Испанские гаишники используют новые мобильные проверки ITV
Полицейские контрольно-пропускные пункты в Испании теперь могут проверять состояние транспортных средств на месте.
Большинство дорожно-транспортных происшествий на испанских дорогах происходят из-за превышения скорости или отвлечения водителей, но дорожные власти также начинают понимать, что плохо обслуживаемые транспортные средства также являются причиной немалой доли аварий.
Все автомобили определенного возраста в Испании должны пройти так называемый тест ITV, который аналогичен ТО в Великобритании и гарантирует, что автомобиль пригоден к эксплуатации.
Но, похоже, наклейки техосмотра на лобовом стекле уже недостаточно, и гаишники теперь будут вооружены мобильными сканерами ITV, которые позволят им более внимательно досматривать автомобили на контрольно-пропускных пунктах.
Как работают мобильные сканеры ITV?
Эти мобильные приборы, которые Гражданская гвардия перевозит в своих фургонах, позволяют провести более тщательный осмотр, чем офицеры могли бы провести невооруженным глазом. Главное управление дорожного движения (DGT) отметило, что мобильные подразделения будут уделять особое внимание состоянию фар, рулевого управления, подвески, окон, дворников и шин.
Само собой разумеется, что мобильные устройства не обладают такими же возможностями проверки, как физические ITV, поэтому транспортные средства все равно необходимо будет периодически проверять в обычном режиме.
Мобильные сканеры ITV против мобильных тестов ITV
Здесь есть место некоторой путанице, поскольку дорожные органы также предлагают мобильную службу проверки ITV, которая сильно отличается от сканеров, которыми вооружены полицейские.
Мобильные проверки ITV – это услуга, предлагаемая некоторыми испытательными центрами водителям, живущим в сельских районах Испании, в рамках которой официальные инспекторы доставляют фургоны к домам жителей и проверяют транспортные средства там.
Эта услуга обычно доступна только для транспортных средств с ограниченной скоростью, которые обычно не совершают поездок на дальние расстояния, таких как мопеды, тракторы и сельскохозяйственная техника, а также транспортные средства специального назначения, такие как экскаваторы.
Полицейские контрольно-пропускные пункты в Испании теперь могут проверять состояние транспортных средств на месте.
Большинство дорожно-транспортных происшествий на испанских дорогах происходят из-за превышения скорости или отвлечения водителей, но дорожные власти также начинают понимать, что плохо обслуживаемые транспортные средства также являются причиной немалой доли аварий.
Все автомобили определенного возраста в Испании должны пройти так называемый тест ITV, который аналогичен ТО в Великобритании и гарантирует, что автомобиль пригоден к эксплуатации.
Но, похоже, наклейки техосмотра на лобовом стекле уже недостаточно, и гаишники теперь будут вооружены мобильными сканерами ITV, которые позволят им более внимательно досматривать автомобили на контрольно-пропускных пунктах.
Как работают мобильные сканеры ITV?
Эти мобильные приборы, которые Гражданская гвардия перевозит в своих фургонах, позволяют провести более тщательный осмотр, чем офицеры могли бы провести невооруженным глазом. Главное управление дорожного движения (DGT) отметило, что мобильные подразделения будут уделять особое внимание состоянию фар, рулевого управления, подвески, окон, дворников и шин.
Само собой разумеется, что мобильные устройства не обладают такими же возможностями проверки, как физические ITV, поэтому транспортные средства все равно необходимо будет периодически проверять в обычном режиме.
Мобильные сканеры ITV против мобильных тестов ITV
Здесь есть место некоторой путанице, поскольку дорожные органы также предлагают мобильную службу проверки ITV, которая сильно отличается от сканеров, которыми вооружены полицейские.
Мобильные проверки ITV – это услуга, предлагаемая некоторыми испытательными центрами водителям, живущим в сельских районах Испании, в рамках которой официальные инспекторы доставляют фургоны к домам жителей и проверяют транспортные средства там.
Эта услуга обычно доступна только для транспортных средств с ограниченной скоростью, которые обычно не совершают поездок на дальние расстояния, таких как мопеды, тракторы и сельскохозяйственная техника, а также транспортные средства специального назначения, такие как экскаваторы.
Правительство Испании поможет с ипотекой
Повышение процентных ставок Европейским центральным банком в целях борьбы с инфляцией привело к росту ставки Euribor более чем на 4%. В результате, средняя испанская ипотека стала дороже примерно на 250 евро в месяц, что означает увеличение расходов до 3.000 евро в год.
На фоне этой ситуации приятно звучат гарантии вновь назначенного председателя правительства Педро Санчеса о поддержке экономически уязвимых домохозяйств. Во время церемонии вступления в должность, политик пообещал облегчить выплаты по ипотеке для тысяч семей. В частности, новое правительство хочет повысить порог среднего дохода с 29.400 евро (в 3,5 раза выше IPREM) до 38.000 евро, чтобы как можно больше семей могли воспользоваться уже существующей льготой по ипотеке.
Напомним, что с ноября прошлого года, семьи, наиболее пострадавшие от роста Euribor (базовой процентной ставки по ипотечным кредитам с переменной ставкой), получили возможность воспользоваться этим налоговым послаблением. Однако, до сих пор использовать льготу могли только те, чей доход на каждого члена семьи в 3,5 раза превышал IPREM (что соответствует 29.400 евро). По данным Банка Испании, за год применения этой меры банки одобрили только 10% из 42 тыс. заявок на участие в программе, и отклонили 40%.
Принятые льготы включают в себя меры по облегчению досрочного погашения займа, перевода ипотечных кредитов на фиксированные ставки, вводится возможность обращаться за реструктуризацией долга более одного раза, удваивается до 24 месяцев срок обращения за датированием оплаты жилья и увеличивается с 6 до 12 месяцев срок обращения за социальным наймом на сумму не более 3% от его стоимости лицами, находящимися в уязвимом положении и подлежащими выселению из своего постоянного места жительства.
Кроме того, процентная ставка, применяемая в течение 5-летнего льготного периода по выплате основного долга по ипотеке, снижается с Euribor + 0,25% до - 0,10%.
Предполагается, что эти меры позволят домохозяйствам получить больше возможностей для эффективного снижения ипотечного бремени и иметь большую уверенность в уровне своих расходов в среднесрочной и долгосрочной перспективе.
Повышение процентных ставок Европейским центральным банком в целях борьбы с инфляцией привело к росту ставки Euribor более чем на 4%. В результате, средняя испанская ипотека стала дороже примерно на 250 евро в месяц, что означает увеличение расходов до 3.000 евро в год.
На фоне этой ситуации приятно звучат гарантии вновь назначенного председателя правительства Педро Санчеса о поддержке экономически уязвимых домохозяйств. Во время церемонии вступления в должность, политик пообещал облегчить выплаты по ипотеке для тысяч семей. В частности, новое правительство хочет повысить порог среднего дохода с 29.400 евро (в 3,5 раза выше IPREM) до 38.000 евро, чтобы как можно больше семей могли воспользоваться уже существующей льготой по ипотеке.
Напомним, что с ноября прошлого года, семьи, наиболее пострадавшие от роста Euribor (базовой процентной ставки по ипотечным кредитам с переменной ставкой), получили возможность воспользоваться этим налоговым послаблением. Однако, до сих пор использовать льготу могли только те, чей доход на каждого члена семьи в 3,5 раза превышал IPREM (что соответствует 29.400 евро). По данным Банка Испании, за год применения этой меры банки одобрили только 10% из 42 тыс. заявок на участие в программе, и отклонили 40%.
Принятые льготы включают в себя меры по облегчению досрочного погашения займа, перевода ипотечных кредитов на фиксированные ставки, вводится возможность обращаться за реструктуризацией долга более одного раза, удваивается до 24 месяцев срок обращения за датированием оплаты жилья и увеличивается с 6 до 12 месяцев срок обращения за социальным наймом на сумму не более 3% от его стоимости лицами, находящимися в уязвимом положении и подлежащими выселению из своего постоянного места жительства.
Кроме того, процентная ставка, применяемая в течение 5-летнего льготного периода по выплате основного долга по ипотеке, снижается с Euribor + 0,25% до - 0,10%.
Предполагается, что эти меры позволят домохозяйствам получить больше возможностей для эффективного снижения ипотечного бремени и иметь большую уверенность в уровне своих расходов в среднесрочной и долгосрочной перспективе.
Любимые пивные бренды испанцев
Пиво – один из самых ярких и неотъемлемых элементов испанской гастрономии. В банках, бутилированное и кегельное, с алкоголем или без… по некоторым оценкам, среднестатистический испанец потребляет в среднем около 50 литров этого напитка в год. Однако любимые бренды местных жителей меняются в зависимости от того, в какой части Испании вы находитесь.
Согласно исследованию «Лучшие бренды», основанному на опросах 38.200 человек, на первом месте находится «Estrella Galicia», которая доминирует в Стране Басков, Астурии, Кастилье и Леоне, Валенсийском сообществе, Эстремадуре, Кантабрии, Ла Риохе, Наварре, Балеарских островах, Сеуте и Мелилье.
Второй любимый бренд пива – обожаемый в Мадриде и Кастилие-Ла-Манча «Mahou».
Тройку лидеров закрывает «Heineken». Ни в каком отдельно взятом регионе этот бренд особо не выделяется, но пользуется большим признанием на всей территории Испании.
Разбивка по провинциям однозначно утверждает, что любимым пивом Барселоны и остальных провинций Каталонии является местный бренд «Estrella Damm». Тем не менее, это единственный испанский регион, выбравший данный бренд.
В ТОР-5 любимых общенациональных брендов, кроме вечного «Heineken», числятся «Mahou», «Estrella Galicia», «Ámbar» и «Cruzcampo».
Согласно исследованию компании «Statista», автономным сообществом с наибольшими расходами на пиво (как с алкоголем, так и без него) на семью, является Андалусия.
На втором месте находится Каталония, за которой следуют Мадридское и Валенсийское сообщества, Кастилия-Ла-Манча, Страна Басков, Галисия, Кастилия и Леон, Мурсия, Канарские и Балеарские острова, Эстремадура, Арагон, Астурия, Наварра, Кантабрия и Ла-Риоха.
Пиво – один из самых ярких и неотъемлемых элементов испанской гастрономии. В банках, бутилированное и кегельное, с алкоголем или без… по некоторым оценкам, среднестатистический испанец потребляет в среднем около 50 литров этого напитка в год. Однако любимые бренды местных жителей меняются в зависимости от того, в какой части Испании вы находитесь.
Согласно исследованию «Лучшие бренды», основанному на опросах 38.200 человек, на первом месте находится «Estrella Galicia», которая доминирует в Стране Басков, Астурии, Кастилье и Леоне, Валенсийском сообществе, Эстремадуре, Кантабрии, Ла Риохе, Наварре, Балеарских островах, Сеуте и Мелилье.
Второй любимый бренд пива – обожаемый в Мадриде и Кастилие-Ла-Манча «Mahou».
Тройку лидеров закрывает «Heineken». Ни в каком отдельно взятом регионе этот бренд особо не выделяется, но пользуется большим признанием на всей территории Испании.
Разбивка по провинциям однозначно утверждает, что любимым пивом Барселоны и остальных провинций Каталонии является местный бренд «Estrella Damm». Тем не менее, это единственный испанский регион, выбравший данный бренд.
В ТОР-5 любимых общенациональных брендов, кроме вечного «Heineken», числятся «Mahou», «Estrella Galicia», «Ámbar» и «Cruzcampo».
Согласно исследованию компании «Statista», автономным сообществом с наибольшими расходами на пиво (как с алкоголем, так и без него) на семью, является Андалусия.
На втором месте находится Каталония, за которой следуют Мадридское и Валенсийское сообщества, Кастилия-Ла-Манча, Страна Басков, Галисия, Кастилия и Леон, Мурсия, Канарские и Балеарские острова, Эстремадура, Арагон, Астурия, Наварра, Кантабрия и Ла-Риоха.
Эта неделя в Испании "короткая", и в принципе, "давайте уже после праздников" начинается на ней. В среду 6 декабря отмечается праздник светский, День Конституции Испании, а в пятницу 8-го- церковный, день Безгрешного зачатия Пресвятой Богородицы, особенно любимого западными христианами римского обряда постулата; в некогда крайне набожной Испании его сделали общегосударственным праздником.
Ясное дело, что в четверг будут работать лишь те, кто не смог этого избежать. Потом пойдёт неделя корпоративов, а там уже и Рождество и Св. Стефан, а затем Новый год.
Ясное дело, что в четверг будут работать лишь те, кто не смог этого избежать. Потом пойдёт неделя корпоративов, а там уже и Рождество и Св. Стефан, а затем Новый год.
Испания по итогам 2023 года закупит у России рекордное количество газа
Испания, как ожидается, закупит рекордное количество газа у России к концу 2023 года за все время существование газовой системы страны, передает газета El Mundo.
Как отмечает газета со ссылкой на данные оператора газовой сети Enagas, зависимость Испании от российского газа увеличилась в шесть раз за пять лет после того, как газопровод Магриб-Европа закрылся в 2021 году на фоне напряженных отношений Алжира и Марокко.
"За первые 10 месяцев 2023 года Россия отправила в Испанию…на 12,8% больше газа, чем она отправляла за весь 2022 год. Таким образом, ожидается, что этот процент значительно увеличится по окончании года", — отметило издание.
Как подчеркивает Mundo, за 2023 год вклад России в газовую систему Испании превысил вклад Нигерии, которая была третьим основным рынком, на который вышла Испания.
"Этот год (2023 — ред.) завершится как год, когда в испанскую газовую систему поступило больше всего российского газа за всю ее историю", — отмечает Mundo.
Ранее испанский оператор газовой сети Enagas сообщал, что Россия заняла третье место после Алжира и США по объемам поставок газа в Испанию за январь–октябрь. Испания, по информации Enagas, за десять месяцев закупила у России 60,8 ГВтч сжиженного природного газа (СПГ) (почти 4,8 миллиарда кубометров, 18,1% от общего объема потребления газа в стране) по сравнению с 42,45 ГВтч (3,3 миллиарда кубометров) за аналогичный период прошлого года.
В 2021 году Алжир не стал продлевать контракт по поставкам газа в Испанию через проходящий по территории Марокко магистральный газопровод Магриб-Европа. Прекращение контракта связано с разрывом отношений между Алжиром и Марокко. Все поставки газа из Алжира в Испанию с ноября идут по газопроводу Medgaz через Средиземное море.
Испания, как ожидается, закупит рекордное количество газа у России к концу 2023 года за все время существование газовой системы страны, передает газета El Mundo.
Как отмечает газета со ссылкой на данные оператора газовой сети Enagas, зависимость Испании от российского газа увеличилась в шесть раз за пять лет после того, как газопровод Магриб-Европа закрылся в 2021 году на фоне напряженных отношений Алжира и Марокко.
"За первые 10 месяцев 2023 года Россия отправила в Испанию…на 12,8% больше газа, чем она отправляла за весь 2022 год. Таким образом, ожидается, что этот процент значительно увеличится по окончании года", — отметило издание.
Как подчеркивает Mundo, за 2023 год вклад России в газовую систему Испании превысил вклад Нигерии, которая была третьим основным рынком, на который вышла Испания.
"Этот год (2023 — ред.) завершится как год, когда в испанскую газовую систему поступило больше всего российского газа за всю ее историю", — отмечает Mundo.
Ранее испанский оператор газовой сети Enagas сообщал, что Россия заняла третье место после Алжира и США по объемам поставок газа в Испанию за январь–октябрь. Испания, по информации Enagas, за десять месяцев закупила у России 60,8 ГВтч сжиженного природного газа (СПГ) (почти 4,8 миллиарда кубометров, 18,1% от общего объема потребления газа в стране) по сравнению с 42,45 ГВтч (3,3 миллиарда кубометров) за аналогичный период прошлого года.
В 2021 году Алжир не стал продлевать контракт по поставкам газа в Испанию через проходящий по территории Марокко магистральный газопровод Магриб-Европа. Прекращение контракта связано с разрывом отношений между Алжиром и Марокко. Все поставки газа из Алжира в Испанию с ноября идут по газопроводу Medgaz через Средиземное море.
Худшие испанские направления для пожилых экспатов
Все знают, что Испания — рай для пенсионеров. Но есть исключения. О них упоминает журнал International Living. Самыми неудачными локациями авторы считают зону Ла-Манга в Мурсии и муниципалитеты возле Гибралтара.
Первое направление попало в антирейтинг из-за экологических проблем на побережье, лишивших местные пляжи голубых флагов качества. А гибралтарское направление не рекомендовано из-за контрабандистов.
Лучшими городами для комфортной жизни на пенсии авторы считают Бенальмадену и Михас (Малага), Альмуньекар (Гранада), Ситжес (Барселона)
Все знают, что Испания — рай для пенсионеров. Но есть исключения. О них упоминает журнал International Living. Самыми неудачными локациями авторы считают зону Ла-Манга в Мурсии и муниципалитеты возле Гибралтара.
Первое направление попало в антирейтинг из-за экологических проблем на побережье, лишивших местные пляжи голубых флагов качества. А гибралтарское направление не рекомендовано из-за контрабандистов.
Лучшими городами для комфортной жизни на пенсии авторы считают Бенальмадену и Михас (Малага), Альмуньекар (Гранада), Ситжес (Барселона)
Лучший бар в мире 2023 - снова в Барселоне
Барселона, как известно – один из городов Испании с лучшим гастрономическим предложением. Каталонская столица выделяется не только звездами Мишлен, накопленными ресторанами Барселоны (всего 43), но и многочисленными международными наградами, которые завоевали наши бары и рестораны.
В уходящем 2023-ем году уже второй раз подряд лучшим баром в мире признан барселонский бар. В прошлом году высшего места по версии самого престижного конкурса в мире The World's 50 Best Bars достиг барселонский бар Paradiso.
В этом году другой лидер (хотя тоже барселонский) - бар Sips Barcelona.
Конкурсы 50 Best уже два десятилетия являются эталонами в области ресторации, став своего рода гуру и священными коровами гастрономического мира, как, например, The World's 50 Best Restaurants.
Топ формируется на основе ежегодный обзоров, составленный 600 экспертами со всего мира, от барменов до специалистов-консультантов и писателей, и отражает ситуацию на период голосования. По словам организации, голосование остается анонимным и безопасным, а процесс и результаты оцениваются независимо консалтинговой фирмой Deloitte.
Все члены Академии должны выбрать в общей сложности семь баров, из которых не более пяти должны были из их страны. По крайней мере, оставшиеся два должны были быть из других стран, хотя количество это не ограничено и может достигать максимальной цифры - 7.
Коктейль-бар расположен в самом сердце Барселоны, по адресу: Muntaner, 108.
Бар выделяет среди прочих отсутствие типичной, традиционной барной стойки, физически отделяющей публику от официантов. Его конструкция направлена на то, чтобы клиенты могли в любое время наблюдать за тем, что происходит в помещении, с разных точек обзора.
Sips Barcelona отличается стоимостью своих творений, доступной каждому. Их коктейли стоят около 10 евро за самый дешевый до 12 евро за самый дорогой. Кроме того, предлагаются карта с напитками по средней цене 15 евро.
Ознакомиться с прайс-листом можно на сайте Sips Barcelona.
Барселона, как известно – один из городов Испании с лучшим гастрономическим предложением. Каталонская столица выделяется не только звездами Мишлен, накопленными ресторанами Барселоны (всего 43), но и многочисленными международными наградами, которые завоевали наши бары и рестораны.
В уходящем 2023-ем году уже второй раз подряд лучшим баром в мире признан барселонский бар. В прошлом году высшего места по версии самого престижного конкурса в мире The World's 50 Best Bars достиг барселонский бар Paradiso.
В этом году другой лидер (хотя тоже барселонский) - бар Sips Barcelona.
Конкурсы 50 Best уже два десятилетия являются эталонами в области ресторации, став своего рода гуру и священными коровами гастрономического мира, как, например, The World's 50 Best Restaurants.
Топ формируется на основе ежегодный обзоров, составленный 600 экспертами со всего мира, от барменов до специалистов-консультантов и писателей, и отражает ситуацию на период голосования. По словам организации, голосование остается анонимным и безопасным, а процесс и результаты оцениваются независимо консалтинговой фирмой Deloitte.
Все члены Академии должны выбрать в общей сложности семь баров, из которых не более пяти должны были из их страны. По крайней мере, оставшиеся два должны были быть из других стран, хотя количество это не ограничено и может достигать максимальной цифры - 7.
Коктейль-бар расположен в самом сердце Барселоны, по адресу: Muntaner, 108.
Бар выделяет среди прочих отсутствие типичной, традиционной барной стойки, физически отделяющей публику от официантов. Его конструкция направлена на то, чтобы клиенты могли в любое время наблюдать за тем, что происходит в помещении, с разных точек обзора.
Sips Barcelona отличается стоимостью своих творений, доступной каждому. Их коктейли стоят около 10 евро за самый дешевый до 12 евро за самый дорогой. Кроме того, предлагаются карта с напитками по средней цене 15 евро.
Ознакомиться с прайс-листом можно на сайте Sips Barcelona.
Теперь в Испании можно приходить в кино со своей едой и напитками - суд, действуя по жалобе двух баскских организаций защиты прав потребителей, решил, что киносети несправедливо запрещали посетителям проносить еду в залы, и оштрафовал одну из крупных сетей кинотеатров, Yelmo Cines, на 30 000 евро. Решение, надо полагать, станет прецедентным. С одной стороны, хорошо, с другой - сам по себе показ фильмов - не самая главная статья доходов держателей кинотеатров, и без попкорна и колы, которые они продают с бешеными наценками, им будет тяжело выжить. И не сказать, что этот бизнес процветал и ранее - кинотеатры и без того закрываются последнее десятилетие. Придётся владельцам договариваться о комиссиях с соседними ресторанами.
Два офицера испанской разведки арестованы по обвинению в передаче секретной информации США. Задержание стало результатом работы самой службы, и вызвало напряжённость в отношениях с американцами - правительство пыталось избежать того, чтобы о нем стало известно публике, однако факт арестов подтвердила вчера министр обороны. Дело расследуется одним из судов Мадрида, его детали сохраняются в тайне. Обвиняемым грозит до 12 лет тюрьмы.
Что должно быть обязательно в каждой машине в Испании, что бы безопасно передвигаться и избежать штрафа?
Документы и средства безопасности:
🔍 Водительские права
🔍 Permiso de circulación del vehículo (Сертификат о регистрации автомобиля)
🔍 Наклейка ITV (техосмотр) и лист который выдали после проверки авто
🔍 Страховка (можно в электронном виде)
🔍 Экстренный треугольник или световой маяк желтого/оранжевого цвета
🔍 Светоотражающий жилет
🔍 Запасное колесо или ремкомплект для быстрого ремонта колеса
🔍 Эко наклейка
Рекомендуется иметь аптечку, огнетушитель, запасные лампы и предохранители.
Документы и средства безопасности:
Рекомендуется иметь аптечку, огнетушитель, запасные лампы и предохранители.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Миграционная волна в Испанию: что дальше?
За неполный год в Испанию нелегально проникли более 50 тысяч мигрантов. Это рекордный показатель за последние годы. Основной удар миграционной волны пришёлся на Канары, где число прибывших нелегалов превысило 35 тысяч человек.
Почти всегда нелегалы добираются до Испании морем. Они переправляются на небольших лодках или катерах из Северной Африки. И гораздо реже — через сухопутную границу в Сеуте и Мелилье.
Власти Испании предпринимают меры для борьбы с нелегальной миграцией. Они усиливают пограничный контроль, а также сотрудничают с африканскими странами для предотвращения нелегальной миграции.
Однако, несмотря на эти меры, миграционная волна в Испанию не прекращается. Это связано с рядом факторов, в том числе с нестабильной ситуацией в странах Африки, а также с привлекательностью Испании для мигрантов в поисках лучшей жизни.
За неполный год в Испанию нелегально проникли более 50 тысяч мигрантов. Это рекордный показатель за последние годы. Основной удар миграционной волны пришёлся на Канары, где число прибывших нелегалов превысило 35 тысяч человек.
Почти всегда нелегалы добираются до Испании морем. Они переправляются на небольших лодках или катерах из Северной Африки. И гораздо реже — через сухопутную границу в Сеуте и Мелилье.
Власти Испании предпринимают меры для борьбы с нелегальной миграцией. Они усиливают пограничный контроль, а также сотрудничают с африканскими странами для предотвращения нелегальной миграции.
Однако, несмотря на эти меры, миграционная волна в Испанию не прекращается. Это связано с рядом факторов, в том числе с нестабильной ситуацией в странах Африки, а также с привлекательностью Испании для мигрантов в поисках лучшей жизни.
С 1 декабря в Барселоне появилось 28 новых радаров
Однако они отличаются от привычных радаров, которые устанавливаются для фиксации нарушений на дорогах с целью дальнейшего наложения штрафов на нарушителей. Новые 28 радаров будут просто собирать информацию и информировать водителей о скорости их движения.
Электронные табло отвечают за то, чтобы показывать водителям скорость, с которой они движутся, а также предупреждать их, если они превысят ее.
Где расположены новые радары:
1. Calle de Pau Claris con la plaza d’Urquinaona
2. Avenida del Paral·lel con calle de Palaudàries
3. Gran Via de les Corts Catalanes, 159
4. Calle A (Zona Franca)
5. Ronda del General Mitre, 40 (interior Túnel)
6. Calle de Balmes, 371
7. Ronda del General Mitre, 79
8. Calle d’Isaac Newton, 24
9. Avenida de J.V. Foix con calle de Ramon Miquel i Planas
10. Avenida de Vallvidrera, 68
11. Avenida de Vallvidrera, 25
12. Calle d’Anglí, 33
13. Travessera de Dalt, 25-27 con calle Verdi
14. Travessera de Dalt 16 con calle Verdi
15. Avenida de l’Estatut con calle de Jorge Manrique
16. Calle Piferrer, 72-74
17. Paseo de Fabra i Puig, 408
18. Calle de Santander, 61
19. Calle de Felip II, S/N
20. Calle de Ferran Junyoy, 12
21. Avenida Meridiana con calle de Sant Antoni Maria Claret
22. Calle d’Aragó, 609
23. Avenida del Litoral, 40
24. Gran Via de les Corts Catalanes, 1060-1062
25. Avenida del Litoral con calle Jaume Vicens Vives
26. Calle de Rocafort, 61 (30 km/h)
27. Calle de la Creu Coberta, 54 (30 km/h)
28. Calle de Iradier, S/N (30 km/h)
Однако они отличаются от привычных радаров, которые устанавливаются для фиксации нарушений на дорогах с целью дальнейшего наложения штрафов на нарушителей. Новые 28 радаров будут просто собирать информацию и информировать водителей о скорости их движения.
Электронные табло отвечают за то, чтобы показывать водителям скорость, с которой они движутся, а также предупреждать их, если они превысят ее.
Где расположены новые радары:
1. Calle de Pau Claris con la plaza d’Urquinaona
2. Avenida del Paral·lel con calle de Palaudàries
3. Gran Via de les Corts Catalanes, 159
4. Calle A (Zona Franca)
5. Ronda del General Mitre, 40 (interior Túnel)
6. Calle de Balmes, 371
7. Ronda del General Mitre, 79
8. Calle d’Isaac Newton, 24
9. Avenida de J.V. Foix con calle de Ramon Miquel i Planas
10. Avenida de Vallvidrera, 68
11. Avenida de Vallvidrera, 25
12. Calle d’Anglí, 33
13. Travessera de Dalt, 25-27 con calle Verdi
14. Travessera de Dalt 16 con calle Verdi
15. Avenida de l’Estatut con calle de Jorge Manrique
16. Calle Piferrer, 72-74
17. Paseo de Fabra i Puig, 408
18. Calle de Santander, 61
19. Calle de Felip II, S/N
20. Calle de Ferran Junyoy, 12
21. Avenida Meridiana con calle de Sant Antoni Maria Claret
22. Calle d’Aragó, 609
23. Avenida del Litoral, 40
24. Gran Via de les Corts Catalanes, 1060-1062
25. Avenida del Litoral con calle Jaume Vicens Vives
26. Calle de Rocafort, 61 (30 km/h)
27. Calle de la Creu Coberta, 54 (30 km/h)
28. Calle de Iradier, S/N (30 km/h)
В Барселоне появится первое в стране кладбище домашних животных
В городе, где проживает более 180 000 собак, наконец-то появится кладбище домашних животных. Такую новость сообщили представители Городского совета, пообещав открыть его в 2024 году на территории природного парка Кольсерола. Таким образом, Барселона станет первым городом в
Стоимость кремации животного составит около 200 евро, а стоимость колумбарной ниши для праха – около 50 евро. За дополнительную плату животное можно будет просто похоронить.
В городе, где проживает более 180 000 собак, наконец-то появится кладбище домашних животных. Такую новость сообщили представители Городского совета, пообещав открыть его в 2024 году на территории природного парка Кольсерола. Таким образом, Барселона станет первым городом в
Стоимость кремации животного составит около 200 евро, а стоимость колумбарной ниши для праха – около 50 евро. За дополнительную плату животное можно будет просто похоронить.
Где в Европе лучше всего говорят по-английски и где англоязычным путешественникам придется нелегко?
Некоторые популярные туристические направления Европы отличаются тем, что знание английского языка вам там не поможет.
Переезд в новую страну может быть нелегким делом, особенно если вы не знаете языка.
Поскольку английский является самым распространенным вторым языком в мире, он часто становится запасным вариантом, пока вы изучаете местный.
Так где же в Европе вас поймут лучше всего, и в каких странах могут возникнуть сложности?
Каждый год международная образовательная компания Education First (EF) собирает данные о лучших (и худших) странах по уровню владения английским языком в своем рейтинге English Proficiency Index (EPI). Анализируя результаты 2,2 миллиона взрослых, сдававших стандартные тесты EF по английскому языку в 2022 году, компания присваивает каждой стране рейтинг из 800 баллов.
В каких европейских странах лучше всего знают английский?
Как и в 2022 году, жители Нидерландов вновь заняли первое место с 647 баллами, продемонстрировав наилучшие навыки владения английским как в Европе, так и среди 113 стран мира, где проводилось исследование.
Но в Европе есть и множество других мест, где вас, скорее всего, поймут, если вы заговорите по-английски.
Также в топ стран с "очень высоким уровнем владения" вошла Австрия, заняв 3-е место в мире с 616 баллами.
Следом идут скандинавские страны - Дания, Норвегия и Швеция, а за ними - Бельгия, Португалия, Германия, Хорватия и Греция.
Среди европейских стран с "высоким уровнем владения" английским языком также Польша (13-е место в мире), Финляндия, Румыния, Болгария, Венгрия, Словакия, Литва, Люксембург, Эстония, Сербия, Чешская Республика и Швейцария (30-е место).
Франция отстает в знании английского языка
Однако некоторые из наиболее популярных туристических направлений Европы имеют лишь "умеренный уровень владения" английским языком.
Франция опустилась в рейтинге по сравнению с 2021 годом. Тогда она находилась в категории "высокий уровень владения" и была на 31-м месте в мире. В 2022 году она оказалась уже на "умеренном уровне", набрав лишь 541 балл (34-е место). В 2023-м она потеряла еще 9 позиций в рейтинге и опустилась на 43-е место в мире, получив 531 балл. Это самый низкий среди всех стран Северной Европы, включенных в исследование.
Набрав 535 баллов, Италия и Испания также попали в категорию "умеренного уровня", заняв общее 35-е место в мире и 32-е и 33-е в Европе, что соответствует их позициям 2022 года.
Их опередили Грузия и Беларусь, занявшие 32-е и 33-е места в мире. Среди других европейских стран, попавших в категорию "умеренный уровень владения языком", - Молдавия (35-е место), Албания, Россия, Украина и Армения (48-е место).
К странам, где вас могут понять с большим трудом, относятся Турция (66-е место) и Азербайджан (83-е место) - обе эти страны относятся к категории "низкий уровень владения языком".
Несмотря на то что Испания, Италия и Франция занимают более низкие позиции, чем многие европейские страны, уровень владения английским языком в их столицах высок.
Некоторые популярные туристические направления Европы отличаются тем, что знание английского языка вам там не поможет.
Переезд в новую страну может быть нелегким делом, особенно если вы не знаете языка.
Поскольку английский является самым распространенным вторым языком в мире, он часто становится запасным вариантом, пока вы изучаете местный.
Так где же в Европе вас поймут лучше всего, и в каких странах могут возникнуть сложности?
Каждый год международная образовательная компания Education First (EF) собирает данные о лучших (и худших) странах по уровню владения английским языком в своем рейтинге English Proficiency Index (EPI). Анализируя результаты 2,2 миллиона взрослых, сдававших стандартные тесты EF по английскому языку в 2022 году, компания присваивает каждой стране рейтинг из 800 баллов.
В каких европейских странах лучше всего знают английский?
Как и в 2022 году, жители Нидерландов вновь заняли первое место с 647 баллами, продемонстрировав наилучшие навыки владения английским как в Европе, так и среди 113 стран мира, где проводилось исследование.
Но в Европе есть и множество других мест, где вас, скорее всего, поймут, если вы заговорите по-английски.
Также в топ стран с "очень высоким уровнем владения" вошла Австрия, заняв 3-е место в мире с 616 баллами.
Следом идут скандинавские страны - Дания, Норвегия и Швеция, а за ними - Бельгия, Португалия, Германия, Хорватия и Греция.
Среди европейских стран с "высоким уровнем владения" английским языком также Польша (13-е место в мире), Финляндия, Румыния, Болгария, Венгрия, Словакия, Литва, Люксембург, Эстония, Сербия, Чешская Республика и Швейцария (30-е место).
Франция отстает в знании английского языка
Однако некоторые из наиболее популярных туристических направлений Европы имеют лишь "умеренный уровень владения" английским языком.
Франция опустилась в рейтинге по сравнению с 2021 годом. Тогда она находилась в категории "высокий уровень владения" и была на 31-м месте в мире. В 2022 году она оказалась уже на "умеренном уровне", набрав лишь 541 балл (34-е место). В 2023-м она потеряла еще 9 позиций в рейтинге и опустилась на 43-е место в мире, получив 531 балл. Это самый низкий среди всех стран Северной Европы, включенных в исследование.
Набрав 535 баллов, Италия и Испания также попали в категорию "умеренного уровня", заняв общее 35-е место в мире и 32-е и 33-е в Европе, что соответствует их позициям 2022 года.
Их опередили Грузия и Беларусь, занявшие 32-е и 33-е места в мире. Среди других европейских стран, попавших в категорию "умеренный уровень владения языком", - Молдавия (35-е место), Албания, Россия, Украина и Армения (48-е место).
К странам, где вас могут понять с большим трудом, относятся Турция (66-е место) и Азербайджан (83-е место) - обе эти страны относятся к категории "низкий уровень владения языком".
Несмотря на то что Испания, Италия и Франция занимают более низкие позиции, чем многие европейские страны, уровень владения английским языком в их столицах высок.
Прощание с электросамокатами: изменения в Департаменте дорожного движения Испании на 2024 год окончательны
Электросамокаты — практичная альтернатива, которую выбирает все больше людей для передвижения по городу.
Постоянный рост числа электрических скутеров в городах создает проблемы и риски, которые пытается устранить Департамент дорожного движения Испании (Dirección General de Tráfico en España — DGT).
Новые меры направлены на ограничение использования электросамокатов и установление требований, которые могут ограничить их покупку.
Почему растет популярность электросамокатов?
Электросамокаты зарекомендовали себя как практичная альтернатива, которую выбирает все больше людей для передвижения по городу. Они идеально подходят для передвижения на короткие расстояния. В оживленных районах они облегчают передвижение. Они экономят транспортное время и позволяют быстро добраться до места назначения.
У пользователей электроскутеров нет проблем с парковкой, что является головной болью для пользователей автомобилей. Они складываются и хранятся в небольших помещениях. Они идеально сочетаются с другими видами транспорта.
Кроме того, они экономичны с точки зрения доступности, топлива и обслуживания. Электросамокаты экологически чистые, с нулевым выбросом углекислого газа.
Хотя изначально они были средством передвижения для молодежи, сегодня на электроскутерах катаются люди всех возрастов, пользуясь их преимуществами.
Какие изменения в 2024 году предусматривает DGT для использования электросамокатов?
DGT повышает требования к конструкции электрических скутеров и начинает требовать сертификаты безопасности. Так, все скутеры, продаваемые с 22 января 2024 года, должны иметь сертификат безопасности для пользователя.
Это обязывает производителей проверять условия производства и нести ответственность за то, что они продают. Электрические скутеры, не имеющие такого сертификата, не будут допущены к движению по дорогам общего пользования.
Что будет с теми, которые были куплены до 22 января 2024 года? Электроскутеры, которые не имеют этого сертификата, потому что были куплены до вступления в силу постановления, смогут ездить по дорогам до 22 января 2027 года. Это разумный период времени, в течение которого пользователь сможет оценить изменения в своем способе передвижения.
Повлияет ли эта мера на использование электрических скутеров? Точно неизвестно. Скорее всего, новое требование приведет к росту цен и это станет тормозом для продаж. Время покажет.
О чем гласят действующие правила вождения электросамокатов?
Основные правила DGT по использованию электроскутеров запрещают езду по тротуарам, пешеходным зонам, переходам, автомагистралям, дорогам с двойной проезжей частью, междугородним дорогам и туннелям.
Скорость движения этих транспортных средств должна составлять от 6 до 25 к/ч. DGT предлагает ездокам носить защитные шлемы и иметь страховку гражданской ответственности, хотя эти два условия не являются обязательными.
Почему DGT пытается ограничить использование электросамокатов?
Пользователи этих транспортных средств делят пространство с пешеходами, велосипедистами, моторизованными транспортными средствами и воспринимаются как фактор риска. Отсутствие в некоторых городах специальных правил и норм, а также четких правил и контроля приводит к опасному поведению пользователей скутеров и других людей на улицах.
Кроме того, из-за отсутствия правил парковки особенно арендованные скутеры бросают на тротуарах и мешают движению пешеходов. Часто возникают конфликты с пешеходами, чьи права на комфортное и безопасное передвижение по тротуарам нарушаются.
Власти считают, что они стали представлять все большую опасность на дорогах общего пользования, и решили вмешаться. За этой мерой, которая начнет регулировать электроскутеры, продаваемые с 2024 года, вероятно, последуют другие, которые помогут обеспечить безопасную езду всем участникам дорожного движения.
Электросамокаты — практичная альтернатива, которую выбирает все больше людей для передвижения по городу.
Постоянный рост числа электрических скутеров в городах создает проблемы и риски, которые пытается устранить Департамент дорожного движения Испании (Dirección General de Tráfico en España — DGT).
Новые меры направлены на ограничение использования электросамокатов и установление требований, которые могут ограничить их покупку.
Почему растет популярность электросамокатов?
Электросамокаты зарекомендовали себя как практичная альтернатива, которую выбирает все больше людей для передвижения по городу. Они идеально подходят для передвижения на короткие расстояния. В оживленных районах они облегчают передвижение. Они экономят транспортное время и позволяют быстро добраться до места назначения.
У пользователей электроскутеров нет проблем с парковкой, что является головной болью для пользователей автомобилей. Они складываются и хранятся в небольших помещениях. Они идеально сочетаются с другими видами транспорта.
Кроме того, они экономичны с точки зрения доступности, топлива и обслуживания. Электросамокаты экологически чистые, с нулевым выбросом углекислого газа.
Хотя изначально они были средством передвижения для молодежи, сегодня на электроскутерах катаются люди всех возрастов, пользуясь их преимуществами.
Какие изменения в 2024 году предусматривает DGT для использования электросамокатов?
DGT повышает требования к конструкции электрических скутеров и начинает требовать сертификаты безопасности. Так, все скутеры, продаваемые с 22 января 2024 года, должны иметь сертификат безопасности для пользователя.
Это обязывает производителей проверять условия производства и нести ответственность за то, что они продают. Электрические скутеры, не имеющие такого сертификата, не будут допущены к движению по дорогам общего пользования.
Что будет с теми, которые были куплены до 22 января 2024 года? Электроскутеры, которые не имеют этого сертификата, потому что были куплены до вступления в силу постановления, смогут ездить по дорогам до 22 января 2027 года. Это разумный период времени, в течение которого пользователь сможет оценить изменения в своем способе передвижения.
Повлияет ли эта мера на использование электрических скутеров? Точно неизвестно. Скорее всего, новое требование приведет к росту цен и это станет тормозом для продаж. Время покажет.
О чем гласят действующие правила вождения электросамокатов?
Основные правила DGT по использованию электроскутеров запрещают езду по тротуарам, пешеходным зонам, переходам, автомагистралям, дорогам с двойной проезжей частью, междугородним дорогам и туннелям.
Скорость движения этих транспортных средств должна составлять от 6 до 25 к/ч. DGT предлагает ездокам носить защитные шлемы и иметь страховку гражданской ответственности, хотя эти два условия не являются обязательными.
Почему DGT пытается ограничить использование электросамокатов?
Пользователи этих транспортных средств делят пространство с пешеходами, велосипедистами, моторизованными транспортными средствами и воспринимаются как фактор риска. Отсутствие в некоторых городах специальных правил и норм, а также четких правил и контроля приводит к опасному поведению пользователей скутеров и других людей на улицах.
Кроме того, из-за отсутствия правил парковки особенно арендованные скутеры бросают на тротуарах и мешают движению пешеходов. Часто возникают конфликты с пешеходами, чьи права на комфортное и безопасное передвижение по тротуарам нарушаются.
Власти считают, что они стали представлять все большую опасность на дорогах общего пользования, и решили вмешаться. За этой мерой, которая начнет регулировать электроскутеры, продаваемые с 2024 года, вероятно, последуют другие, которые помогут обеспечить безопасную езду всем участникам дорожного движения.
Самые продаваемые автомобили в Испании
Электромобили ожидаемо вошли в десятку самых продаваемых каров ноября. Однако, королем дорог, кошельков и рейтингов был и остается дешевый бензиновый автомобиль.
После трех лет стагнации, продажи автомобилей начинают набирать обороты, пусть и незначительно. В 2023 году Испания все еще не превысила отметку в один миллион единиц, хотя и приближается к рубежу в 950.000. По крайней мере, так утверждают ассоциации производителей и дилеров. Только в ноябре, на территории Пиренейского полуострова было продано 78.314 автомобилей, что на 7 % больше, чем в тот же период в прошлом году.
В гонке рейтингов главным действующим персонажем стал один из самых дешевых автомобилей, доступных на испанском авторынке. Более того, впервые в ТОП-10 best of the best пробрался электрокар.
Итак, самым продаваемым автомобилем ноября стал Dacia Sandero, закрыв месяц продажами в 3.000 единиц. Собственно говоря, лидером продаж он был и в октябре, и в июле. И вообще, в течение всего года автомобиль демонстрировал очень хорошие результаты, прочно войдя в тройку самых продаваемых автомобилей страны.
Автомобильный бестселлер уже обошел SEAT Arona, который, вероятно, станет вторым (25.662) в очереди по продажам. Третье место поделят Toyota Corolla (18.016) и Peugeot 2008 (17.897).
Самым продаваемым в линейке Dacia Sandero является Stepway, версия в стиле SUV. Однако, лидером продаж является 90 CV бензиновая версия, которая является самой дешевой из двух доступных вариантов. Стоимость автомобиля без скидок составляет 14.720 евро. Хэтчбек дешевле – всего 13.190 евро.
ТОР-10 самых продаваемых автомобилей ноября:
Dacia Sandero 25.662
Seat Arona 20.212
Toyota Corolla 18.016
Peugeot 2008 17.897
Toyota C-HR 17.555
Mg ZC 17.255
Hyundai Tucson 17.010
Kia Sportage 17.007
Volkswagen T-ROC 15.464
Seat Ibiza 15.248
Электромобили ожидаемо вошли в десятку самых продаваемых каров ноября. Однако, королем дорог, кошельков и рейтингов был и остается дешевый бензиновый автомобиль.
После трех лет стагнации, продажи автомобилей начинают набирать обороты, пусть и незначительно. В 2023 году Испания все еще не превысила отметку в один миллион единиц, хотя и приближается к рубежу в 950.000. По крайней мере, так утверждают ассоциации производителей и дилеров. Только в ноябре, на территории Пиренейского полуострова было продано 78.314 автомобилей, что на 7 % больше, чем в тот же период в прошлом году.
В гонке рейтингов главным действующим персонажем стал один из самых дешевых автомобилей, доступных на испанском авторынке. Более того, впервые в ТОП-10 best of the best пробрался электрокар.
Итак, самым продаваемым автомобилем ноября стал Dacia Sandero, закрыв месяц продажами в 3.000 единиц. Собственно говоря, лидером продаж он был и в октябре, и в июле. И вообще, в течение всего года автомобиль демонстрировал очень хорошие результаты, прочно войдя в тройку самых продаваемых автомобилей страны.
Автомобильный бестселлер уже обошел SEAT Arona, который, вероятно, станет вторым (25.662) в очереди по продажам. Третье место поделят Toyota Corolla (18.016) и Peugeot 2008 (17.897).
Самым продаваемым в линейке Dacia Sandero является Stepway, версия в стиле SUV. Однако, лидером продаж является 90 CV бензиновая версия, которая является самой дешевой из двух доступных вариантов. Стоимость автомобиля без скидок составляет 14.720 евро. Хэтчбек дешевле – всего 13.190 евро.
ТОР-10 самых продаваемых автомобилей ноября:
Dacia Sandero 25.662
Seat Arona 20.212
Toyota Corolla 18.016
Peugeot 2008 17.897
Toyota C-HR 17.555
Mg ZC 17.255
Hyundai Tucson 17.010
Kia Sportage 17.007
Volkswagen T-ROC 15.464
Seat Ibiza 15.248
Совет директоров испанской компании должен будет на 40% состоять из женщин
Правительство Испании одобрило законопроект, гарантирующий равное представительство мужчин и женщин в политике и бизнесе.
Крупные компании (со штатом более 250 сотрудников, оборотом более 50 млн евро или активами более 43 млн) будут обязаны так сформировать совет директоров
Правительство Испании одобрило законопроект, гарантирующий равное представительство мужчин и женщин в политике и бизнесе.
Крупные компании (со штатом более 250 сотрудников, оборотом более 50 млн евро или активами более 43 млн) будут обязаны так сформировать совет директоров
Группа преступников, которые опустошали банковские счета умерших без наследников пожилых людей, раскрыта в Барселоне - её участником был служащий CaixaBank. Разоблачить их помогла случайность - одна пожилая клиентка банка пришла после долгого перерыва получить новую сберкнижку, а ей сказали, что в базе данных она более двух лет значилась как умершая, а немалая сумма, которая была у неё в банке, досталась "наследникам". Выяснилось, что сотрудник банка искал в базах данных пожилых людей с большими остатками на счетах, у которых долгое время не было операций. Он передавал их данные подельникам, которые затем являлись с поддельными завещаниями. Пока что известно о 8 счетах, которые были таким образом опустошены. Преступники жили на широкую ногу, создали компанию, которая купила несколько объектов недвижимости в Каталонии, и имели дорогие автомобили стоимостью более 120 000 евро. Руководители группы задержаны, им предъявлены обвинения.
Плохо показали себя испанские школьники в рейтинге PISA - показатели знаний по чтению, математике и другим предметам сильно снизились с 2018 года, а результат по математике оказался худшим в истории наблюдений. Снижение показателей наблюдается у всех стран-участниц рейтинга (и результаты рейтинга в целом тоже худшие в истории его ведения). Среди факторов, которые повлияли на это называют карантины 2020 года, из-за которых пришлось прервать занятия у нынешних 15-летних, однако это не было единственной причиной - среди других, называют чрезмерное использование мобильных телефонов.
Испания оказалась в рейтинге ровно на среднеевропейском уровне (обычно она находилась ниже), однако это не связано с тем, что страна улучшила свои показатели, а с тем, что во многих других странах Союза также произошли изменения к худшему. Результаты Испании сравнимы с данными Франции, Германии, Португалии и Венгрии.
Если смотреть на данные конкретно по Каталонии, то ситуация в регионе хуже, чем в среднем по Испании. Так, по естественным наукам, Каталония на четвёртом месте с конца в списке испанских регионов, обойдя лишь Сеуту, Мелилью и Андалусию. По математике, Каталония на седьмом месте с конца, по чтению - на шестом с конца из семнадцати. Указывается однако, что ученики частных школ показывают несколько лучшие результаты, чем ученики государственных, дети из обеспеченных семей тоже учатся лучше, чем из бедных. Ученики из семей иностранцев учатся в среднем хуже, чем из семей местных жителей.
Испания оказалась в рейтинге ровно на среднеевропейском уровне (обычно она находилась ниже), однако это не связано с тем, что страна улучшила свои показатели, а с тем, что во многих других странах Союза также произошли изменения к худшему. Результаты Испании сравнимы с данными Франции, Германии, Португалии и Венгрии.
Если смотреть на данные конкретно по Каталонии, то ситуация в регионе хуже, чем в среднем по Испании. Так, по естественным наукам, Каталония на четвёртом месте с конца в списке испанских регионов, обойдя лишь Сеуту, Мелилью и Андалусию. По математике, Каталония на седьмом месте с конца, по чтению - на шестом с конца из семнадцати. Указывается однако, что ученики частных школ показывают несколько лучшие результаты, чем ученики государственных, дети из обеспеченных семей тоже учатся лучше, чем из бедных. Ученики из семей иностранцев учатся в среднем хуже, чем из семей местных жителей.
Каталония вводит санкции против авиакомпаний, взимающих плату за провоз ручной клади
Давление на авиакомпании с целью прекращения взимания платы за провоз ручной клади усиливается. На этот раз такое давление стремится оказать Женералитат Каталонии через Каталонское агентство потребителей. Сообщается, что Агентство начало вводить санкции по этой причине и будет продолжать осуществлять надзор как по собственной инициативе, так и по возможным жалобам пострадавших, чтобы попытаться избежать дополнительной оплаты за провоз багажа в салоне самолета. Конечно, они вправе делать это только в случае внутренних испанских рейсов.
Каталонское агентство потребителей наложило штрафы на общую сумму 706 808 евро в период с 2021 по 2023 год на 18 авиакомпаний, работающих в аэропортах Каталонии, за нарушение прав пассажиров. А также рассмотрело 4781 жалобу в связи с подобными инцидентами. Большинство из них связаны с отменой рейсов, задержками и доплатами за провоз ручной клади. Компания Vueling - это компания с наибольшим количеством претензий (1384), за ней следует Ryanair (1115), на третьем месте расположилась Iberia (251 претензия), далее идут TAP Air Portugal (144), Easyjet (110) и Norwegian(101).
"Агентство считает практику взимания платы за ручную кладь оскорбительной и нарушающей права потребителей", - отметил его директор Альберт Мелиа в прошлый четверг, подводя итоги рассмотрения жалоб и разбирательств, возбужденных в отношении авиационного сектора за последние три года. Он также добавляет, что Европейский союз централизованно пока никак не регулирует этот вопрос и не устанавливает четкие критерии для всех авиакомпаний.
На дискуссии по этому вопросу на уровне ЕС все же ведутся. Недавно Европейский парламент принял необязательную резолюцию, призывающую запретить авиакомпаниям взимать дополнительную плату за ручную кладь. Исполнительный орган сообщества, однако, еще не рассмотрел этот вопрос.
Давление на авиакомпании с целью прекращения взимания платы за провоз ручной клади усиливается. На этот раз такое давление стремится оказать Женералитат Каталонии через Каталонское агентство потребителей. Сообщается, что Агентство начало вводить санкции по этой причине и будет продолжать осуществлять надзор как по собственной инициативе, так и по возможным жалобам пострадавших, чтобы попытаться избежать дополнительной оплаты за провоз багажа в салоне самолета. Конечно, они вправе делать это только в случае внутренних испанских рейсов.
Каталонское агентство потребителей наложило штрафы на общую сумму 706 808 евро в период с 2021 по 2023 год на 18 авиакомпаний, работающих в аэропортах Каталонии, за нарушение прав пассажиров. А также рассмотрело 4781 жалобу в связи с подобными инцидентами. Большинство из них связаны с отменой рейсов, задержками и доплатами за провоз ручной клади. Компания Vueling - это компания с наибольшим количеством претензий (1384), за ней следует Ryanair (1115), на третьем месте расположилась Iberia (251 претензия), далее идут TAP Air Portugal (144), Easyjet (110) и Norwegian(101).
"Агентство считает практику взимания платы за ручную кладь оскорбительной и нарушающей права потребителей", - отметил его директор Альберт Мелиа в прошлый четверг, подводя итоги рассмотрения жалоб и разбирательств, возбужденных в отношении авиационного сектора за последние три года. Он также добавляет, что Европейский союз централизованно пока никак не регулирует этот вопрос и не устанавливает четкие критерии для всех авиакомпаний.
На дискуссии по этому вопросу на уровне ЕС все же ведутся. Недавно Европейский парламент принял необязательную резолюцию, призывающую запретить авиакомпаниям взимать дополнительную плату за ручную кладь. Исполнительный орган сообщества, однако, еще не рассмотрел этот вопрос.