Совмин установил порядок согласования наружной рекламы и рекламы на транспортном средстве
Это предусмотрено Постановлением Совета Министров от 8 июля №484, сообщает БЕЛТА.
✅Для согласования наружной рекламы и рекламы на транспортном средстве рекламодатель лично или через своего представителя представляет в местный исполнительный и распорядительный орган заявление о согласовании наружной рекламы или рекламы на транспортном средстве и другие документы, предусмотренные законодательством об административных процедурах.
✅Для согласования наружной рекламы и рекламы на транспортном средстве лекарственного препарата, метода оказания медицинской помощи, работы или услуги, составляющих медицинскую деятельность, изделия медицинского назначения, медицинской техники, биологически активной добавки к пище рекламодатель лично или через своего представителя представляет в центр экспертиз и испытаний в здравоохранении заявление и иные предусмотренные законодательством об административных процедурах документы.
✅Городской (города областного подчинения) или районный исполнительный комитет в течение трех дней со дня регистрации заявления рассматривает заявление и другие документы и направляет в областной исполнительный комитет запрос о согласовании наружной рекламы, к которому прилагает копии заявления, макета наружной рекламы (ролика наружной мультимедийной рекламы), других документов или сведений, а также заключение о соответствии этой наружной рекламы требованиям законодательства о рекламе.
Областной исполнительный комитет рассматривает документы и в течение семи дней со дня регистрации запроса направляет в городской (города областного подчинения) или районный исполнительный комитет согласование наружной рекламы либо мотивированный отказ в таком согласовании, если наружная реклама не соответствует требованиям законодательства о рекламе или противодействии экстремизму.
Это предусмотрено Постановлением Совета Министров от 8 июля №484, сообщает БЕЛТА.
✅Для согласования наружной рекламы и рекламы на транспортном средстве рекламодатель лично или через своего представителя представляет в местный исполнительный и распорядительный орган заявление о согласовании наружной рекламы или рекламы на транспортном средстве и другие документы, предусмотренные законодательством об административных процедурах.
✅Для согласования наружной рекламы и рекламы на транспортном средстве лекарственного препарата, метода оказания медицинской помощи, работы или услуги, составляющих медицинскую деятельность, изделия медицинского назначения, медицинской техники, биологически активной добавки к пище рекламодатель лично или через своего представителя представляет в центр экспертиз и испытаний в здравоохранении заявление и иные предусмотренные законодательством об административных процедурах документы.
✅Городской (города областного подчинения) или районный исполнительный комитет в течение трех дней со дня регистрации заявления рассматривает заявление и другие документы и направляет в областной исполнительный комитет запрос о согласовании наружной рекламы, к которому прилагает копии заявления, макета наружной рекламы (ролика наружной мультимедийной рекламы), других документов или сведений, а также заключение о соответствии этой наружной рекламы требованиям законодательства о рекламе.
Областной исполнительный комитет рассматривает документы и в течение семи дней со дня регистрации запроса направляет в городской (города областного подчинения) или районный исполнительный комитет согласование наружной рекламы либо мотивированный отказ в таком согласовании, если наружная реклама не соответствует требованиям законодательства о рекламе или противодействии экстремизму.
👍2🤷♂1
Запретить нельзя возить. Расставляем запятые в вопросе о стоящих пассажирах в маршрутках
Проблема, к слову, актуальна для всех регионов страны. На городских или пригородных рейсах частенько можно встретить забитые «битком» маршрутки, в которых часть пассажиров едет стоя.
Это нормально?
Нет! Во-первых, есть вопросы по безопасности. Резкий маневр или торможение могут привести к тому, что люди начнут падать на пол или друг на друга. А что будет при аварии?
Во-вторых, странная ситуация с оплатой проезда. Ведь в салоне находится больше пассажиров, чем можно продать билетов на рейс.
Что делать?
Можно, конечно, штрафовать и наказывать перевозчиков. Но мнение МАП таково, что проще устранить причину, чем бороться с последствиями.
Способ простой и совсем не затратный. А выиграют от него и пассажиры, и сами перевозчики.
Подробнее обо всем в нашем новом материале
Проблема, к слову, актуальна для всех регионов страны. На городских или пригородных рейсах частенько можно встретить забитые «битком» маршрутки, в которых часть пассажиров едет стоя.
Это нормально?
Нет! Во-первых, есть вопросы по безопасности. Резкий маневр или торможение могут привести к тому, что люди начнут падать на пол или друг на друга. А что будет при аварии?
Во-вторых, странная ситуация с оплатой проезда. Ведь в салоне находится больше пассажиров, чем можно продать билетов на рейс.
Что делать?
Можно, конечно, штрафовать и наказывать перевозчиков. Но мнение МАП таково, что проще устранить причину, чем бороться с последствиями.
Способ простой и совсем не затратный. А выиграют от него и пассажиры, и сами перевозчики.
Подробнее обо всем в нашем новом материале
На фото, к слову, салон такой маршрутки. Для пригорода, к сожалению, ситуация типичная
👍2❤1🔥1
С заботой о пассажирах! Водители маршруток доукомплектовывают машины в жаркую погоду
Синоптики предупреждают о небывалой жаре, а медики призывают позаботиться о своем здоровье. Мол, больше времени проводите в тени, пейте воду. В поездках это особенно актуально.
Один из водителей маршрутки «Минск-Гродно» позаботился о пассажирах. На фото – подготовка к сегодняшнему рейсу.
По его словам, такой подход не требует особых затрат, но приносит позитивный эффект. Люди благодарят за заботу, улыбаются. Рейс проходит в позитивном настроении.
Отметим, что пока это не самое распространенное явление. Чаще – личная инициатива отдельных водителей или компаний. Но было бы здорово, если бы перевозчики взяли такой подход на заметку.
Отметим, что хороший тон и признак заботы о пассажире – это включенный кондиционер. О нюансах его использования мы уже рассказывали.
Синоптики предупреждают о небывалой жаре, а медики призывают позаботиться о своем здоровье. Мол, больше времени проводите в тени, пейте воду. В поездках это особенно актуально.
Один из водителей маршрутки «Минск-Гродно» позаботился о пассажирах. На фото – подготовка к сегодняшнему рейсу.
«Лет пять уже в самые жаркие дни вожу в салоне воду для пассажиров», - рассказывает водитель.
По его словам, такой подход не требует особых затрат, но приносит позитивный эффект. Люди благодарят за заботу, улыбаются. Рейс проходит в позитивном настроении.
Отметим, что пока это не самое распространенное явление. Чаще – личная инициатива отдельных водителей или компаний. Но было бы здорово, если бы перевозчики взяли такой подход на заметку.
Отметим, что хороший тон и признак заботы о пассажире – это включенный кондиционер. О нюансах его использования мы уже рассказывали.
👍6🥰1
Едем с ребенком памятка.pdf
93.4 KB
Нужен ли билет? Куда садить ребенка?
Отвечаем на главные вопросы о том, как путешествовать с малышом.
Иногда между водителями и пассажирами-родителями возникают споры о том, как же должен ехать в маршрутке самый маленький пассажир. Например, кто-то хочет взять ребенка на колени, водители же говорят, что это не безопасно. Кто же прав?
Подробнее на эту тему можно почитать в нашем материале
Отвечаем на главные вопросы о том, как путешествовать с малышом.
Иногда между водителями и пассажирами-родителями возникают споры о том, как же должен ехать в маршрутке самый маленький пассажир. Например, кто-то хочет взять ребенка на колени, водители же говорят, что это не безопасно. Кто же прав?
Межрегиональная ассоциация перевозчиков подготовила для водителей памятку на эту тему. Ее можно распечатать и разместить в салоне автобуса. Не лишним будет ознакомиться с ней и пассажирам, которые путешествуют с детьми.
Подробнее на эту тему можно почитать в нашем материале
👍1👏1
Подсадки больше не будет? Новости с польской границы
Популярный лайфхак от пассажиров больше не работает?
Иногда в очереди в пункте пропуска «Брест-Тересполь» на белорусско-польской границе выстраивается по 50 и больше автобусов. В ожидании можно провести несколько десятков часов.
Теперь этот лайфхак не работает. По сообщению водителей автобусов, контроль в этом плане ужесточен. На подъезде к пункту пропуска работают представители транспортной инспекции и других контролирующих органов. Что проверяют? Прежде всего, соответствует ли количество пассажиров в салоне ведомостям или другим сопровождающим документам.
Информацию об этом МАП подтвердили в нескольких источниках. Нарушителям грозит внушительный штраф.
Популярный лайфхак от пассажиров больше не работает?
Иногда в очереди в пункте пропуска «Брест-Тересполь» на белорусско-польской границе выстраивается по 50 и больше автобусов. В ожидании можно провести несколько десятков часов.
Впрочем, пассажиры порой «ускоряли» процесс для себя. Надо было прогуляться пешком вдоль очереди и попроситься в автобус, который стоит ближе к въезду в пункт пропуска. Понятно, что порой билеты на тех, кто едет с «подсадкой» не пробивались, а выручка шла «мимо кассы».
Теперь этот лайфхак не работает. По сообщению водителей автобусов, контроль в этом плане ужесточен. На подъезде к пункту пропуска работают представители транспортной инспекции и других контролирующих органов. Что проверяют? Прежде всего, соответствует ли количество пассажиров в салоне ведомостям или другим сопровождающим документам.
Информацию об этом МАП подтвердили в нескольких источниках. Нарушителям грозит внушительный штраф.
🔥3👍1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
«Хорошо, что не побежал на дорогу, зато пассажиры сняли эффектный кадр». Необычная встреча на трассе М6
Фотогеничный лось привлек всеобщее внимание.
Поездка из Гродно в Минск в субботу для пассажиров одной из маршруток точно запомнится. В нескольких десятках километров от столицы на обочине дороги для многочисленных зрителей позировал лось.
Сохатый деловито щипал травку. Водитель, заметив лося, притормозил: кто знает, куда он «рванет»?!
«Зато у пассажиров появилась возможность снять эффектные кадры. Лось был на расстоянии нескольких шагов. Когда мы подъехали ближе, он неожиданно сорвался с места. Хорошо, что побежал не на дорогу», - рассказывает водитель.
Фотогеничный лось привлек всеобщее внимание.
Поездка из Гродно в Минск в субботу для пассажиров одной из маршруток точно запомнится. В нескольких десятках километров от столицы на обочине дороги для многочисленных зрителей позировал лось.
Сохатый деловито щипал травку. Водитель, заметив лося, притормозил: кто знает, куда он «рванет»?!
«Зато у пассажиров появилась возможность снять эффектные кадры. Лось был на расстоянии нескольких шагов. Когда мы подъехали ближе, он неожиданно сорвался с места. Хорошо, что побежал не на дорогу», - рассказывает водитель.
Кстати, трасса М6 в плане происшествий с дикими животными – одна из самых опасных в стране. Ежегодно здесь фиксируются десятки подобных аварий. Чаще всего под колесами машин гибнут косули. И не всегда такие встречи заканчиваются благополучно. Заметили диких животных рядом с дорогой? Снижайте скорость!
❤2👏1😁1
А у ваших водителей все в порядке с документами? Возможно, не хватает одного важного свидетельства
Вы знаете, когда они в последний раз проходили переподготовку?
Напомним, водители автобусов и маршруток (категории М2 и М3) должны не реже, чем раз в пять лет, повышать свою
квалификацию. Для этого разработана единая программа курсов. По окончании занятий водителю выдается свидетельство установленного образца.
Обращаем внимание, что повышение квалификации водителей по единым программам проводится исключительно в организациях, имеющих сертификат соответствия и включенных в Реестр Национальной системы подтверждения соответствия.
Где пройти переподготовку правильно?
Уточнить список организаций, имеющих сертификат соответствия, можно у операторов пассажирских перевозок в своих регионах.
✅Подчеркнем, возить с собой документ не нужно. Его не надо предъявлять сотруднику ГАИ или Транспортной инспекции при проверке. Но копия свидетельства должна храниться у перевозчика: Транспортная инспекция вправе запросить документ. Если срок действия свидетельства истек, водитель не имеет права работать в пассажирских перевозках. Серьезные санкции за такое нарушение ждут и перевозчика.
✅Также без свидетельства о повышении квалификации водителя не включат в Реестр автомобильных перевозок пассажиров в нерегулярном сообщении (на бесплатной основе подавать данные в Реестр можно будет уже с 1 августа).
Как понять, что водителю необходимо пройти курсы повышения квалификации?
Для этого нанимателю советуют учитывать следующие факторы:
– сроки заключенного трудового договора;
– дата получения права на управление автомобилем соответствующей категории;
– стаж работы в качестве водителя соответствующей категории;
– момент последнего повышения квалификации.
Вы знаете, когда они в последний раз проходили переподготовку?
Напомним, водители автобусов и маршруток (категории М2 и М3) должны не реже, чем раз в пять лет, повышать свою
квалификацию. Для этого разработана единая программа курсов. По окончании занятий водителю выдается свидетельство установленного образца.
Обращаем внимание, что повышение квалификации водителей по единым программам проводится исключительно в организациях, имеющих сертификат соответствия и включенных в Реестр Национальной системы подтверждения соответствия.
Раньше такие услуги оказывали различные организации, однако, не все могли выдать необходимый документ. Даже у добросовестных и опытных компаний перевозчиков, как оказалось, могут быть с этим проблемы.
Где пройти переподготовку правильно?
Уточнить список организаций, имеющих сертификат соответствия, можно у операторов пассажирских перевозок в своих регионах.
✅Подчеркнем, возить с собой документ не нужно. Его не надо предъявлять сотруднику ГАИ или Транспортной инспекции при проверке. Но копия свидетельства должна храниться у перевозчика: Транспортная инспекция вправе запросить документ. Если срок действия свидетельства истек, водитель не имеет права работать в пассажирских перевозках. Серьезные санкции за такое нарушение ждут и перевозчика.
✅Также без свидетельства о повышении квалификации водителя не включат в Реестр автомобильных перевозок пассажиров в нерегулярном сообщении (на бесплатной основе подавать данные в Реестр можно будет уже с 1 августа).
Как понять, что водителю необходимо пройти курсы повышения квалификации?
Для этого нанимателю советуют учитывать следующие факторы:
– сроки заключенного трудового договора;
– дата получения права на управление автомобилем соответствующей категории;
– стаж работы в качестве водителя соответствующей категории;
– момент последнего повышения квалификации.
👍4👏1
«Водитель сказал, что у него отказали тормоза». В Слониме грузовик вылетел на встречную и «протаранил» маршрутку
Все произошло утром 24 июля. Бус ехал по маршруту «Барановичи-Гродно» через Слоним. На одной из улиц лоб в лоб маршрутке со встречной полосы вылетел грузовик. Все произошло мгновенно, аварии избежать не удалось.
«Водитель грузового авто заявил, что у него отказали тормоза», - рассказал МАП водитель маршрутки.
Все произошло утром 24 июля. Бус ехал по маршруту «Барановичи-Гродно» через Слоним. На одной из улиц лоб в лоб маршрутке со встречной полосы вылетел грузовик. Все произошло мгновенно, аварии избежать не удалось.
«Водитель грузового авто заявил, что у него отказали тормоза», - рассказал МАП водитель маршрутки.
Он пояснил, что скорость была относительно небольшой. Кроме того, все пассажиры в салоне были пристегнуты. Благодаря этому никто травм не получил. Но на всякий случай на место ДТП вызывали Скорую помощь.
👍3😱1
Сейчас в обстоятельствах ДТП разбираются сотрудники ГАИ.
Отметим, что аварии с участием маршруток обычно вызывают большой общественный резонанс. Порой формируется негативный образ водителя маршрутки, хотя ко многим авариям приводят нарушения со стороны других участников движения.
Вылетевший на встречную полосу грузовик, к примеру, стал виновником страшной трагедии под Смолевичами. В Слониме, к счастью, все закончилось благополучно. Во многом потому, что пассажиры были пристегнуты.
Отметим, что аварии с участием маршруток обычно вызывают большой общественный резонанс. Порой формируется негативный образ водителя маршрутки, хотя ко многим авариям приводят нарушения со стороны других участников движения.
Вылетевший на встречную полосу грузовик, к примеру, стал виновником страшной трагедии под Смолевичами. В Слониме, к счастью, все закончилось благополучно. Во многом потому, что пассажиры были пристегнуты.
👍3
820 миллионов человек! Подведены итоги работа пассажирского транспорта в первом полугодии 2024 года
Также в первом полугодии 2024 г. пассажирооборот составил 12 079,2 млн. пассажиро-километров. Это на 9% больше, чем годом ранее!
По данным Национального статистического комитета Республики Беларусь
За январь-июнь этого года пассажирский транспорт в Беларуси перевез более 820 миллионов человек! Это на 5% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Наверняка, свой вклад в рост отрасли внесли и участники Межрегиональной ассоциации перевозчиков.
Также в первом полугодии 2024 г. пассажирооборот составил 12 079,2 млн. пассажиро-километров. Это на 9% больше, чем годом ранее!
По данным Национального статистического комитета Республики Беларусь
👍1
Продолжаем отвечать на вопросы, волнующие и водителей, и пассажиров общественного транспорта.
Межрегиональная ассоциация перевозчиков совместно с изданием «Аргументы и Факты в Беларуси» подготовила цикл полезных материалов на самые актуальные темы.
Сегодня, например, еще раз поговорим о еде в салоне автобуса.
https://aif.by/dontknows/mozhet_li_voditel_marshurtki_ne_pustit_v_salon_passazhira_s_morozhenym
Межрегиональная ассоциация перевозчиков совместно с изданием «Аргументы и Факты в Беларуси» подготовила цикл полезных материалов на самые актуальные темы.
Сегодня, например, еще раз поговорим о еде в салоне автобуса.
https://aif.by/dontknows/mozhet_li_voditel_marshurtki_ne_pustit_v_salon_passazhira_s_morozhenym
aif.by
Может ли водитель маршуртки не пустить в салон пассажира с мороженым?
Поясните, а может ли водитель маршрутки не пустить в салон пассажира с мороженым? Е. Гаврилюк, Минск
🔥3👍1
Поговорим о багаже. Как правильно везти велосипед на межгороде?
Вопрос для лета очень актуальный. Впрочем, заодно рассказываем и других правилах провоза багажа.
✅С удочкой в салон тоже можно, но не забудьте ее упаковать в чехол!
✅Напомним, бесплатно можно провозить лишь одно место ручной клади. Если взяли с собой два чемодана, то за второй могут попросить доплатить.
https://aif.by/dontknows/mozhno_li_v_marshrutke_perevozit_velosiped
Вопрос для лета очень актуальный. Впрочем, заодно рассказываем и других правилах провоза багажа.
✅С удочкой в салон тоже можно, но не забудьте ее упаковать в чехол!
✅Напомним, бесплатно можно провозить лишь одно место ручной клади. Если взяли с собой два чемодана, то за второй могут попросить доплатить.
https://aif.by/dontknows/mozhno_li_v_marshrutke_perevozit_velosiped
aif.by
Можно ли в маршрутке перевозить велосипед?
Подскажите, можно ли в маршрутке перевозить велосипед? Надо ли платить за него? Г. Верейчик, Брест
👍3👏1
Водительские экзамены в Беларуси принимают по новым требованиям. Что надо знать тем, кто претендует на категорию «D»?
В июле вступил в силу изменения в Закон о дорожном движении. Предусматривали они и нововведения в инструкцию о порядке приема квалификационных экзаменов в ГАИ. На днях обновленная инструкция опубликована на национальном правовом портале.
Изменения вступили в силу. Коснулись они, к слову, практически всех категорий транспортных средств.
✅Например, к экзамену на категорию «D» допустят лишь после достижения 21 года.
✅Кроме того, экзамен на «автобусную» категорию необходимо будет сдавать на автобусе, в котором не менее 23 пассажирских мест.
С полным списком изменений можно ознакомиться по ссылке.
В июле вступил в силу изменения в Закон о дорожном движении. Предусматривали они и нововведения в инструкцию о порядке приема квалификационных экзаменов в ГАИ. На днях обновленная инструкция опубликована на национальном правовом портале.
Изменения вступили в силу. Коснулись они, к слову, практически всех категорий транспортных средств.
✅Например, к экзамену на категорию «D» допустят лишь после достижения 21 года.
✅Кроме того, экзамен на «автобусную» категорию необходимо будет сдавать на автобусе, в котором не менее 23 пассажирских мест.
С полным списком изменений можно ознакомиться по ссылке.
🔥2👍1
Пока бесплатно. С 1 августа начнет работу реестр перевозчиков и водителей в нерегулярном сообщении
После 1 ноября без включения в реестр работать будет нельзя.
Уже завтра, как анонсировалось, перевозчикам можно будет подавать сведения в реестр в реестр автомобильных перевозок пассажиров в нерегулярном сообщении.
✅Программный продукт должен начать работу с 1 августа. В течение трех первых месяцев информацию в него можно будет вносить бесплатно.
✅Напомним, реестр будут включаться сведения о перевозчиках, транспортных средствах (автобусах, легковых автомобилях, автомобилях-такси), водителях, диспетчерах перевозок в нерегулярном сообщении, диспетчерах такси. Реестр будет сверяться со всеми действующими базами, в том числе, по техосмотру и страховкам.
✅Внесение сведений в реестр будет осуществляться в электронном виде по определенной и установленной форме через личный кабинет. Вся информация должна быть актуальной.
Еще один важный нюанс. Для включения в реестр информации о водителе необходимо предоставить свидетельство о повышении квалификации водителей механических транспортных средств соответствующей категории (для водителей автомобилей-такси и легковых автомобилей — категория В, для водителей автобусов категории М2 и М3 — категория D).
Обращаем внимание, что повышение квалификации водителей по единым программам проводится исключительно в организациях, имеющих сертификат соответствия и включенных в Реестр Национальной системы подтверждения соответствия.
Уточнить список организаций, имеющих сертификат соответствия, можно у операторов пассажирских перевозок в своих регионах.
После 1 ноября без включения в реестр работать будет нельзя.
Уже завтра, как анонсировалось, перевозчикам можно будет подавать сведения в реестр в реестр автомобильных перевозок пассажиров в нерегулярном сообщении.
✅Программный продукт должен начать работу с 1 августа. В течение трех первых месяцев информацию в него можно будет вносить бесплатно.
✅Напомним, реестр будут включаться сведения о перевозчиках, транспортных средствах (автобусах, легковых автомобилях, автомобилях-такси), водителях, диспетчерах перевозок в нерегулярном сообщении, диспетчерах такси. Реестр будет сверяться со всеми действующими базами, в том числе, по техосмотру и страховкам.
✅Внесение сведений в реестр будет осуществляться в электронном виде по определенной и установленной форме через личный кабинет. Вся информация должна быть актуальной.
Еще один важный нюанс. Для включения в реестр информации о водителе необходимо предоставить свидетельство о повышении квалификации водителей механических транспортных средств соответствующей категории (для водителей автомобилей-такси и легковых автомобилей — категория В, для водителей автобусов категории М2 и М3 — категория D).
Напомним, водители автобусов и маршруток (категории М2 и М3) должны не реже, чем раз в пять лет, повышать свою квалификацию. Для этого разработана единая программа курсов. По окончании занятий водителю выдается свидетельство установленного образца.
Обращаем внимание, что повышение квалификации водителей по единым программам проводится исключительно в организациях, имеющих сертификат соответствия и включенных в Реестр Национальной системы подтверждения соответствия.
Уточнить список организаций, имеющих сертификат соответствия, можно у операторов пассажирских перевозок в своих регионах.
👍1