Самая дефицитная профессия? Наверняка вы знаете, кто в топе по востребованности

🔜Уже несколько десятилетий людей предупреждают, а иногда даже пугают развитием искусственного интеллекта. Мол, еще немного и он заменит людей труда. На дорогах, например, появятся беспилотные автомобили, которые без устали и без перерыва будут возить пассажиров и грузы.

✅Практика же показывает, что пока до всего этого далеко. А водитель – это профессия не прошлого, а скорее будущего. Ведь уже сейчас это один из самых востребованных специалистов в мире. Говорят, что только дальнобойной отрасли на планете не хватает 3 млн. водителей. Спрос растет и на тех, кто умеет управлять автобусом. 🚌🚌🚌

✅Кстати, в Беларуси в банке вакансий из 180 тыс. свободных вакансий 9 тыс. так или иначе связаны с управлением транспортом.

Что делать с ситуацией? Как привлечь водителей в профессию? Как сделать ее более престижной? МАП работает над всеми этими вопросами. Есть мнение? Делитесь с нами!

Заметили яму? Пишите в ГАИ.

Правда, пока это работает только в Минске. Столичная Госавтоинспекция просит водителей сообщать о проблемных участках в чат-бот @Pomoghet_bot. Для этого надо отравить фото и координаты ямы.

Водитель будет чаще смотреть на дорогу?

В Европе призвали отказаться от сенсорных экранов в салоне автомобилей. Организация Euro NCAP заявила, что будет снижать рейтинг безопасности автомобилей при отсутствии в салоне физических кнопок.

В организации подчеркнули, что водителям приходится отвлекаться на сенсорные переключатели, что увеличивает риск ДТП. Особенно, когда на сенсорные панели выведены ключевые функции вроде включения поворотников, дворников и другого.
Если в салоне не будет физических кнопок, то с 2026 года машина будет получать сниженные оценки. Заветные «пять звезд» по безопасности производитель не получит. Получается, что все новое – это хорошо забытое старое?

Остался один вопрос, что делать с теми водителями, которые во время пути смотрят в экран смартфона. Грешат этим, к слову, и водители маршруток

«Ситуация лучше в Гродненской области, хуже — в Могилевской». Вице-премьер рассказал о ямах на дорогах в Беларуси

Всего в Беларуси на асфальтовых дорогах 21 тысяча квадратных метров ям, сообщил заместитель премьер-министра Анатолий Сивак в эфире телеканала «Беларусь 1».

Он отметил, что с начала года уже ликвидировано на республиканских дорогах 90 тысяч и на местных около 70 тысяч квадратных метров ям.

«И вот остаток этих ям больше всего в Могилевской области, меньше всего в Гродненской. То есть из этого я оцениваю, что ситуация лучше в Гродненской области, хуже — в Могилевской», — сообщил Сивак.

Он заявил, что в этом году в Беларуси на восстановление дорог будет потрачено 2,1 миллиард рублей.

Принесли с собой бустер и даже надели бахилы на ноги ребенку. Таксист рассказал о лучших пассажирах в его жизни.
https://t.me/newgrodno/92377

Водителей не хватает! А скоро может стать еще меньше! В чем дело? Разбираемся вместе с МАП

📈Сегодня по всему миру "дефицит" "драйверов" по разным оценкам достигает 3 миллионов человек. В Беларуси есть работа для 9 тыс. человек с правами.

🔜Водитель автобуса также постепенно становится одной из самых востребованных профессий. Как исправить ситуацию? Можно ли решить проблему только зарплатой?

✅Ответы на эти вопросы ищите в новом материале на сайте Межрегиональной ассоциации перевозчиков!

ГАИ вновь будет проверять маршрутки. На сей раз в Гродненской области.

С 20 по 25 марта на дорогах региона пройдут совместные рейды ГАИ и Транспортной инспекции. В первую очередь обратят внимание на состояние транспорта, его внешний вид. Проверят и документы.

Будьте внимательны и не нарушайте.

Штраф – 100 «базовых». Что будет за регулярные рейсы под видом такси?

Недавно Межрегиональная ассоциация перевозчиков поднимала тему «зазывал». В Гродно на вокзале странные личности перехватывали пассажиров у маршруток и автобусов, предлагая съездить в Щучин, Берестовицу или Свислочь на такси.

Причем, под видом такси они буквально организовали регулярные перевозки по одному и тому же маршруту. На ситуацию обратили внимание контролирующие органы.

Несколько таких такси проверили на трассе. Как итог, штрафстоянка и судебные разбирательства. На днях Экономический суд Гродненской области вынес очередное решение по перевозкам без лицензии. Фирму, которая под видом такси устроила регулярные рейсы, оштрафовали на 100 базовых величин.

Кстати, исчезнувшие было «зазывалы» спустя месяц вновь возникли на вокзале. Причем, вместо машин такси в рейс выходят вообще гражданские авто. Понятно, что в одночасье искоренить проблему нельзя. МАП продолжит следить за развитием ситуации.

Есть где поесть! Узнали, сколько кафе на дорогах страны

В Беларуси на дорогах республиканского значения расположено почти 600 пунктов общественного питания. В целом придорожный сервис в стране продолжает свое развитие.

«На сети республиканских дорог эксплуатируется более 430 автозаправочных станций, 58 гостиниц, 77 СТО, почти 600 пунктов общественного питания, порядка 500 торговых объектов, 21 кемпинг, 45 автомобильных моек и другие объекты», - рассказал заместитель начальника главного управления автомобильных дорог Министерства транспорта и коммуникаций Сергей Леончик. Его слова цитирует БЕЛТА.
Сергей Леончик также рассказал, что в 2023 году после реконструкции и строительства начали работу 12 АЗС (порядка 50 - модернизировали свои торговые площади), 4 охраняемые стоянки, 6 пунктов питания, два пункта торговли, одна автомойка и одна гостиница.

На тему перекуса в пути, кстати, мы уже говорили. Мнения на это счет разделились.

Обеспечить безопасность и создать прозрачную финансовую среду. В Минтрансе еще рассказали о реестре автомобильных перевозок

Мнением на эту тему с порталом Onliner.by поделился заместитель министра транспорта и коммуникаций Сергей Дубина.

«Формирование и ведение реестра позволит создать механизм допуска на рынок перевозок пассажиров только перевозчиков, водителей, транспортных средств, обеспечивающих требуемый уровень безопасности перевозок пассажиров, а также сформировать прозрачную финансовую, налоговую среду в данной сфере», - отметил он.

Также замминистра рассказал, что для недобросовестных субъектов предусматривается механизм приостановления нахождения сведений в реестре, а также в последующем исключение сведений из реестра за допущенные нарушения.

«Создание реестра наряду с контрольными мероприятиями минимизирует вероятность существования теневого сектора перевозок», - подчеркнул он.

Полный материал с ответами на многие волнующие перевозчиков вопросы прочитать по ссылке.

Техосмотр на автобус сразу на год! Вступили в силу важные для перевозчиков изменения в законодательстве

✅«Свежим» маршруткам придется реже посещать диагностические станции. С 23 марта автобусы и другие транспортные средства (маршрутки), имеющие кроме водителя более восьми мест для сидения и с момента выпуска которых прошло не менее 2 лет, получают разрешение на допуск к участию в дорожном движении сроком на 1 год.


✅Есть и другие новшества, касающиеся водителей. Срок регистрации транспортных средств в ГАИ сокращается с десяти до семи рабочих дней, а срок выдачи прав уменьшен с пяти до трех рабочих дней. Кроме того, права выдают сроком на 20 лет, а не 10 лет, как было раньше!

✅Новшества предусмотрены указом №55, подписанным 16 февраля. Документ меняет нормы по целому ряду административных процедур, в том числе связанных с транспортом и перевозками. Он вступил в силу с 23 марта.

«Чуть до драки не доходит». Водители автобусов рассказали о ситуации с очередями на границе

Напомним, с 1 марта Литва закрыла КПП «Лаворишкес» («Котловка») и «Райгардас» («Привалка») на границе с Беларусью. Это осложнило и без того непростую ситуацию.

Прямых рейсов в Польшу через Литву не осталось. Весь транспорт поехал через пункт пропуска «Брест» на белорусско-польской границе. На выходных там одновременно скопилось до 50 автобусов.

Прохождение границы порой растягивалось на сутки.
Перевозчики в этом случае не могут гарантировать пассажирам четкое соблюдение расписания, из-за задержек рейсов они теряют и деньги. Пассажиры также оказались в непростой ситуации. Сложно планировать поездки, время.

«Все на нервах. Но находятся и такие, кто пытается объехать очередь, ускорить процесс для себя. Их прозвали местной «мафией». Водители срываются, дело пару раз чуть до драк не доходило», - рассказывают перевозчики.

Именно в этой ситуации всем надо проявлять максимум терпения и взаимного уважения.

Мало рейсов? Почему не хватает билетов на популярных маршрутах?

⛔️🚌⛔️МАП получает сигналы от пассажиров. В пятницу вечером, в субботу утром или в воскресенье вечером, а также в праздничные дни билеты на популярные рейсы в некоторые города Беларуси надо покупать очень заблаговременно. Иначе уехать не получится вовсе. На многих платформах по продаже билетов висит одинаковая информация, мол, на это время билетов нет.

📈СМИ подхватывают тему и обвиняют в этом перевозчиков. Особенно, если в качестве реакции на высокий спрос идет рост цены на билет. Хотя перевозчики выполняют рейсы в соответствии с действующим расписанием, которое было выставлено на конкурсе.

✅Мы неоднократно обращались к операторам о необходимости дополнительного и детального изучения пассажиропотока. В противном случае спрос порождает предложение - это лазейка для работы вне правового поля. Необходимо разработать гибкий механизм реагирования при повышенном спросе в определенные дни недели, времена суток и сезонность, чтобы оперативно уплотнять расписание в пиковое время. Выиграют от такого решения все.

🔜А если пустить ситуацию на самотек, то востребованную нишу могут занять теневые перевозчики. Контролировать сферу, обеспечивать в ней безопасность, защитить пассажира и в физическом, и в юридическом смысле будет куда сложнее. Многих ситуаций можно избежать заранее, чтобы потом не искать пути решения проблемы.

«Украл» пассажира и уехал. Рассказываем, что делать с недобросовестными конкурентами

Иногда борьба за пассажира выходит за грани гласных и негласных правил. Один из водителей в Гродно столкнулся с совсем уж наглой выходкой другого маршрутчика.

«Я готовился к отправлению, ждал пассажиров. По расписанию предыдущий бус уже должен был уехать, но его водитель по какой-то причине задержался на 15 минут. Потом он подошел к моим пассажирам и предложил уехать дешевле. Один из них согласился», - рассказывает пострадавший водитель.

«У меня был телефон пассажира, ведь он бронировал поездку на моем рейсе. Я позвонил этому человеку и спросил, как прошла поездка. Выяснилось, что билета ему так и не выдали, и отказались высадить на нужной остановке, мол, поедешь до вокзала. Мужчина расстроился, что из-за экономии в 5 рублей потрепал себе нервы», - говорит водитель. А еще он задает вопрос, как вести себя в такой ситуации?

Продолжение ниже 🔜

Желательно фиксировать нарушения на фото или видео. А также обязательно сообщить о срыве расписания оператору пассажирских перевозок и сотрудникам автовокзала.

Конкурировать за пассажиров необходимо. Но делать это стоит в рамках правила. Например, повышая уровень сервиса и качества оказываемых услуг. Попытки же «рейдерских» перехватов или вообще работа под «черным» флагом – это откат рынка на несколько десятилетий назад.

"Кстати, «скидка» в 5 рублей вышла именно потому, что билет на этого человека никто не пробивал, а выручка отправилась не в кассу, а в карман", - уверен водитель.

Для пассажиров предложения поехать дешевле, но без билета, должны быть сигналом об опасности. В случае ЧП рассчитывать на компенсацию будет сложно. Да и доказать свою правоту, если водитель, например, ведет себя хамски, также тяжело. Формально на этом рейсе вас не было.

С приставкой «эко». «Зеленые» автобусы – будущее и или реальность?

✅Переход на экологичные технологии в перевозках – устойчивый тренд. Частные электромобили на дорогах стали привычным явлением. А что с автобусами?
В Беларуси сразу два города – Шклов и Жодино – стали «зелеными». Суммарно им передали около 30 электробусов белорусского производства.

✅Прогресс не стоит на месте. Например, в Британии создают сеть междугородних маршрутов только с электрическими автобусами. На основных транспортных узлах оборудуют зарядные станции.

✅Компания «Джили» готовится выпустить на российский рынок электрический бус китайского производства. Варианты компоновки разные – есть 9-местные пассажирские версии. Однако, при запросе от клиентов, кажется, могут появится и более вместительные варианты под маршрутки.

✅Кстати, участие в конкурсе на право перевозок автобуса или буса на «батарейке» практически автоматически означает победу. Электробус сразу получит максимальное количество баллов.

«Не покупай билет в кассе!». Еще одна странная схема, от которой надо держаться подальше

Историю про «зазывал», которые предлагают поехать по межгороду на такси или обычной легковой машине, мы уже рассказывали. После публикации статьи эти «серые» перевозчики на время исчезли, однако, сейчас снова на вокзале можно услышать предложения, мол, едем в Щучин или Минск.

Причем в роли «зазывал» иногда могут выступать и водители рейсовых маршруток. Один из них «перехватывал» пассажиров на подходе к кассам.

«Поедем в Минск. Цена 30 рублей. Только не покупай билет в кассе. Если надо, я тебе потом так пробью», - поясняет водитель. Он не скрывает, мол, такой подход – способ увеличить свой доход. Деньги он получит сразу и наличными, а налог с них уплачивать не будет. Сесть в маршрутку предлагает не на перроне, а на парковке.

Напомним, прежде всего, пассажирам. Схемы, предполагающие поездку без билета (дешевле, на другой машине, с посадкой на стороне), это большой риск. Во-первых, вы считаетесь безбилетником, во-вторых, при любом ЧП что-то доказать или добиться компенсации будет сложно.

Еще раз о билетах. Когда лучше сдавать, чтобы получить полную стоимость?

В январе в Беларуси вступили в силу изменения в правила пассажирских перевозок пассажиров. Одно из нововведений касается и возможности сдать билет.

✅Пункт 57 Правил гласит, что при возврате билета (электронного билета) на одну пригородную или междугородную поездку в регулярном сообщении менее чем за три часа, но не менее чем за 30 минут до отправления автобуса лицу, сдающему билет возвращается стоимость проезда за вычетом 15 %.

Говоря простыми словами, пассажиру в этом случае вернут 85% стоимости билета. Кстати, в старой редакции правил этот интервал составлял от 2 часов до 15 минут до отправления.

✅А вот пункт 56 правил остался без изменений. Согласно нему, лицо, имеющее билет (электронный билет) на одну пригородную или междугородную поездку в регулярном сообщении, может не позднее чем за два часа до отправления автобуса возвратить билет и получить обратно уплаченную стоимость проезда.

Продолжение ниже🔜