Экономика Испании может больше всех в Европе пострадать от изменения климата. Как подсчитали немецкие эксперты, доход на душу населения в стране снизится на 17,8% до 2049 года. Больше всего пострадает Эстремадура, где снижение дохода на душу населения составит 21,5%, за ней следуют Андалусия (20,3%) и Мадридское сообщество (19,9%). В Каталонии снижение оценивается на 17,6%
В Испании ликвидирована крупнейшая сеть наркоторговцев, действовавшая в Гибралтарском проливе
В ходе 24 рейдов на объекты недвижимости, включая оперативный центр, который располагался в элитном жилом комплексе, офицеры изъяли огнестрельное оружие, около 1 400 000 евро наличными, 19 автомобилей высокого класса, системы связи и компьютерное оборудование.
Через два месяца после гибели двух офицеров гражданской гвардии в Барбате после того, как их лодка была протаранена одним наркомафиози, действовавших в Гибралтарском проливе, Министерство внутренних дел Испании объявило, что этим преступникам нанесен серьезный удар, после ликвидации сети торговцев наркотиками с использованием высокоскоростных судов, существовавшей между материковой частью Испании и Северной Африкой.
По данным ведомства, возглавляемого Фернандо Гранде Марлаской, в ходе спецоперации разгромлена инфраструктура преступной организации, стоящей за последними изъятиями 4000 килограммов гашиша и 627 килограммов кокаина.
В масштабной операции приняли участие до 250 офицеров Национальной полиции, Гражданской гвардии, налогового агентства Испании и полиции Португалии. Операция завершилась идентификацией и арестом 19 человек (вдобавок к еще 12, которые уже содержались в тюрьме). Кроме того, офицеры конфисковали три единицы стрелкового оружия, около 1 400 000 евро наличными, 19 автомобилей высокого класса, системы связи, компьютерное оборудование, два катера с наркотиками в Португалии и три других катера в Испании.
Следователи утвержают, что ликвидированная сеть была крупнейшей, действовавшей между двумя континентами, поскольку она имела мощность в среднем от восьми до десяти быстроходных судов с соответствующими экипажами, одновременно находящимися на воде. Помимо этих судов, у них был флот небольших лодок, которые они использовали, чтобы снабжать торговцев всем необходимым, например, едой и бензином.
Расследование началось в мае прошлого года, когда офицеры обнаружили, что организация пыталась забрать партию кокаина весом 6000 килограммов из партии, прибывшей из Южной Америки. Однако из-за механических проблем, с которыми судно столкнулось во время перехода, оно затонуло. С тех пор полицейские расследования были сосредоточены на раскрытии структуры этой группы, ее деятельности и того, насколько далеко она простирала свои щупальца. Офицеры обнаружили, что многие главари мафиозной группировки базировались в городах Санлукар-де-Баррамеда, Чипиона и Эль-Куэрво провинции Кадис.
Учитывая огромную экономическую мощь организации, у ее членов были жесткие меры безопасности и самозащиты. В этом плане они располагали самыми совершенными средствами передачи информации как индивидуально, так и посредством морских коммуникаций.
Благодаря тесному сотрудничеству с полицией Португалии следователи обнаружили оперативный центр сети, который располагался в роскошном жилом комплексе на окраине Лиссабона. Во главе этой мощной инфраструктуры в столице соседней страны стоял известный наркоторговец, скрывающийся от испанского правосудия, который отвечал за руководство и координацию всех морских операций.
Лиссабонский центр управления был оснащен новейшими коммуникационными технологиями, которые давали наркоторговцам абсолютный контроль над всеми своими судами (при погрузке, транспортировке и разгрузке наркотиков), а также тотальное наблюдение за воздушным пространством в Гибралтарском проливе.
Каждый раз, когда происходила крупная операция, лидеры организации выезжали из Испании в крупный контрольный центр в Лиссабоне, чтобы согласовать необходимую инфраструктуру для ее проведения, устанавливая прямой контакт с ответственными за наркоторговлю.
Следствие установило, что главари организации, родом из Санлукар-де-Баррамеда, использовали город в Кадисе в качестве своей оперативной базы в Испании. Это было связано, с одной стороны, со знаниями местности и ее орографии, а с другой – с тем, что они создали широкую сеть сотрудников, которых они использовали в муниципалитете.
В ходе 24 рейдов на объекты недвижимости, включая оперативный центр, который располагался в элитном жилом комплексе, офицеры изъяли огнестрельное оружие, около 1 400 000 евро наличными, 19 автомобилей высокого класса, системы связи и компьютерное оборудование.
Через два месяца после гибели двух офицеров гражданской гвардии в Барбате после того, как их лодка была протаранена одним наркомафиози, действовавших в Гибралтарском проливе, Министерство внутренних дел Испании объявило, что этим преступникам нанесен серьезный удар, после ликвидации сети торговцев наркотиками с использованием высокоскоростных судов, существовавшей между материковой частью Испании и Северной Африкой.
По данным ведомства, возглавляемого Фернандо Гранде Марлаской, в ходе спецоперации разгромлена инфраструктура преступной организации, стоящей за последними изъятиями 4000 килограммов гашиша и 627 килограммов кокаина.
В масштабной операции приняли участие до 250 офицеров Национальной полиции, Гражданской гвардии, налогового агентства Испании и полиции Португалии. Операция завершилась идентификацией и арестом 19 человек (вдобавок к еще 12, которые уже содержались в тюрьме). Кроме того, офицеры конфисковали три единицы стрелкового оружия, около 1 400 000 евро наличными, 19 автомобилей высокого класса, системы связи, компьютерное оборудование, два катера с наркотиками в Португалии и три других катера в Испании.
Следователи утвержают, что ликвидированная сеть была крупнейшей, действовавшей между двумя континентами, поскольку она имела мощность в среднем от восьми до десяти быстроходных судов с соответствующими экипажами, одновременно находящимися на воде. Помимо этих судов, у них был флот небольших лодок, которые они использовали, чтобы снабжать торговцев всем необходимым, например, едой и бензином.
Расследование началось в мае прошлого года, когда офицеры обнаружили, что организация пыталась забрать партию кокаина весом 6000 килограммов из партии, прибывшей из Южной Америки. Однако из-за механических проблем, с которыми судно столкнулось во время перехода, оно затонуло. С тех пор полицейские расследования были сосредоточены на раскрытии структуры этой группы, ее деятельности и того, насколько далеко она простирала свои щупальца. Офицеры обнаружили, что многие главари мафиозной группировки базировались в городах Санлукар-де-Баррамеда, Чипиона и Эль-Куэрво провинции Кадис.
Учитывая огромную экономическую мощь организации, у ее членов были жесткие меры безопасности и самозащиты. В этом плане они располагали самыми совершенными средствами передачи информации как индивидуально, так и посредством морских коммуникаций.
Благодаря тесному сотрудничеству с полицией Португалии следователи обнаружили оперативный центр сети, который располагался в роскошном жилом комплексе на окраине Лиссабона. Во главе этой мощной инфраструктуры в столице соседней страны стоял известный наркоторговец, скрывающийся от испанского правосудия, который отвечал за руководство и координацию всех морских операций.
Лиссабонский центр управления был оснащен новейшими коммуникационными технологиями, которые давали наркоторговцам абсолютный контроль над всеми своими судами (при погрузке, транспортировке и разгрузке наркотиков), а также тотальное наблюдение за воздушным пространством в Гибралтарском проливе.
Каждый раз, когда происходила крупная операция, лидеры организации выезжали из Испании в крупный контрольный центр в Лиссабоне, чтобы согласовать необходимую инфраструктуру для ее проведения, устанавливая прямой контакт с ответственными за наркоторговлю.
Следствие установило, что главари организации, родом из Санлукар-де-Баррамеда, использовали город в Кадисе в качестве своей оперативной базы в Испании. Это было связано, с одной стороны, со знаниями местности и ее орографии, а с другой – с тем, что они создали широкую сеть сотрудников, которых они использовали в муниципалитете.
Новый вид мошенничества: поддельные штрафы от организации DGT поступают на ваш сотовый телефон
Испанская ассоциация потребителей предупреждает об электронной мошеннической схеме, которая только недавно стала активной. Киберпреступники отправляют SMS-сообщения о неоплаченных штрафах в размере 35 евро, якобы выписанных организацией DGT.
В этих сообщениях содержатся угрозы о том, что штраф будет повышен, если оплата не будет произведена в течение 24 часов по предоставленной ссылке.
Необходимо отметить, что DGT не использует SMS для напоминаний о неоплаченных штрафах и не предупреждает о последствиях неуплаты через этот канал связи. Легитимные уведомления от организации отправляются либо по почте, либо через электронную почту для дорожных нарушений у тех, у кого активирован цифровой сертификат.
Крайне важно не переходить по подозрительным ссылкам и не загружать файлы из недоверенных сообщений. Всегда проверяйте источник любых сообщений, требующих платежей или личной информации.
Если возникнут сомнения, рекомендуется напрямую связаться с DGT для подтверждения подлинности любого уведомления о штрафе.
Испанская ассоциация потребителей предупреждает об электронной мошеннической схеме, которая только недавно стала активной. Киберпреступники отправляют SMS-сообщения о неоплаченных штрафах в размере 35 евро, якобы выписанных организацией DGT.
В этих сообщениях содержатся угрозы о том, что штраф будет повышен, если оплата не будет произведена в течение 24 часов по предоставленной ссылке.
Необходимо отметить, что DGT не использует SMS для напоминаний о неоплаченных штрафах и не предупреждает о последствиях неуплаты через этот канал связи. Легитимные уведомления от организации отправляются либо по почте, либо через электронную почту для дорожных нарушений у тех, у кого активирован цифровой сертификат.
Крайне важно не переходить по подозрительным ссылкам и не загружать файлы из недоверенных сообщений. Всегда проверяйте источник любых сообщений, требующих платежей или личной информации.
Если возникнут сомнения, рекомендуется напрямую связаться с DGT для подтверждения подлинности любого уведомления о штрафе.
Машинист Renfe вовремя среагировал и предотвратил аварию на железной дороге сегодня рано утром. На рельсах по маршруту следования поезда R11 между Барселоной и Фигерасом кто-то разложил шины и камни. В результате поезд прибыл с получасовой задержкой.
В Каталонии почти 2 из 3 учителей признались, что подвергались вербальной или физической агрессии со стороны учеников. В опросе приняли участие 11 000 специалистов. При этом у педагогов нет четких инструкций как действовать в таких ситуациях, а многие из них остаются незамеченными.
Испания может ввести запрет на табак для молодежи
Испания рассматривает возможность запрета продажи табака лицам, родившимся после 2009 года, следуя примеру Великобритании. Министр здравоохранения Моника Гарсия подчеркнула, что в стране могут быть введены подобные антитабачные меры, а также оценивается опыт других европейских стран. Важным направлением работы является реализация Комплексного плана профилактики табакокурения, который включает в себя меры по созданию зон, свободных от табачного дыма, и поддержку желающих бросить курить.
Ассоциация "Некурящие" поддержала британские меры и призвала к аналогичным действиям в Испании, утверждая, что такие меры могут существенно сократить заболеваемость и смертность от табакокурения.
Испания рассматривает возможность запрета продажи табака лицам, родившимся после 2009 года, следуя примеру Великобритании. Министр здравоохранения Моника Гарсия подчеркнула, что в стране могут быть введены подобные антитабачные меры, а также оценивается опыт других европейских стран. Важным направлением работы является реализация Комплексного плана профилактики табакокурения, который включает в себя меры по созданию зон, свободных от табачного дыма, и поддержку желающих бросить курить.
Ассоциация "Некурящие" поддержала британские меры и призвала к аналогичным действиям в Испании, утверждая, что такие меры могут существенно сократить заболеваемость и смертность от табакокурения.
Отказ от Двигателей Внутреннего Сгорания
С 2027 года вступает в силу жесткий стандарт Euro 7, который значительно снижает допустимые выбросы для дизельных двигателей (до 80 мг/км), причем автопроизводители обязаны будут 10 лет подряд (или на протяжении 200 000 км пробега) гарантировать, что их дизельные автомобили соответствуют этим строгим нормам.
Более глобальные изменения ожидаются в 2035 году, когда в ЕС будет запрещена продажа новых автомобилей на дизельном и бензиновом топливе, несмотря на просьбы Испании отсрочить этот срок до 2040 года. Это решение вызвало неоднозначные отзывы, учитывая, что полный отказ от автомобилей с двигателями внутреннего сгорания запланирован уже к 2050 году. Однако эксперты высказывают опасения, что автопарк Европы может не успеть полностью обновиться к этой дате, и, возможно, переход на возобновляемые источники энергии займет больше времени.
С 2027 года вступает в силу жесткий стандарт Euro 7, который значительно снижает допустимые выбросы для дизельных двигателей (до 80 мг/км), причем автопроизводители обязаны будут 10 лет подряд (или на протяжении 200 000 км пробега) гарантировать, что их дизельные автомобили соответствуют этим строгим нормам.
Более глобальные изменения ожидаются в 2035 году, когда в ЕС будет запрещена продажа новых автомобилей на дизельном и бензиновом топливе, несмотря на просьбы Испании отсрочить этот срок до 2040 года. Это решение вызвало неоднозначные отзывы, учитывая, что полный отказ от автомобилей с двигателями внутреннего сгорания запланирован уже к 2050 году. Однако эксперты высказывают опасения, что автопарк Европы может не успеть полностью обновиться к этой дате, и, возможно, переход на возобновляемые источники энергии займет больше времени.
Больше всех по Испании путешествуют жители Мадрида. В 2023 году жители столицы региона совершили почти 30 млн поездок — это 18% от всех поездок по стране. Чаще всего они путешествовали в обе Кастилии, Кантабрию и на Балеарские острова. На путешествия внутри страны мадридцы потратили за год 8 млрд евро — это примерно каждый пятый евро, потраченный испанцами нас отдых.
Мальчик из севильского городка Лебриха провел 10 дней в больнице после укуса комара. Врачи диагностировали у пятилетнего пациента вирус лихорадки Западного Нила, перенесенный насекомым. Это второй случай заражения от комара в Севилье.
Риэлторы Испании предлагают ужесточить контроль над краткосрочной арендой
Испанские риэлторы представили свои предложения по регулированию рынка краткосрочной аренды жилья.
Основные идеи:
▪️Ограничение количества дней аренды в год: риэлторы предлагают установить лимит на количество дней, в течение которых собственник может сдавать жилье в аренду посуточно.
▪️Лицензирование: для сдачи жилья в краткосрочную аренду необходимо будет получить специальную лицензию.
▪️Налоги: доходы от краткосрочной аренды должны облагаться налогом по более высокой ставке.
▪️Регистрация: все договоры краткосрочной аренды должны быть зарегистрированы в специальном реестре.
Цель этих мер:
▪️Снижение цен на долгосрочную аренду: считается, что краткосрочная аренда вытесняет с рынка долгосрочную, что приводит к росту цен на жилье для постоянного проживания.
▪️Борьба с теневой экономикой: регистрация договоров и более высокие налоги должны помочь вывести рынок краткосрочной аренды из тени.
▪️Повышение качества услуг: лицензирование и контроль со стороны государства должны гарантировать, что владельцы жилья, сдающие его посуточно, соблюдают все необходимые нормы и правила.
Предложения риэлторов уже получили поддержку со стороны некоторых политических партий.
Ожидается, что в ближайшее время вопрос о регулировании краткосрочной аренды будет активно обсуждаться в испанском парламенте.
Испанские риэлторы представили свои предложения по регулированию рынка краткосрочной аренды жилья.
Основные идеи:
▪️Ограничение количества дней аренды в год: риэлторы предлагают установить лимит на количество дней, в течение которых собственник может сдавать жилье в аренду посуточно.
▪️Лицензирование: для сдачи жилья в краткосрочную аренду необходимо будет получить специальную лицензию.
▪️Налоги: доходы от краткосрочной аренды должны облагаться налогом по более высокой ставке.
▪️Регистрация: все договоры краткосрочной аренды должны быть зарегистрированы в специальном реестре.
Цель этих мер:
▪️Снижение цен на долгосрочную аренду: считается, что краткосрочная аренда вытесняет с рынка долгосрочную, что приводит к росту цен на жилье для постоянного проживания.
▪️Борьба с теневой экономикой: регистрация договоров и более высокие налоги должны помочь вывести рынок краткосрочной аренды из тени.
▪️Повышение качества услуг: лицензирование и контроль со стороны государства должны гарантировать, что владельцы жилья, сдающие его посуточно, соблюдают все необходимые нормы и правила.
Предложения риэлторов уже получили поддержку со стороны некоторых политических партий.
Ожидается, что в ближайшее время вопрос о регулировании краткосрочной аренды будет активно обсуждаться в испанском парламенте.
С 1 июля билеты в Parc Güell можно будет купить только онлайн, продажа билетов в парке будет невозможна. Городской совет Барселоны с помощью этой меры пытается уменьшить количество туристов у входа. Также чиновники объявили о добавлении автобусов на маршрутах 116, 24 и V19, которые ведут в парк, и увеличении количества стоянок такси рядом с достопримечательностью.
Конгресс заблокировал закон против сквоттинга (он же "антиокупас"), одобренный в Сенате
Коллегия Конгресса блокирует рассмотрение предложения об органическом законе против самозахватов недвижимости, одобренном ранее Сенатом. Этот законопроект был принят в начале февраля благодаря абсолютному большинству Народной партии в этой палате. Законопроект был принят к рассмотрению 144 голосами в пользу Народной партии и при поддержке Vox и UPN. В то же время PSOE и ее партнеры проголосовали против.
Многие люди, пострадавшие от оккупасов, сожалеют о таком "параличе", поскольку это закон, которого все ждут уже много лет.
Коллегия Конгресса блокирует рассмотрение предложения об органическом законе против самозахватов недвижимости, одобренном ранее Сенатом. Этот законопроект был принят в начале февраля благодаря абсолютному большинству Народной партии в этой палате. Законопроект был принят к рассмотрению 144 голосами в пользу Народной партии и при поддержке Vox и UPN. В то же время PSOE и ее партнеры проголосовали против.
Многие люди, пострадавшие от оккупасов, сожалеют о таком "параличе", поскольку это закон, которого все ждут уже много лет.
Испанские медсёстры массово переезжают в Норвегию
Раньше они стремились уехать на работу в Великобританию. А теперь — в Норвегию. Это следует из последнего отчёта Испанского общества здравоохранения и управления в медицинской сфере (Sespas). За последние четыре года на роботу в Норвегии устроились более тысячи испанских медсестёр.
Там работы меньше, а зарплата больше. В Испании медсестра получает от 18 до 30 тысяч евро год. А в Норвегии — от 52 до 62 тысяч.
Раньше они стремились уехать на работу в Великобританию. А теперь — в Норвегию. Это следует из последнего отчёта Испанского общества здравоохранения и управления в медицинской сфере (Sespas). За последние четыре года на роботу в Норвегии устроились более тысячи испанских медсестёр.
Там работы меньше, а зарплата больше. В Испании медсестра получает от 18 до 30 тысяч евро год. А в Норвегии — от 52 до 62 тысяч.
Пятничное. Google Maps могут ощутимо влиять на комфортность жизни людей. Так жители пригорода Барселоны Ла Салюта испытывали постоянные проблемы с загруженностью местного автобусного маршрута, которым Google Maps советовал туристам добираться до парка Гуэля, одной из главных достопримечательностей Барселоны. И только когда по просьбе муниципалитета Google исключил этот маршрут из своих карт, местные жители вздохнули свободно — загруженность транспорта испарилась. Местные жители шутят:
"Следующее, что нам нужно сделать — это удалить весь Парк Гуэля с Google Maps"
"Следующее, что нам нужно сделать — это удалить весь Парк Гуэля с Google Maps"
Испания поставила новый рекорд в донорстве и трансплантации: всего за 24 часа 48 человек, в том числе трое детей, получили органы 19 человек (двое из них живы) в 29 больницах одиннадцати автономных сообществ. Из проведенных трансплантаций 25 пересадок почки, 11 печени, 7 легких, 3 сердца и две поджелудочной железы.
Испанские исследователи создали систему сокращения времени между взлетами самолетов в аэропортах
Когда самолет покидает аэропорт, образуется турбулентный след, который не позволяет следующему самолету подняться в течение короткого интервала времени, избежав этой воздушной трубы и набрать быстро высоту.
Андалузские исследователи запатентовали систему, которая уменьшает вихрь воздуха, создаваемый крыльями самолета во время полета, тем самым сокращая время ожидания между взлетами до 10%, которое в настоящее время составляет от 60 до 90 секунд.
Турбулентность вызвана вихрями, создаваемыми на кончиках крыльев. Исследователи предлагают модифицировать именно эти части летательного аппарата, установив в них воздушные инжекторы, снижающие интенсивность вихрей.
Как объясняет профессор Палома Гутьеррес (Paloma Gutierrez) из Департамента механической, тепловой и гидротехнической инженерии UMA, которая руководит исследованием, ключом к успеху является нагнетание этих воздушных струй с определенной частотой и под определенным углом.
Установка этих устройств не будет очень дорогой, отмечает Гутьеррес, поскольку выбрасывается не газ, а просто воздух.
Эта технология была разработана семью исследователями из Университета Малаги (UMA) и одним из Университета Севильи в сотрудничестве с авиационным гигантом Airbus.
Проект финансировался Министерством науки и исследований в размере 200.000 евро, а его результаты были опубликованы в научных журналах Physics of fluids и European Journal of Mechanics B/Fluids.
Когда самолет покидает аэропорт, образуется турбулентный след, который не позволяет следующему самолету подняться в течение короткого интервала времени, избежав этой воздушной трубы и набрать быстро высоту.
Андалузские исследователи запатентовали систему, которая уменьшает вихрь воздуха, создаваемый крыльями самолета во время полета, тем самым сокращая время ожидания между взлетами до 10%, которое в настоящее время составляет от 60 до 90 секунд.
Турбулентность вызвана вихрями, создаваемыми на кончиках крыльев. Исследователи предлагают модифицировать именно эти части летательного аппарата, установив в них воздушные инжекторы, снижающие интенсивность вихрей.
Как объясняет профессор Палома Гутьеррес (Paloma Gutierrez) из Департамента механической, тепловой и гидротехнической инженерии UMA, которая руководит исследованием, ключом к успеху является нагнетание этих воздушных струй с определенной частотой и под определенным углом.
Установка этих устройств не будет очень дорогой, отмечает Гутьеррес, поскольку выбрасывается не газ, а просто воздух.
Эта технология была разработана семью исследователями из Университета Малаги (UMA) и одним из Университета Севильи в сотрудничестве с авиационным гигантом Airbus.
Проект финансировался Министерством науки и исследований в размере 200.000 евро, а его результаты были опубликованы в научных журналах Physics of fluids и European Journal of Mechanics B/Fluids.
Европа готовится утвердить европейские карты инвалида и парковочные карты
Европейский парламент даст окончательное согласие на введение первых в ЕС карточек инвалида и парковочных карт
Дебаты запланированы на вторник, 23 апреля, а голосование состоится в среду, 24 апреля.
Также будет обсуждаться вопрос о распространении действия этих карточек на граждан третьих стран, легально проживающих в ЕС.
Европейский парламент готовится к знаменательному событию в борьбе за равенство и доступность для людей с ограниченными возможностями. После дебатов, состоявшихся во вторник, пленарное заседание, как ожидается, даст окончательное согласие на введение первых в ЕС карточек инвалида и парковочных карточек.
Эти новые правила, уже согласованные между Парламентом и Советом, введут европейскую карточку инвалида, обеспечивая людям с ограниченными возможностями равный доступ к таким услугам, как льготный или бесплатный проезд, приоритетный доступ и зарезервированная парковка во время коротких поездок.
Обе карты дадут владельцам карт, а также сопровождающим их лицам и вспомогательным животным доступ к большинству привилегий, которыми пользуются владельцы национальных карт.
Во вторник депутаты Европарламента также обсудят вопрос о распространении действия этих карт на граждан третьих стран, легально проживающих в государствах-членах ЕС, включая лиц, ищущих убежища, и лиц без гражданства. Голосование по этому предварительному соглашению запланировано на среду.
По мнению нескольких парламентских групп ЕС, эта законодательная веха, достигнутая в рамках обычной законодательной процедуры с принятием соглашения в первом чтении, представляет собой значительный шаг на пути к созданию более инклюзивной и доступной Европы для всех её граждан.
Дебаты запланированы на вторник, 23 апреля, а голосование по этому предварительному соглашению состоится в среду, 24 апреля. Эта обычная законодательная процедура с принятием соглашения в первом чтении знаменует собой важную веху на пути к созданию более инклюзивной и доступной Европы.
Европейский парламент даст окончательное согласие на введение первых в ЕС карточек инвалида и парковочных карт
Дебаты запланированы на вторник, 23 апреля, а голосование состоится в среду, 24 апреля.
Также будет обсуждаться вопрос о распространении действия этих карточек на граждан третьих стран, легально проживающих в ЕС.
Европейский парламент готовится к знаменательному событию в борьбе за равенство и доступность для людей с ограниченными возможностями. После дебатов, состоявшихся во вторник, пленарное заседание, как ожидается, даст окончательное согласие на введение первых в ЕС карточек инвалида и парковочных карточек.
Эти новые правила, уже согласованные между Парламентом и Советом, введут европейскую карточку инвалида, обеспечивая людям с ограниченными возможностями равный доступ к таким услугам, как льготный или бесплатный проезд, приоритетный доступ и зарезервированная парковка во время коротких поездок.
Обе карты дадут владельцам карт, а также сопровождающим их лицам и вспомогательным животным доступ к большинству привилегий, которыми пользуются владельцы национальных карт.
Во вторник депутаты Европарламента также обсудят вопрос о распространении действия этих карт на граждан третьих стран, легально проживающих в государствах-членах ЕС, включая лиц, ищущих убежища, и лиц без гражданства. Голосование по этому предварительному соглашению запланировано на среду.
По мнению нескольких парламентских групп ЕС, эта законодательная веха, достигнутая в рамках обычной законодательной процедуры с принятием соглашения в первом чтении, представляет собой значительный шаг на пути к созданию более инклюзивной и доступной Европы для всех её граждан.
Дебаты запланированы на вторник, 23 апреля, а голосование по этому предварительному соглашению состоится в среду, 24 апреля. Эта обычная законодательная процедура с принятием соглашения в первом чтении знаменует собой важную веху на пути к созданию более инклюзивной и доступной Европы.