После последних дождей Каталония готовится к отмене ограничений, связанных с долгой засухой
Дожди, наконец, пришли в Каталонию и принесли облегчение от долгой засухи. Объем воды в водохранилищах составляет уже почти 25 процентов. Сегодня состоится заседание комиссии, на которой будет проанализирована текущая ситуация.
Те обильные дожди, которые шли в последние недели, вместе с оттаиванием снега способствовали увеличению запасов воды в регионе на 65 процентов. В Барселоне и Жироне водохранилище Тер-Льобрегат сейчас содержит 151 гектометр кубический воды, что на 60 больше, чем в начале марта.
С учетом такой благоприятной ситуации, правительство Каталонии рассматривает возможность снятия чрезвычайного положения в центральной части региона и на Коста-Браве. В этих зонах до сих пор действуют строгие ограничения: максимальное потребление воды составляет 200 литров на человека в день, запрещено наполнять бассейны, а потребление воды в сельском хозяйстве, животноводстве и промышленности было сокращено.
Несмотря на значительное восстановление запасов воды в водохранилищах, правительство осторожно подходит к вопросу. На сегодняшнем заседании будет оценена ситуация и приняты меры, которые будут действовать в долгосрочной перспективе, особенно с учетом наступающего лета.
Дожди, наконец, пришли в Каталонию и принесли облегчение от долгой засухи. Объем воды в водохранилищах составляет уже почти 25 процентов. Сегодня состоится заседание комиссии, на которой будет проанализирована текущая ситуация.
Те обильные дожди, которые шли в последние недели, вместе с оттаиванием снега способствовали увеличению запасов воды в регионе на 65 процентов. В Барселоне и Жироне водохранилище Тер-Льобрегат сейчас содержит 151 гектометр кубический воды, что на 60 больше, чем в начале марта.
С учетом такой благоприятной ситуации, правительство Каталонии рассматривает возможность снятия чрезвычайного положения в центральной части региона и на Коста-Браве. В этих зонах до сих пор действуют строгие ограничения: максимальное потребление воды составляет 200 литров на человека в день, запрещено наполнять бассейны, а потребление воды в сельском хозяйстве, животноводстве и промышленности было сокращено.
Несмотря на значительное восстановление запасов воды в водохранилищах, правительство осторожно подходит к вопросу. На сегодняшнем заседании будет оценена ситуация и приняты меры, которые будут действовать в долгосрочной перспективе, особенно с учетом наступающего лета.
Апрель: 87 погибших в результате ДТП в Испании, несмотря на снижение мобильности
В апреле в 78 дорожно-транспортных происшествиях в Испании погибли 87 человек, хотя мобильность снизилась на 7% по сравнению с апрелем прошлого года.
Эти данные были опубликованы Генеральным управлением дорожного движения (DGT), что указывает на тревожную тенденцию, несмотря на меньшее количество транспортных средств на дорогах.
Согласно отчету, по сравнению с 2023 годом увеличилось количество погибших с участием фургонов (+4) и грузовиков массой более 3500 кг (+3).
Шлемы и ремни безопасности
Поразительно, но 15 из погибших не использовали соответствующие системы безопасности во время аварии. Из них 9 находились в легковых автомобилях, 3 в фургонах, 2 в грузовых автомобилях массой более 3500 кг и 1 велосипедист был без шлема.
С января по 30 апреля в результате дорожно-транспортных происшествий погибло 348 человек, что на 19 больше, чем за тот же период 2023 года, что представляет собой рост на 6%.
Дорожные происшествия
В апреле 75% смертей произошли на обычных дорогах. Заметный рост произошел с участием фургонов: 9 смертей (8 на обычных дорогах), что на 4 больше, чем в апреле прошлого года. Число погибших с участием грузовиков массой более 3500 кг также увеличилось: 5 человек, что на 3 больше, чем в апреле прошлого года.
Что касается типа ДТП, то количество погибших от вылета с дороги снизилось (35 против 59 в 2023 году), а от столкновений всех типов увеличилось (на 5 больше, чем в апреле 2023 года).
В докладе также подчеркиваются региональные различия. В Андалусии наблюдался рост числа несчастных случаев: на 6 погибших больше, чем в апреле 2023 года, тогда как в Каталонии наблюдалось снижение: на 10 погибших меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Самыми смертоносными днями стали воскресенье, 14 апреля, и четверг, 18 апреля, в каждом из которых погибло по семь человек. И наоборот, в этом месяце также было два дня без смертей: четверг, 11 апреля, и вторник, 16 апреля.
В апреле в 78 дорожно-транспортных происшествиях в Испании погибли 87 человек, хотя мобильность снизилась на 7% по сравнению с апрелем прошлого года.
Эти данные были опубликованы Генеральным управлением дорожного движения (DGT), что указывает на тревожную тенденцию, несмотря на меньшее количество транспортных средств на дорогах.
Согласно отчету, по сравнению с 2023 годом увеличилось количество погибших с участием фургонов (+4) и грузовиков массой более 3500 кг (+3).
Шлемы и ремни безопасности
Поразительно, но 15 из погибших не использовали соответствующие системы безопасности во время аварии. Из них 9 находились в легковых автомобилях, 3 в фургонах, 2 в грузовых автомобилях массой более 3500 кг и 1 велосипедист был без шлема.
С января по 30 апреля в результате дорожно-транспортных происшествий погибло 348 человек, что на 19 больше, чем за тот же период 2023 года, что представляет собой рост на 6%.
Дорожные происшествия
В апреле 75% смертей произошли на обычных дорогах. Заметный рост произошел с участием фургонов: 9 смертей (8 на обычных дорогах), что на 4 больше, чем в апреле прошлого года. Число погибших с участием грузовиков массой более 3500 кг также увеличилось: 5 человек, что на 3 больше, чем в апреле прошлого года.
Что касается типа ДТП, то количество погибших от вылета с дороги снизилось (35 против 59 в 2023 году), а от столкновений всех типов увеличилось (на 5 больше, чем в апреле 2023 года).
В докладе также подчеркиваются региональные различия. В Андалусии наблюдался рост числа несчастных случаев: на 6 погибших больше, чем в апреле 2023 года, тогда как в Каталонии наблюдалось снижение: на 10 погибших меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Самыми смертоносными днями стали воскресенье, 14 апреля, и четверг, 18 апреля, в каждом из которых погибло по семь человек. И наоборот, в этом месяце также было два дня без смертей: четверг, 11 апреля, и вторник, 16 апреля.
Скорое и полное открытие границы между Испанией и британским Гибралтаром пообещал сегодня министр иностранных дел Хосе Мануэль Альбарес на встрече с правительством Андалусии. Политическое соглашение об этом ещё не достигнуто, но переговоры “активизировались”.
После выхода Соединённого Королевства из Евросоюза в 2016 г. было решено оставить Гибралтар, граничащий с андалузской комаркой Кампо-де-Гибралтар, в рамках всех европейских соглашений (и Шенгена, в том числе). Тем не менее между заморской территорией Британии и Испанией осталась физическая граница – её и надеется упразднить Альбарес.
В перечень будущих договорённостей включено и использование аэропорта Гибралтара на равных правах с Великобританией. Это позволит открыть многочисленные прямые рейсы в города Испании и, как считает Альбарес, даст обширные возможности для развития туризма, что обеспечит тысячи новых рабочих мест и подстегнёт экономику региона.
К слову сказать, проблемы обсуждаются на высшем уровне - без привлечения местных властей: правительство Андалусии потребовало допустить его представителей до переговоров с британцами, но получило отказ.
После выхода Соединённого Королевства из Евросоюза в 2016 г. было решено оставить Гибралтар, граничащий с андалузской комаркой Кампо-де-Гибралтар, в рамках всех европейских соглашений (и Шенгена, в том числе). Тем не менее между заморской территорией Британии и Испанией осталась физическая граница – её и надеется упразднить Альбарес.
Планируется разрешить беспрепятственное движение людей и товаров из Испании на Гибралтар и обратно, включая служащих военно-морской базы НАТО, расположенной на самой южной оконечности Пиренейского полуострова.
В перечень будущих договорённостей включено и использование аэропорта Гибралтара на равных правах с Великобританией. Это позволит открыть многочисленные прямые рейсы в города Испании и, как считает Альбарес, даст обширные возможности для развития туризма, что обеспечит тысячи новых рабочих мест и подстегнёт экономику региона.
К слову сказать, проблемы обсуждаются на высшем уровне - без привлечения местных властей: правительство Андалусии потребовало допустить его представителей до переговоров с британцами, но получило отказ.
Испанцы в 2023 году тратили на оплату аренды жилья 43% зарплаты, что на 2% больше, чем в прошлом году. При этом у жителей пяти сообществ на аренду уходит больше половины брутто-зарплаты: Балеарские острова, Мадрид, Каталония, Страна Басков и Канары.
Сетям Rodalies потребуется два месяца, чтобы вернуться к нормальной работе. Расходы на восстановление составляют 15 млн евро. Как пояснил министр транспорта Каталонии, было украдено 40 м кабеля: «В очень труднодоступном месте, под шоссе. При этом украденные материалы не представляют большой ценности для продажи на черном рынке».
В Барселоне на Рasseig de Gràcia завтра откроется новый музей White Rabbit. Он посвящен уникальным для Каталонии традициям и праздникам — например, расскажет о каганерах, или Дне Сан-Жорди. В выставочном пространстве площадью 1300 кв. м расположилось 10 интерактивных инсталляций.
Университет Барселоны стал лучшим испанским университетом и занял 134-ю строку во Всемирном рейтинге университетов (CWUR), который был опубликован в понедельник
С 2012 года CWUR ежегодно составляется Центром рейтингов мировых университетов (ОАЭ). Рейтинг здесь https://cwur.org/2024.php
На втором месте в национальном топе Автономный университет Барселоны (196-й в мире), на третьем — Мадридский университет Комплутенсе (244). На четвертой строке Университет Валенсии (296) и на пятой— Автономный университет Мадрида (304). Внутри страны также на восьмой строке Политехнический университет Каталонии (384), а на десятой — Университет Помпеу Фабра (416). Лидерами мирового рейтинга являются американские Гарвардский, Массачусетский технологический и Стэндфордский университеты.
МГУ имени Ломоносова занял 233-ю позицию в этом рейтинге.
Университет ухудшил показатели на 16 пунктов по сравнению с прошлым годом.
С 2012 года CWUR ежегодно составляется Центром рейтингов мировых университетов (ОАЭ). Рейтинг здесь https://cwur.org/2024.php
На втором месте в национальном топе Автономный университет Барселоны (196-й в мире), на третьем — Мадридский университет Комплутенсе (244). На четвертой строке Университет Валенсии (296) и на пятой— Автономный университет Мадрида (304). Внутри страны также на восьмой строке Политехнический университет Каталонии (384), а на десятой — Университет Помпеу Фабра (416). Лидерами мирового рейтинга являются американские Гарвардский, Массачусетский технологический и Стэндфордский университеты.
МГУ имени Ломоносова занял 233-ю позицию в этом рейтинге.
Университет ухудшил показатели на 16 пунктов по сравнению с прошлым годом.
Установка новых радаров скорости и усиление контроля за безопасностью на дорогах Испании
Министр внутренних дел Фернандо Гранде-Марласка объявил о установке 95 новых радаров скорости и проведении 400 000 дополнительных проверок алкотестерами.
Это решение было принято в связи с "тревожным" увеличением на 16% количества смертей на дорогах в первом квартале 2024 года.
Кроме того, штат дорожной группы Гражданской гвардии будет увеличен на 150 новых агентов.
Министр внутренних дел Фернандо Гранде-Марласка объявил о установке 95 новых радаров скорости и проведении 400 000 дополнительных проверок алкотестерами.
Это решение было принято в связи с "тревожным" увеличением на 16% количества смертей на дорогах в первом квартале 2024 года.
Кроме того, штат дорожной группы Гражданской гвардии будет увеличен на 150 новых агентов.
На восстановление сети пригородных поездов Rodalies в Каталонии, где злоумышленники украли километры медного кабеля, понадобится более двух месяцев. Сеть была полностью парализована в минувшее воскресенье, что совпало с парламентскими выборами. Проблемы на железных дорогах вокруг Барселоны в значительной степени продолжались и в понедельник. Министр транспорта Испании Оскар Пуэнте заявил, что приблизительная стоимость ремонта и восстановления составит 15 миллионов евро.
Ирландское общественное телевидение сообщило дату, когда Ирландия, Испания и другие страны ЕС признают государство Палестина. По данным телеканала, это будет вторник 21 мая
Министр иностранных дел, Европейского союза и сотрудничества Хосе Мануэль Альбарес не стал «предполагать», признает ли Испания палестинское государство 21 мая, как предполагало ирландское общественное телевидение, но дал понять, что решение об этом уже «принято».
Министр иностранных дел, Европейского союза и сотрудничества Хосе Мануэль Альбарес не стал «предполагать», признает ли Испания палестинское государство 21 мая, как предполагало ирландское общественное телевидение, но дал понять, что решение об этом уже «принято».
Косатки потопили парусник в Гибралтарском проливе
Только прошла информация о том, что агрессивные косатки поменяли локацию, переместившись к побережью Галисии, как они снова объявились в Гибралтаре. Косатки пробили корпус парусного судна и повредили рулевое управление. Парусник начал тонуть, а два члена экипажа запросили помощь. На место происшествия отправили спасательный вертолёт, но проходивший мимо нефтяной танкер успел раньше подобрать яхтсменов. Вскоре после этого судно затонуло.
Только прошла информация о том, что агрессивные косатки поменяли локацию, переместившись к побережью Галисии, как они снова объявились в Гибралтаре. Косатки пробили корпус парусного судна и повредили рулевое управление. Парусник начал тонуть, а два члена экипажа запросили помощь. На место происшествия отправили спасательный вертолёт, но проходивший мимо нефтяной танкер успел раньше подобрать яхтсменов. Вскоре после этого судно затонуло.
В апреле в Испании продукты питания подорожали на 4,7%. Причиной роста стало по-прежнему оливковое масло, также выросли в цене соки, овощи и фрукты.
С 2025 года водителей в Испании будут серьезно штрафовать за езду по левой полосе
С 2025 года автомобилисты в Испании будут строго наказываться, если после обгона по левой полосе не вернутся сразу в правую полосу движения.
Первые 60 минут после серьезного ДТП являются наиболее важными для экстренных служб для спасения жизни. Именно по этой причине Главное управление дорожного движения (DGT) Испании планирует ввести новые правила, регулирующие использование левой полосы движения на дорогах с двусторонним движением и автомагистралях, которые вступят в силу в следующем году.
Есть надежда, что эти правила не только улучшат движение транспорта, но и облегчат важную работу полиции, экстренных служб и помощи на дорогах.
Изменения в использовании левой полосы движения
Сегодня довольно распространенным (и часто раздражающим) маневром вождения является использование левой полосы движения не только для обгона, что является ее основной целью, но и для движения вперед. Хотя многие автомобилисты делают это, на самом деле это незаконно, и DGT может оштрафовать водителей на 200 евро за неправильное использование левой полосы движения, хотя в настоящее время из водительских прав никакие баллы не вычитаются.
Однако с 2025 года автомобилисты будут строго наказываться, если после обгона не вернутся сразу в правую полосу движения.
Изменение этого Закона о дорожном движении также будет иметь исключения: новая статья 31 устанавливает, что обгон слева будет полностью запрещен в экстремальных погодных условиях, таких как сильный снегопад и гололед.
Это сделано для того, чтобы машины экстренных служб и снегоочистители всегда имели исключительное право использования центральной полосы движения.
Ана Бланко, заместитель директора DGT, объяснила новый закон: «Когда на дорогах плохая погода, можно предвидеть, что все полосы движения будут перекрыты, так что маршрут снегоочистителей при выполнении ими задач по очистке дороги может быть перекрыт. Этой модификацией мы намерены облегчить работу дорожно-эксплуатационных служб и обеспечить оптимальные условия движения, несмотря на плохие погодные условия».
Даже сейчас в правилах есть статья, обязывающая водителей уступать дорогу «приоритетным машинам срочной службы». В этой ситуации DGT рекомендует перестроиться в правую полосу, предполагая, что это безопасно, чтобы освободить достаточно места для проезда.
С изменением этого правила DGT намерен добиться того, чтобы водители в случае возникновения какой-либо чрезвычайной ситуации перешли на правую сторону движения, чтобы покинуть центральную полосу движения и, таким образом, не допустить попадания транспортных средств экстренных служб в заторы или пробки любого типа, создавая таким образом «коридор спасения жизни».
Изменения в правилах для мотоциклов
В настоящее время мотоциклам запрещено передвигаться по обочине ни при каких обстоятельствах. За это грозит штраф в размере 200 евро.
Однако со следующего года двухколесным транспортным средствам будет разрешено использовать обочину, если они застряли в пробке, при условии, что они не превышают скорость 30 километров в час и всегда соблюдают приоритет других транспортных средств, например, велосипедов.
Кроме того, эвакуаторы и машины скорой помощи также смогут использовать эту часть дороги для более быстрого продвижения в случае возникновения какой-либо чрезвычайной ситуации. Для этого им придется использовать мигалки или сирены, чтобы предупредить водителей. При этом они не могут ехать быстрее 30 километров в час.
С 2025 года автомобилисты в Испании будут строго наказываться, если после обгона по левой полосе не вернутся сразу в правую полосу движения.
Первые 60 минут после серьезного ДТП являются наиболее важными для экстренных служб для спасения жизни. Именно по этой причине Главное управление дорожного движения (DGT) Испании планирует ввести новые правила, регулирующие использование левой полосы движения на дорогах с двусторонним движением и автомагистралях, которые вступят в силу в следующем году.
Есть надежда, что эти правила не только улучшат движение транспорта, но и облегчат важную работу полиции, экстренных служб и помощи на дорогах.
Изменения в использовании левой полосы движения
Сегодня довольно распространенным (и часто раздражающим) маневром вождения является использование левой полосы движения не только для обгона, что является ее основной целью, но и для движения вперед. Хотя многие автомобилисты делают это, на самом деле это незаконно, и DGT может оштрафовать водителей на 200 евро за неправильное использование левой полосы движения, хотя в настоящее время из водительских прав никакие баллы не вычитаются.
Однако с 2025 года автомобилисты будут строго наказываться, если после обгона не вернутся сразу в правую полосу движения.
Изменение этого Закона о дорожном движении также будет иметь исключения: новая статья 31 устанавливает, что обгон слева будет полностью запрещен в экстремальных погодных условиях, таких как сильный снегопад и гололед.
Это сделано для того, чтобы машины экстренных служб и снегоочистители всегда имели исключительное право использования центральной полосы движения.
Ана Бланко, заместитель директора DGT, объяснила новый закон: «Когда на дорогах плохая погода, можно предвидеть, что все полосы движения будут перекрыты, так что маршрут снегоочистителей при выполнении ими задач по очистке дороги может быть перекрыт. Этой модификацией мы намерены облегчить работу дорожно-эксплуатационных служб и обеспечить оптимальные условия движения, несмотря на плохие погодные условия».
Даже сейчас в правилах есть статья, обязывающая водителей уступать дорогу «приоритетным машинам срочной службы». В этой ситуации DGT рекомендует перестроиться в правую полосу, предполагая, что это безопасно, чтобы освободить достаточно места для проезда.
С изменением этого правила DGT намерен добиться того, чтобы водители в случае возникновения какой-либо чрезвычайной ситуации перешли на правую сторону движения, чтобы покинуть центральную полосу движения и, таким образом, не допустить попадания транспортных средств экстренных служб в заторы или пробки любого типа, создавая таким образом «коридор спасения жизни».
Изменения в правилах для мотоциклов
В настоящее время мотоциклам запрещено передвигаться по обочине ни при каких обстоятельствах. За это грозит штраф в размере 200 евро.
Однако со следующего года двухколесным транспортным средствам будет разрешено использовать обочину, если они застряли в пробке, при условии, что они не превышают скорость 30 километров в час и всегда соблюдают приоритет других транспортных средств, например, велосипедов.
Кроме того, эвакуаторы и машины скорой помощи также смогут использовать эту часть дороги для более быстрого продвижения в случае возникновения какой-либо чрезвычайной ситуации. Для этого им придется использовать мигалки или сирены, чтобы предупредить водителей. При этом они не могут ехать быстрее 30 километров в час.
Грозит ли испанцам мобилизация в случае вступления их страны в войну?
На этот вопрос отвечают авторы газеты ABC со ссылкой на соответствующий закон.
Мобилизация потребуется лишь в том случае, если профессиональных военных (мужчин и женщин) окажется недостаточно. А их в Испании насчитывается 120 тысяч. Дальше пойдут резервисты и добровольцы. Если и их не хватит, правительство поставит перед конгрессом вопрос о мобилизации, которая начнётся с молодых людей в возрасте от 19 до 25 лет. Их попросят заполнить анкету, где будут вопросы о состоянии здоровья, физической подготовки, навыках и пожеланиях. Их также спросят, готовы они отправиться на передовую, или предпочитают службу в тылу. Кроме того, они могут отказаться от участия в боевых действиях по «соображениям совести». Дальше — медосмотр, психологические тесты, проверка физподготовки, выдача обмундирования и отправка на фронт.
На этот вопрос отвечают авторы газеты ABC со ссылкой на соответствующий закон.
Мобилизация потребуется лишь в том случае, если профессиональных военных (мужчин и женщин) окажется недостаточно. А их в Испании насчитывается 120 тысяч. Дальше пойдут резервисты и добровольцы. Если и их не хватит, правительство поставит перед конгрессом вопрос о мобилизации, которая начнётся с молодых людей в возрасте от 19 до 25 лет. Их попросят заполнить анкету, где будут вопросы о состоянии здоровья, физической подготовки, навыках и пожеланиях. Их также спросят, готовы они отправиться на передовую, или предпочитают службу в тылу. Кроме того, они могут отказаться от участия в боевых действиях по «соображениям совести». Дальше — медосмотр, психологические тесты, проверка физподготовки, выдача обмундирования и отправка на фронт.
Испания запрещает одноразовые упаковки
К 2030 году испанские супермаркеты, рестораны и отели должны избавиться от одноразовых порционных пакетиков сахара или соусов, такие как кетчуп, горчица, майонез, а также от микроупаковок со средствами личной гигиены. Кроме того, им придется разрешить клиентам самостоятельно наполнять свои стаканы для кофе на вынос.
Такое решение было принято Европейским парламентом на прошлой неделе и стало первым шагом к новому европейскому стандарту в области упаковки.
Главная цель заключается в снижении огромного количества упаковок, используемых ежедневно. Согласно данным Eurostat, с 2009 по 2020 год общий объем упаковок вырос на 20%. В 2021 году от упаковок было сгенерировано 84 миллиона тонн мусора (20% составили пластик). Это примерно 180 кг на человека в год. Регулирование направлено на снижение этого объема на 5% к 2030 году, на 10% к 2035 году и на 15% к 2040 году.
Закон запретит использование ряда одноразовых пластиковых изделий, таких как тарелки и столовые приборы, упаковки продуктов и напитков из полистирола, соломинки или палочки для ушей. Среди повседневных упаковок, которые должны исчезнуть в Испании, есть упаковки свежих необработанных фруктов и овощей. Например, классические лотки с помидорами или морковью.
Этот шаг был предусмотрен в одном из ранее принятых королевских указов. Однако его срок истек 28 декабря 2023 года, а реализация еще не началась.
К 2030 году испанские супермаркеты, рестораны и отели должны избавиться от одноразовых порционных пакетиков сахара или соусов, такие как кетчуп, горчица, майонез, а также от микроупаковок со средствами личной гигиены. Кроме того, им придется разрешить клиентам самостоятельно наполнять свои стаканы для кофе на вынос.
Такое решение было принято Европейским парламентом на прошлой неделе и стало первым шагом к новому европейскому стандарту в области упаковки.
Главная цель заключается в снижении огромного количества упаковок, используемых ежедневно. Согласно данным Eurostat, с 2009 по 2020 год общий объем упаковок вырос на 20%. В 2021 году от упаковок было сгенерировано 84 миллиона тонн мусора (20% составили пластик). Это примерно 180 кг на человека в год. Регулирование направлено на снижение этого объема на 5% к 2030 году, на 10% к 2035 году и на 15% к 2040 году.
Закон запретит использование ряда одноразовых пластиковых изделий, таких как тарелки и столовые приборы, упаковки продуктов и напитков из полистирола, соломинки или палочки для ушей. Среди повседневных упаковок, которые должны исчезнуть в Испании, есть упаковки свежих необработанных фруктов и овощей. Например, классические лотки с помидорами или морковью.
Этот шаг был предусмотрен в одном из ранее принятых королевских указов. Однако его срок истек 28 декабря 2023 года, а реализация еще не началась.
58% испанцев, французов и португальцев согласны с тем, что корриду следует запретить в своих странах, а 77% считают, что коррида причиняет “слишком много” страданий животным. Таковы результаты опроса, проведенного для голландской неправительственной организации CAS International среди 7500 человек в трех европейских странах, где до сих пор существует коррида: Испании, Франции и Португалии. 22% опрошенных относятся к корриде нейтрально, а 17% против ее запрета. За запрет - 60% французов и португальцев и 54% испанцев.
Евросоюз приостановил распространение вакцины от ковида компании AstraZeneca
Европейская комиссия приостановила продажи вакцины от ковида компании AstraZeneca после многочисленных гражданских исков и того, как лаборатория впервые признала, что она «в очень редких случаях может вызывать TTS [синдром тромбоза с тромбоцитопенией]».
Напомним, что довольно много вакцин этой британо-шведской компании производилось в России на мощностях "Р-Фарм".
Европейская комиссия приостановила продажи вакцины от ковида компании AstraZeneca после многочисленных гражданских исков и того, как лаборатория впервые признала, что она «в очень редких случаях может вызывать TTS [синдром тромбоза с тромбоцитопенией]».
Напомним, что довольно много вакцин этой британо-шведской компании производилось в России на мощностях "Р-Фарм".
Хакеры взломали базы банка Santander в Испании, Чили и Уругвае и получили доступ к информации о клиентах и сотрудниках. При этом в банке заверили, что это не повлияло на информацию о транзакциях и учетных данных для доступа клиентов.
Ходят слухи, что UGE начали делать проверки и высылать уведомления о тех номадах, которые не зарегистрировались в RETA, с угрозой аннулировать ВНЖ.
Если вы получили резиденцию в 23 году и по какой-то причине еще не зарегистрировались в соцстрахе, лучше не откладывать.
Если вы получили резиденцию в 23 году и по какой-то причине еще не зарегистрировались в соцстрахе, лучше не откладывать.