только за наличные!
Пассажиры об этом просили давно. Ведь практически везде можно рассчитаться картой: это быстро и удобно. Но вот в маршрутках – городских, пригородных и междугородних – при покупке билета у водителя приходилось использовать только наличные.
Теперь ситуация меняется.
Первопроходцем в этом направлении выступила компания «СимАвтоЛюкс». Теперь картой можно рассчитаться в маршрутках этой компании, которые курсируют по направлениям «Гродно-Минск», «Гродно-Свислочь», «Гродно-Новогрудок».
Громоздкие кассы заменили современные терминалы. Процесс оплаты максимально простой: буквально несколько «кликов» по экрану, прикладываем карту и мгновенно получаем чек и билет. Теперь водителю не надо отвлекаться от движения, чтобы, например, отсчитать сдачу с крупной купюры.
Удобно всем! А терминалов вскоре станет больше. МАП поможет!
👍7🔥3
Forwarded from МАП
На улице большой «минус», а сколько градусов должно быть в салоне?
❄️❄️❄️В такую погоду актуальность этого вопроса только возрастает. Отметим, что конкретных норм по температурному режиму в автобусе или маршрутке нет. Но согласно Правилам пассажирских перевозок при температуре воздуха на улице ниже +5 водитель обязан включать отопление в салоне.
✅Некоторые перевозчики устанавливают внутренние требования, например, чтобы температура держалась на уровне не ниже +15 градусов. Это считается комфортным показателем для поездки.🚌🚌🚌
❄️❄️❄️В такую погоду актуальность этого вопроса только возрастает. Отметим, что конкретных норм по температурному режиму в автобусе или маршрутке нет. Но согласно Правилам пассажирских перевозок при температуре воздуха на улице ниже +5 водитель обязан включать отопление в салоне.
✅Некоторые перевозчики устанавливают внутренние требования, например, чтобы температура держалась на уровне не ниже +15 градусов. Это считается комфортным показателем для поездки.🚌🚌🚌
👍4❤1
Профессия прошлого или все же будущего? Поговорили на важную тему
На страницах областной газеты обсудили профессию водителя автобуса. Стоит ли выбирать ее молодым людям? Куда движется эта сфера? И что круче, быть популярным блогером или самым известным водителем маршрутки?
Все подробности в материале «Гродненской правды»:
https://grodnonews.by/news/transport/koroli_avtoparkov_pochemu_professiya_voditelya_stala_odnoy_iz_samykh_vostrebovannykh_v_mire.html
На страницах областной газеты обсудили профессию водителя автобуса. Стоит ли выбирать ее молодым людям? Куда движется эта сфера? И что круче, быть популярным блогером или самым известным водителем маршрутки?
Все подробности в материале «Гродненской правды»:
https://grodnonews.by/news/transport/koroli_avtoparkov_pochemu_professiya_voditelya_stala_odnoy_iz_samykh_vostrebovannykh_v_mire.html
Гродненская правда
Короли автопарков. Почему профессия водителя стала одной из самых востребованных в мире?
Сегодня в мире ощущается серьезная нехватка профессиональных водителей.
👍6🔥5👏3
Вези безопасно! ГАИ проверит, соблюдают ли водители правила перевозки детей
Внимание уделят также маршруткам и автобусам.
С 17 по 21 февраля Госавтоинспекция проводит республиканскую профилактическую акцию «Если любишь - вези безопасно». Она нацелена на повышение безопасности перевозки несовершеннолетних.
Сотрудники ГАИ усилят контроль за соблюдением водителями правил безопасной перевозки детей и подростков личным транспортом, маршрутными такси, а также школьными и автобусами в нерегулярном сообщении.
А МАП снова напоминает нюансы поездки детей и подростков в автобусах.
Можно ли ездить самостоятельно?
Если говорить коротко, то все зависит от возраста ребенка и маршрута автобуса. Например, в пригородных и городских автобусах, согласно Правил автомобильных перевозок пассажиров, без сопровождения взрослых дети могут ездить с 7 лет.
А вот в междугороднем автобусе подростка самостоятельно можно отправить лишь с 14 лет. Дети младшего возраста обязательно должны быть в сопровождении взрослых.
Международный автобус для самостоятельных поездок доступен подросткам с 16 лет. Но при себе важно иметь все необходимые документы.
А что с малышами?
Некоторые родители считают, что для малыша в возрасте одного-двух лет не нужен билет. Мол, он вполне может проехаться на коленях у взрослых.
Однако у водителей автобусов и маршруток на этот счет другое мнение. Перевозка непристегнутых пассажиров – нарушение. Но ведь ребенок на коленях поедет именно таким образом?
Еще один аргумент, касается запрета на перевозку пассажиров сверх количества, предусмотренного технической характеристикой транспортного средства. Условно, если в маршрутке 20 мест для пассажиров и проданы все билеты, то ребенок будет 21-м по счету пассажиром. А это также нарушение.
Поэтому ответ на этот вопрос однозначный. Вне зависимости от возраста ребенок - это пассажир. Он должен ехать на отдельном месте, также необходимо оформить билет (льготный, нулевой или полный). Так будет и правильно, и безопасно.
Коляску с собой можно?
По правилам, пассажир может провозить бесплатно одно место маломерной клади. Это может быть не только сумка, но, к примеру, детская коляска или, что актуально зимой, санки.
Внимание уделят также маршруткам и автобусам.
С 17 по 21 февраля Госавтоинспекция проводит республиканскую профилактическую акцию «Если любишь - вези безопасно». Она нацелена на повышение безопасности перевозки несовершеннолетних.
В прошлом году в ДТП 202 ребенка-пассажира получили травмы, 14 из них погибли. При этом каждый второй несовершеннолетний перевозился с нарушением установленных правил. Уже в январе 2025 года в ДТП травмированы 17 юных пассажиров.
Сотрудники ГАИ усилят контроль за соблюдением водителями правил безопасной перевозки детей и подростков личным транспортом, маршрутными такси, а также школьными и автобусами в нерегулярном сообщении.
А МАП снова напоминает нюансы поездки детей и подростков в автобусах.
Можно ли ездить самостоятельно?
Если говорить коротко, то все зависит от возраста ребенка и маршрута автобуса. Например, в пригородных и городских автобусах, согласно Правил автомобильных перевозок пассажиров, без сопровождения взрослых дети могут ездить с 7 лет.
А вот в междугороднем автобусе подростка самостоятельно можно отправить лишь с 14 лет. Дети младшего возраста обязательно должны быть в сопровождении взрослых.
Международный автобус для самостоятельных поездок доступен подросткам с 16 лет. Но при себе важно иметь все необходимые документы.
А что с малышами?
Некоторые родители считают, что для малыша в возрасте одного-двух лет не нужен билет. Мол, он вполне может проехаться на коленях у взрослых.
Однако у водителей автобусов и маршруток на этот счет другое мнение. Перевозка непристегнутых пассажиров – нарушение. Но ведь ребенок на коленях поедет именно таким образом?
Еще один аргумент, касается запрета на перевозку пассажиров сверх количества, предусмотренного технической характеристикой транспортного средства. Условно, если в маршрутке 20 мест для пассажиров и проданы все билеты, то ребенок будет 21-м по счету пассажиром. А это также нарушение.
Поэтому ответ на этот вопрос однозначный. Вне зависимости от возраста ребенок - это пассажир. Он должен ехать на отдельном месте, также необходимо оформить билет (льготный, нулевой или полный). Так будет и правильно, и безопасно.
Коляску с собой можно?
По правилам, пассажир может провозить бесплатно одно место маломерной клади. Это может быть не только сумка, но, к примеру, детская коляска или, что актуально зимой, санки.
👍4
Начали год с роста. Стали известны итоги работы транспортной отрасли в январе
В первом месяце 2025 года услугами всех видов транспорта воспользовались более 136 миллионов человек. По сравнению с январем прошлого года этот показатель вырос на 1,2%.
Получается, транспортная отрасль продолжает положительную тенденцию, заданную в 2024 году. Напомним, за год в стране всеми видами транспорта перевезено более 1,6 миллиарда пассажиров! Это на 4,6% больше, чем годом ранее. Свою лепту в эту цифру внесли, конечно, и участники Межрегиональной ассоциации перевозчиков.
По данным Национального статистического комитета Республики Беларусь.
В первом месяце 2025 года услугами всех видов транспорта воспользовались более 136 миллионов человек. По сравнению с январем прошлого года этот показатель вырос на 1,2%.
Получается, транспортная отрасль продолжает положительную тенденцию, заданную в 2024 году. Напомним, за год в стране всеми видами транспорта перевезено более 1,6 миллиарда пассажиров! Это на 4,6% больше, чем годом ранее. Свою лепту в эту цифру внесли, конечно, и участники Межрегиональной ассоциации перевозчиков.
По данным Национального статистического комитета Республики Беларусь.
👍3
Сразу видно, куда он едет! На дорогах Беларуси появились яркие автобусы
В январе партнеры МАП презентовали новые автобусы, которые будут работать на маршрутах «Минск-Гродно». Закупка такой техники – очередной шаг в развитии перевозок. Автобусы заменили привычные маршрутки. Они не просто берут на борт больше пассажиров, но и делают поездки более комфортными и безопасными.
Но выделяются автобусы не только этим! На дороге они будут заметны и благодаря яркой оклейке. Первый автобус в новой ливрее представила компания «Мабико».
На его бортах изображены главные достопримечательности двух городов - здания Национальной библиотеки и Гродненского областного драматического театра. Это настоящие архитектурные символы, которые хорошо известны даже тем, кто не был в этих городах.
В январе партнеры МАП презентовали новые автобусы, которые будут работать на маршрутах «Минск-Гродно». Закупка такой техники – очередной шаг в развитии перевозок. Автобусы заменили привычные маршрутки. Они не просто берут на борт больше пассажиров, но и делают поездки более комфортными и безопасными.
Но выделяются автобусы не только этим! На дороге они будут заметны и благодаря яркой оклейке. Первый автобус в новой ливрее представила компания «Мабико».
На его бортах изображены главные достопримечательности двух городов - здания Национальной библиотеки и Гродненского областного драматического театра. Это настоящие архитектурные символы, которые хорошо известны даже тем, кто не был в этих городах.
🔥13
«Исключить случаи устранения конкуренции». В Беларуси планируют изменить подходы к конкурсам на право перевозок пассажиров
Высказаться на эту тему могут все участники рынка.
На общественное обсуждение вынесен проект Указа Президента Республики Беларусь «Об изменении Указа Президента Республики Беларусь» (вопросы проведения конкурсов на право выполнения автомобильных перевозок пассажиров в регулярном сообщении), сообщает сайт pravo.by.
Что планируют изменить?
✅уточняется необходимость увеличения количества автобусов для выполнения автомобильных перевозок пассажиров в регулярном сообщении по действующему маршруту;
✅исключаются нормы о предоставлении права автомобильным перевозчикам выполнять без проведения конкурса автомобильные перевозки пассажиров в регулярном сообщении при продлении срока действия заключенных с ними договоров, что позволит исключить случаи устранения конкуренции в практике применения Указа;
✅дополняется норма о предоставлении автомобильным перевозчикам права выполнять автомобильные перевозки пассажиров в регулярном сообщении включенным в перечни автомобильных перевозчиков, обязанных выполнять автомобильные перевозки транспортом общего пользования, обеспечивающим выполнение минимальных нормативов государственных социальных стандартов по обслуживанию населения республики;
✅дополняется норма о предоставлении права автомобильным перевозчикам выполнять автомобильные перевозки пассажиров в регулярном сообщении до принятия заказчиком решения о проведении конкурса на срок не более трех месяцев.
Сейчас проект указа вынесен на общественные обсуждения. Проходят они с 26 февраля по 7 марта.
Оставлять свои предложения и замечания можно в специальной теме на Правовом форуме Беларуси.
Межрегиональная ассоциация перевозчиков также подключится к обсуждению.
Высказаться на эту тему могут все участники рынка.
На общественное обсуждение вынесен проект Указа Президента Республики Беларусь «Об изменении Указа Президента Республики Беларусь» (вопросы проведения конкурсов на право выполнения автомобильных перевозок пассажиров в регулярном сообщении), сообщает сайт pravo.by.
Что планируют изменить?
✅уточняется необходимость увеличения количества автобусов для выполнения автомобильных перевозок пассажиров в регулярном сообщении по действующему маршруту;
✅исключаются нормы о предоставлении права автомобильным перевозчикам выполнять без проведения конкурса автомобильные перевозки пассажиров в регулярном сообщении при продлении срока действия заключенных с ними договоров, что позволит исключить случаи устранения конкуренции в практике применения Указа;
✅дополняется норма о предоставлении автомобильным перевозчикам права выполнять автомобильные перевозки пассажиров в регулярном сообщении включенным в перечни автомобильных перевозчиков, обязанных выполнять автомобильные перевозки транспортом общего пользования, обеспечивающим выполнение минимальных нормативов государственных социальных стандартов по обслуживанию населения республики;
✅дополняется норма о предоставлении права автомобильным перевозчикам выполнять автомобильные перевозки пассажиров в регулярном сообщении до принятия заказчиком решения о проведении конкурса на срок не более трех месяцев.
Сейчас проект указа вынесен на общественные обсуждения. Проходят они с 26 февраля по 7 марта.
Оставлять свои предложения и замечания можно в специальной теме на Правовом форуме Беларуси.
Межрегиональная ассоциация перевозчиков также подключится к обсуждению.
👍4
В Беларуси изменились требования по обеспечению транспортной безопасности
Коснулись они и автомобильных перевозчиков.
Внесены изменения в постановление Совмина от 14 февраля 2024 года №100 в целях реализации соглашения между правительствами Беларуси и России о взаимодействии по обеспечению транспортной безопасности.
Требования сформированы в зависимости от трех уровней транспортной безопасности.
Подробней прочитать обо всех изменениях можно на Национальном правовом интернет-портале. Вот сам документ.
Постановление вступает в силу через три месяца после официального опубликования.
Коснулись они и автомобильных перевозчиков.
Внесены изменения в постановление Совмина от 14 февраля 2024 года №100 в целях реализации соглашения между правительствами Беларуси и России о взаимодействии по обеспечению транспортной безопасности.
В частности, документ дополнен Положением о требованиях к владельцам пассажирских терминалов и автомобильным перевозчикам по обеспечению транспортной безопасности пассажирских терминалов и транспортных средств.
Требования сформированы в зависимости от трех уровней транспортной безопасности.
Подробней прочитать обо всех изменениях можно на Национальном правовом интернет-портале. Вот сам документ.
Постановление вступает в силу через три месяца после официального опубликования.
👍2