1️⃣о ходе реализации мероприятий по повышению безопасности движения вблизи учреждений образования и на улично-дорожной сети столицы: 🔽

📈 Денис Владимирович довел присутствующим, что столичной Госавтоинспекцией на постоянной основе реализуются некапиталоемкие мероприятия, направленные на повышение безопасности дорожного движения. Так, в текущем году на 209 участках улично-дорожной сети запланирована реализация 271 мероприятия.

🏢 Также спикер отметил, что вблизи учреждений образования запланированы:

➡️ установка 35 искусственных неровностей;
➡️ выполнение 18 заужений проезжей части;
➡️ обустройство 3 зон посадки-высадки;
➡️ организация 5 пешеходных переходов с реализацией мероприятий по повышению безопасности движения;
➡️ реализация 15 иных мероприятий (конструктивное разделение транспортных потоков, обустройство пешеходных связей и др.);

2️⃣об изменении организации дорожного движения на улично-дорожной сети города: 🔽

🟩 Докладчик обозначил слушателям, что одной из основных угроз для безопасности движения по МКАД является грузовой, тихоходный и общественный транспорт.

⛔️ В силу того, что в ПДД закреплен запрет на движение грузовых автомобилей по другим полосам левее второй, для предотвращения потенциальных ДТП на рассмотрение комиссии было внесено предложение о запрете движения грузовых автомобилей с технической допустимой общей массой более 3,5 тонн по второй полосе внешнего кольца МКАД на участках:
🔜 от улицы Лейтенанта Кижеватова до улицы Свислочской;
🔜 от Долгиновского тракта до проспекта Победителей.

❗️Кроме того, при рассмотрении данного вопроса также обсуждался порядок проведения работ по текущему ремонту улиц, а также нанесения дорожной разметки на улично-дорожной сети г.Минска;

3️⃣о рассмотрении проекта Концепции оценки влияния наружной рекламы на безопасность дорожного движения:🔽

📌 Спикер отметил, что высокая плотность современных рекламных конструкций (электронных табло, светодиодных экранов и пр.) формирует избыточную визуальную нагрузку на участников дорожного движения, что отвлекает их от восприятия дорожной обстановки и создает дополнительные риски совершения ДТП. Вместе с тем, отсутствие соответствующего нормативного-правового акта затрудняет процесс согласования, контроля и надзора за за размещением рекламных объектов на территории столицы.

🟥В этой связи комиссии предложено рассмотреть проект Концепции размещения объектов наружной рекламы на улично-дорожной сети г.Минска, в котором закреплены места, где размещение наружной рекламы недопустимо, а также факторы, оказывающие влияние на безопасность дорожного движения.