Очередная ситуация, которая показывает, что проступок одного может бросить тень на всю сферу. Стоит помнить об этом! А заодно проверить комплектность машин!

И снова о ремнях!

Рейд ГАИ в Гродно показал, что одно из основных нарушений в междугородних рейсах – это непристегнутые пассажиры. Не забывайте напоминать им о необходимости пристегнуться.

Впрочем, есть и другие вопросы, связанные, например, с разговорами по мобильному телефону. Также во время рейда выявили маршрутки с неисправными световыми приборами и стеклоочистителями.

Все это не самые большие проблемы, которые можно устранить достаточно быстро и без особых затрат. Тогда и претензии к водителям и перевозчикам будет меньше.

Подробности в сюжете телеканала «ГродноПлюс».

"Зазывалы" не вернутся?
Посмотрели, что изменилось на автовокзале в Гродно, после публикации МАП.

Напомним, там появились так называемые «зазывалы»: несколько мужчин встречали пассажиров у входа в здание вокзала и предлагали поехать не на официальном автобусе, а на минивэне с наклейками такси.

Правда, на работу такси это походило мало. Пассажиров в основном возили по одному маршруту (из Гродно в Щучин и обратно), а также по фиксированной цене 10 рублей с человека (отметим, что рейсовый автобус стоит дешевле). Были вопросы и по билетам. Плюс пассажиров садили в старые, ржавые и дымящие машины. Как уж тут безопасность?

Ситуацию без внимания не оставили. Заинтересовались «зазывалами» и контролирующие органы. Сейчас проверки продолжаются. Однако несколько машин внешне похожих на те, что использовали «серые» перевозчики уже заметили на штрафстоянках.

Что будет дальше? Сейчас идет речь об уплотнении расписания регулярными рейсами! Выиграют от этого пассажиры. Подробности в нашем материале

❗️Транспортная инспекция зовет диспетчеров и перевозчиков на обсуждение проблем в сфере.

27 февраля приглашают операторов пассажирских перевозок, диспетчеров в нерегулярном сообщении и диспетчеров такси. 28 февраля — перевозчиков пассажиров в нерегулярном сообщении, перевозчиков в такси.

Мероприятие состоится в управлении Транспортной инспекции по адресу: г. Минск, ул. Смоленская, 15, 3 этаж, аудитория №305, начало в 11:00. Участие необходимо подтвердить до 16:00 26 февраля по номеру телефона (8 017) 242-41-84 либо по e-mail: liz@mtkrbti.by.

Как быть с водителями, без стажа, которые уже трудоустроены? Появится ли типовой договор оператора с перевозчиками? Что делать с парковкой маршруток в центре Минска?

✅Все эти важные вопросы представители Межрегиональной ассоциации перевозчиков обсудили во время личной с министром транспорта и коммуникаций Алексеем Ляхновичем.

✅Одна из основных тем касалась стажа водителей. Напомним, с 21 января вступили в силу изменения в Правила перевозок пассажиров. Для всех видов маршруток обязательным требованием для водителя стало наличие стажа не менее двух лет. Хотя раньше на городских маршрутках могли работать водители и с меньшим стажем.

❗️Но как быть с теми водителями, которые были трудоустроены до вступления в силу изменений, однако, пока не имеют необходимого стажа?

Выходит, работодателям надо с ними расставаться, усугубляя и без того непростую ситуацию с кадрами?

🔜Что будет дальше? Читайте в нашем материале.

Еще раз о стаже! Межрегиональная ассоциация перевозчиков собирает информацию о водителях, которые не имеют стажа в 2 года, но были ранее трудоустроены в ваши компании.

Уважаемые перевозчики, просьба сообщить в МАП о количестве таких водителей. Не обязательно называть наименовании организации, нам нужны только цифры. Информация поможет принять взвешенное решение по ситуации и сохранить для вас кадры!

Сделать это можно по телефону +375 (29) 88-55-756 или с помощью электронной почты predsedatel@mapbel.by

Уже с 23 марта права будут выдавать сроком на 20 лет!

Совсем скоро водительские удостоверения в Беларуси будут выдавать сроком на 20 лет. Нововведение будет действовать с 23 марта.

Новый порядок предусмотрен указом №55, подписанным 16 февраля.

«Такое решение принесет пользу как рядовым водителям, так и регистрационным отделам Государственной автомобильной инспекции. Увеличение срока выдаваемых водительских удостоверений позволит снизить нагрузку на регистрационные отделы и автолюбителей», - рассказал начальник отделения регистрационно-экзаменационной деятельности и технического надзора ГУ ГАИ МВД Александр Шмаенков.

✅Это не все изменения, которые касаются административных процедур, связанных с дорожной безопасностью. Например, уменьшаются сроки регистрации транспортных средств в ГАИ (с 10 до 7 рабочих дней) и сроки выдачи водительского удостоверения (с 5 до 3 рабочих дней).

✅Кроме того, для того, чтобы пройти техосмотр больше не требуется водительское удостоверение и страховка.

По материалам БЕЛТА

Сведения в реестр автоперевозок пассажиров в нерегулярном сообщении в течение трех месяцев можно будет внести бесплатно!

🔜В реестр будут включаться сведения о перевозчиках, транспортных средствах (автобусах, легковых автомобилях, автомобилях-такси), водителях, диспетчерах перевозок в нерегулярном сообщении, диспетчерах такси.

❗️Транспортная инспекция проводит работу по разработке программного обеспечения, взаимоувязке всех электронных баз данных. Планируется, что до 1 августа 2024 года реестр должен быть создан.

❗️❗️❗️Важно! Для всех участников рынка дается переходный период в течение трех месяцев - с 1 августа по 31 октября, когда сведения в реестр включаются абсолютно бесплатно.

Об этом сообщил начальник управления автомобильного и городского пассажирского транспорта Минтранса Андрей Гладкий во время круглого стола с диспетчерами такси на тему новшеств в сфере автоперевозок пассажиров, передает корреспондент БЕЛТА.

Маршрутки и автобусы смогут получить техосмотр сразу на год!

🔜Нововведение заработает с 23 марта 2024 года. Новшества предусмотрены указом №55, подписанным 16 февраля. Документ меняет нормы по целому ряду административных процедур, в том числе связанных с транспортом и перевозками.

✅В частности, с 23 марта автобусы и другие транспортные средства (маршрутки), имеющие кроме водителя более восьми мест для сидения и с момента выпуска которых прошло не менее 2 лет, смогут получить разрешение на допуск к участию в дорожном движении сроком на 1 год.
Теперь, напомним, техосмотр необходимо проходить раз в полгода. «Свежим» автобусам и маршруткам с 23 марта можно будет реже посещать диагностические станции. 🚌🚌🚌🚌🚌


✅Есть и другие новшества, касающиеся водителей. Срок регистрации транспортных средств в ГАИ сокращается с десяти до семи рабочих дней, а срок выдачи прав уменьшен с пяти до трех рабочих дней. Кроме того, права будут выдавать сроком на 20 лет, а не 10 лет, как было раньше!

Как будет работать реестр? Кого в него включат? За что могут исключить?

✅Чтобы ответить на самые популярные вопросы от перевозчиков Транспортная инспекция организовала круглый стол с участием всех заинтересованных сторон. Участие в нем приняли и представители Межрегиональной ассоциации перевозчиков.

✅Внесение сведений в реестр будет осуществляться в электронном виде по определенной и установленной форме. При внесении данных о маршрутке, к примеру, необходимо прикрепить 4 фотографии машины со всех сторон. Также необходимо предоставить фотографию салона. На ней должно быть четко видно, что бус оборудован системами видеофиксации.

✅В каждой области в филиале Транспортной инспекции создадут комиссии, которые будут принимать решение об исключении из реестра. Перевозчику могут дать срок до 5 дней на устранение нарушений. Все ситуации будут рассматриваться в индивидуальном порядке.

❗️Исключать из реестра могут на срок до 6 месяцев! ❗️

🔜Что еще? Подробности читайте в материале на нашем сайте!

Работать нельзя уволить. Пытаемся правильно расставить запятые в непростой формуле работы водителей городских маршруток.

Напомним, с 21 января вступили в силу изменения в Правила перевозок пассажиров. Для всех видов маршруток обязательным требованием для водителя стало наличие стажа не менее двух лет. Хотя раньше на городских маршрутках могли работать водители и с меньшим стажем.

Понятно, что при приеме на работу теперь именно наличие стажа станет одним из ключевых аспектов. Но как быть с теми водителями, которые были трудоустроены до вступления в силу изменений, однако, пока не имеют необходимого стажа? Работодателям надо с ними расставаться, усугубляя и без того непростую ситуацию с кадрами?

Представители МАП подняли этот вопрос во время личного приема министра транспорта и коммуникаций. Мы постоянно говорим о проблеме на всех уровнях и прилагаем меры к тому, чтобы ее решить.

Сейчас МАП дополнительно собирает информацию о том, сколько таких водителей с недостаточным стажем трудоустроены в компаниях партнеров ассоциации. Сделать это можно анонимно, например, по телефону +375 (29) 88-55-756 или с помощью электронной почты predsedatel@mapbel.by

К нам также поступают сигналы, что водители уже сталкивались с ситуацией, когда наличие стажа проверяли прямо на маршруте. Машину снимали с рейса, а водителю выписывали штраф. Если вы знаете о таких ситуациях больше и можете поделиться фотографией постановления, то пишите или звоните нам.

Информация поможет принять взвешенное решение и сохранить кадры.

Стало известно, сколько денег направят на ремонт, строительство и благоустройство республиканских дорог в 2024 году.

✅Всего на эти цели, по данным Минтранса, в это году пойдет 1,8 млрд рублей.

✅Из этого объема средств поступления от доходных источников составят порядка 811,7 млн рублей (в том числе сборы от транспортного налога – 300 млн рублей). Таким образом транспортный налог покрывает около 17% всех расходов.

✅Оставшаяся часть расходов республиканского дорожного хозяйства покрывается за счет республиканского бюджета (946 млн рублей)

Едва маршрутка отъехала от автовокзала, некоторые пассажиры отстегнули ремни! Что было дальше?

Вскоре машину остановил наряд ГАИ. Пока один инспектор проверял документы, другой заглянул в салон.

«А теперь представьте удивление пассажиров, когда инспектор стал составлять на них протоколы за то, что ехали без ремня. Может такой подход поможет достучаться до пассажиров?», - рассказал водитель маршрутки.

Это реальная история из Гродненской области. Впрочем, штраф получил еще и водитель...

Позиция МАП в этом случае однозначна. Если пассажир отстегнул ремень во время движения, то привлекать к ответственности водителя в этом случае не совсем верно. В больших автобусах и бусах на несколько десятков человек очень сложно контролировать происходящее в салоне. Не будет же водитель останавливаться каждые несколько минут и проверять, все ли пристегнуты? Возможно, стоит пересмотреть практику наказания именно для таких случаев?

Подробности в нашем материале

Эхо трагедии. Год спустя после аварии под Смолевичами будут судить главного инженера предприятия, выпустившего в рейс неисправный «МАЗ».

В конце февраля 2023 года прошла одна из самых страшных аварий последних лет. Под Смолевичами «МАЗ» с песком протаранил маршрутку. В аварии погибли 13 человек…

Виновным признали водителя грузовика. Он выехал на встречную полосу. Водителю дали 7 лет колонии.
Но на этом дело не закончилось. Выяснилось, что грузовик выехал в рейс неисправным. За техническим состоянием самосвала на предприятии толком не следили.

В суд передано дело в отношении главного инженера предприятия, сообщает сайт Генпрокуратуры. Ему инкриминирована служебная халатность, повлекшая по неосторожности смерть человека и иные тяжкие последствия. По этой статье мужчине может грозить до 5 лет лишения свободы.

К 9 мая все дороги в Беларуси должны быть восстановлены. Такую задачу поставил Президент Беларуси Александр Лукашенко, принимая кадровые решения 11 марта, передает корреспондент БЕЛТА.

"У вас март-апрель, и к 9 мая все дороги должны быть восстановлены, - обратился глава государства к представителям местной вертикали. - Это и задача правительства. Передайте лично премьер-министру, пусть начинает заниматься вместе с вице-премьером".

Особое внимание Александр Лукашенко обратил на качество работ при восстановлении и ремонте дорог. И обязательно - чтобы за это был спрос с исполнителей: "Должен быть результат. Обратите на это внимание. И организовывайте людей"

Самая дефицитная профессия? Наверняка вы знаете, кто в топе по востребованности

🔜Уже несколько десятилетий людей предупреждают, а иногда даже пугают развитием искусственного интеллекта. Мол, еще немного и он заменит людей труда. На дорогах, например, появятся беспилотные автомобили, которые без устали и без перерыва будут возить пассажиров и грузы.

✅Практика же показывает, что пока до всего этого далеко. А водитель – это профессия не прошлого, а скорее будущего. Ведь уже сейчас это один из самых востребованных специалистов в мире. Говорят, что только дальнобойной отрасли на планете не хватает 3 млн. водителей. Спрос растет и на тех, кто умеет управлять автобусом. 🚌🚌🚌

✅Кстати, в Беларуси в банке вакансий из 180 тыс. свободных вакансий 9 тыс. так или иначе связаны с управлением транспортом.

Что делать с ситуацией? Как привлечь водителей в профессию? Как сделать ее более престижной? МАП работает над всеми этими вопросами. Есть мнение? Делитесь с нами!