Белорусская деревообработка
ВОЙНА В АФГАНИСТАНЕ: ЦИФРЫ Более девяти лет длилась война в Афганистане. За это время через горячую точку прошло около 30 тысяч уроженцев Беларуси. В Афганской войне принимал участие 141 работник деревообрабатывающей отрасли страны.
‼️ За время советского присутствия в Афганистане специалистами из Советского Союза было построено два газопровода, несколько ГСЭ и ТЭЦ, линии электропередач, 2 аэропорта, более десятка нефтебаз, промышленные предприятия, хлебозаводы, Центр матери и ребенка, поликлиники, Политехнический институт, ПТУ, школы – всего более 200 различных объектов промышленности и социальной инфраструктуры.
⚡️Сегодня мы расскажем истории воинов-интернационалистов, работающих в нашей отрасли.
☝️Эти люди знают, что такое война, поэтому так ценят мир, стабильность и спокойствие, живя и работая в Беларуси.
💐Тем временем на предприятиях отрасли проходят праздничные мероприятия. Работников, прошедших Афганскую войну, благодарят за верность воинскому долгу, мужество и храбрость, проявленные во время службы в Афганистане. Торжественно вручают юбилейные медали «35 лет вывода советских войск из Афганистана».
#воины_интернационалисты_деревообрабатывающей_отрасли
#Афганская_война
☝️Эти люди знают, что такое война, поэтому так ценят мир, стабильность и спокойствие, живя и работая в Беларуси.
💐Тем временем на предприятиях отрасли проходят праздничные мероприятия. Работников, прошедших Афганскую войну, благодарят за верность воинскому долгу, мужество и храбрость, проявленные во время службы в Афганистане. Торжественно вручают юбилейные медали «35 лет вывода советских войск из Афганистана».
#воины_интернационалисты_деревообрабатывающей_отрасли
#Афганская_война
❗️«МЫ ВСЕ БЫЛИ ПАТРИОТАМИ. БЫЛО ОБИДНО, ЕСЛИ ПО ПРИЧИНЕ БОЛЕЗНИ ТЕБЯ НЕ СТАВИЛИ В РЕЙС. ПОЭТОМУ ВСЕГДА СКРЫВАЛИ, ЕСЛИ ЧТО-ТО БОЛЕЛО ИЛИ ПОДНИМАЛАСЬ ТЕМПЕРАТУРА»
⚡️О жизни, подвиге и Афгане спустя 35 лет вывода войск из Афганистана рассказал ветеран афганской войны инженер ОАО «ФанДОК» Юрий Крупенич.
«После окончания Бобруйского лесотехникума меня призвали в армию. После учебки в Печах был распределен в Полоцкий автомобильный батальон. И уже в марте 1986 г. в составе Белорусского Отдельного Автомобильного батальона был отправлен в самый южный город Узбекистана Термез. Там прошли учебку, обкатку новых автомобилей, сделали все прививки. Через два дня ночью нас переправили через афганистано-узбекистанский мост Дружбы в Афганистан г. Хайратон, затем в Кабул, где мы сменили Усурийсуий батальон. Нам выделили 4 «зенитки» и 4 крупнокалиберных пулемета. Выдали новые автоматы и бронежилеты.
В начале было очень страшно, каждую ночь были перестрелки, первое время спали в бронежилетах. После обучения нас перекинули в район перевала Саланг (Стратегический перевал в Афганистане, в горах Гиндукуш, связывающий северную и центральную часть страны). В нашем батальоне служили люди самых разных национальностей: русские, украинцы, белорусы, таджики, узбеки, казахи – настоящий интернационал. Жили в палатках, даже в горах где температура ночью опускалась до -5˚С. Командиры у нас были отличные – все боевые офицеры, с опытом.
Мы все были патриотами. Было обидно, если по причине болезни тебя не ставили в рейс. Поэтому всегда скрывали, если что-то болело или поднималась температура. Всегда были в дружной связке с товарищами.
Задача нашего батальона заключалась в перевозке грузов из Хайратона в Кабул. В основном мы перевозили боеприпасы и продукты питания. Маршрут лежал через территории, где проходили боевые действия. Колонну обычно сопровождали «зенитки» и БТР, иногда была поддержка с воздуха вертолетами. Часто бывали случаи, когда машины на обледеневших серпантинах срывались в пропасть или попадали под обстрелы.
Помню 18 мая 1986 г. под Кабулом наша колонна попала под очередной обстрел, несколько ребят погибли, некоторые чудом остались в живых. В тот день два моджахеда под видом мирных жителей бросились под колёса машины, которая ехала в середине колонны и в упор расстреляли водителя (кстати, он чудом выжил). Остальную колонну обстреливали снайперы. Также в тот день погиб «зенитчик», а второй был тяжело ранен.
После этого боя мы стремительно повзрослели, поняли что рядом с нами смерть, и в нас уже не было прежних беззаботных весёлых мальчишек.
Выводили наш батальон из Афганистана в конце апреля 1987 года. Разведка передала, что наш батальон должен быть разбит при выходе, поэтому было принято решение об изменении даты вывода и мы не попали под обстрел.
🏅Из батальона более 50 человек были награждены. Меня наградили медалью «За боевые заслуги».
#воины_интернационалисты_деревообрабатывающей_отрасли
#Афганская_война
⚡️О жизни, подвиге и Афгане спустя 35 лет вывода войск из Афганистана рассказал ветеран афганской войны инженер ОАО «ФанДОК» Юрий Крупенич.
«После окончания Бобруйского лесотехникума меня призвали в армию. После учебки в Печах был распределен в Полоцкий автомобильный батальон. И уже в марте 1986 г. в составе Белорусского Отдельного Автомобильного батальона был отправлен в самый южный город Узбекистана Термез. Там прошли учебку, обкатку новых автомобилей, сделали все прививки. Через два дня ночью нас переправили через афганистано-узбекистанский мост Дружбы в Афганистан г. Хайратон, затем в Кабул, где мы сменили Усурийсуий батальон. Нам выделили 4 «зенитки» и 4 крупнокалиберных пулемета. Выдали новые автоматы и бронежилеты.
В начале было очень страшно, каждую ночь были перестрелки, первое время спали в бронежилетах. После обучения нас перекинули в район перевала Саланг (Стратегический перевал в Афганистане, в горах Гиндукуш, связывающий северную и центральную часть страны). В нашем батальоне служили люди самых разных национальностей: русские, украинцы, белорусы, таджики, узбеки, казахи – настоящий интернационал. Жили в палатках, даже в горах где температура ночью опускалась до -5˚С. Командиры у нас были отличные – все боевые офицеры, с опытом.
Мы все были патриотами. Было обидно, если по причине болезни тебя не ставили в рейс. Поэтому всегда скрывали, если что-то болело или поднималась температура. Всегда были в дружной связке с товарищами.
Задача нашего батальона заключалась в перевозке грузов из Хайратона в Кабул. В основном мы перевозили боеприпасы и продукты питания. Маршрут лежал через территории, где проходили боевые действия. Колонну обычно сопровождали «зенитки» и БТР, иногда была поддержка с воздуха вертолетами. Часто бывали случаи, когда машины на обледеневших серпантинах срывались в пропасть или попадали под обстрелы.
Помню 18 мая 1986 г. под Кабулом наша колонна попала под очередной обстрел, несколько ребят погибли, некоторые чудом остались в живых. В тот день два моджахеда под видом мирных жителей бросились под колёса машины, которая ехала в середине колонны и в упор расстреляли водителя (кстати, он чудом выжил). Остальную колонну обстреливали снайперы. Также в тот день погиб «зенитчик», а второй был тяжело ранен.
После этого боя мы стремительно повзрослели, поняли что рядом с нами смерть, и в нас уже не было прежних беззаботных весёлых мальчишек.
Выводили наш батальон из Афганистана в конце апреля 1987 года. Разведка передала, что наш батальон должен быть разбит при выходе, поэтому было принято решение об изменении даты вывода и мы не попали под обстрел.
🏅Из батальона более 50 человек были награждены. Меня наградили медалью «За боевые заслуги».
#воины_интернационалисты_деревообрабатывающей_отрасли
#Афганская_война
❗️СПЛОТИЛА НАС АРМЕЙСКАЯ ДРУЖБА. АФГАНЕЦ ИЗ ОАО «МОСТОВДРЕВ» МИХАИЛ БУРЧИК ВСПОМИНАЕТ ВРЕМЯ АРМЕЙСКОЙ СЛУЖБЫ В ДАЛЕКОЙ СТРАНЕ
Призвали в Советскую армию спокойного и рассудительного сельского парнишку после окончания третьей городской школы в 1986 году. В военкомате увидел на личном деле шифр А20, значит Афганистан.
В Ашхабаде молодых солдат серьезно обучали в течение полугода. Знание военного дела позволило потом многим живыми и невредимыми вернуться домой.
Слесарь-ремонтник фанерного цеха Михаил Бурчик овладевал своей будущей специальностью наводчика-оператора БМП-2. Эта техника, как в «учебке» называли объект 675, только начала поступать на вооружение, заменив БМП-1.
– Первое время у ребят была некоторая растерянность, – рассказывает Михаил Михайлович. – Техника сложная, места мало, много приборов, вооружения, боеприпасов. В машине должны были разместиться три члена экипажа и еще шесть человек десанта.
ЧИТАТЬ👈
#воины_интернационалисты_деревообрабатывающей_отрасли
#Афганская_война
Призвали в Советскую армию спокойного и рассудительного сельского парнишку после окончания третьей городской школы в 1986 году. В военкомате увидел на личном деле шифр А20, значит Афганистан.
В Ашхабаде молодых солдат серьезно обучали в течение полугода. Знание военного дела позволило потом многим живыми и невредимыми вернуться домой.
Слесарь-ремонтник фанерного цеха Михаил Бурчик овладевал своей будущей специальностью наводчика-оператора БМП-2. Эта техника, как в «учебке» называли объект 675, только начала поступать на вооружение, заменив БМП-1.
– Первое время у ребят была некоторая растерянность, – рассказывает Михаил Михайлович. – Техника сложная, места мало, много приборов, вооружения, боеприпасов. В машине должны были разместиться три члена экипажа и еще шесть человек десанта.
ЧИТАТЬ👈
#воины_интернационалисты_деревообрабатывающей_отрасли
#Афганская_война
‼️ В филиале «Добрушская бумажная фабрика «Герой труда» ОАО «Управляющая компания холдинга «Белорусские обои» трудятся 10 воинов-интернационалистов. Один из них – Кузнецов Виктор, водитель погрузчика 4 разряда цеха ТиПРР.
В горячую точку попал будучи в армии. Больше года прослужил в Свирской воздушно-десантной дивизии и 10 месяцев в Афганистане в войсках ВДВ.
Это время особо вспоминать не любит. И не удивительно. В горячих точках Афганистана воин-интернационалист не раз был на волосок от гибели.
— Уничтожали банды, ходили в засады, страшно было, конечно, каждая такая «вылазка» могла стать последней, — признается воин-афганец.
После службы устроился на фабрику и работает здесь более 30 лет. Возглавлял Добрушскую районную организацию «Белорусский союз ветеранов войны в Афганистане». Имеет множество наград.
— Важно, чтобы молодежь знала историю, чтобы не допустить в будущем таких событий, которые не позволят детям жить в мирном времени, развиваться и реализовываться, — подытожил Виктор Викторович.
#воины_интернационалисты_деревообрабатывающей_отрасли
#Афганская_война
В горячую точку попал будучи в армии. Больше года прослужил в Свирской воздушно-десантной дивизии и 10 месяцев в Афганистане в войсках ВДВ.
Это время особо вспоминать не любит. И не удивительно. В горячих точках Афганистана воин-интернационалист не раз был на волосок от гибели.
— Уничтожали банды, ходили в засады, страшно было, конечно, каждая такая «вылазка» могла стать последней, — признается воин-афганец.
После службы устроился на фабрику и работает здесь более 30 лет. Возглавлял Добрушскую районную организацию «Белорусский союз ветеранов войны в Афганистане». Имеет множество наград.
— Важно, чтобы молодежь знала историю, чтобы не допустить в будущем таких событий, которые не позволят детям жить в мирном времени, развиваться и реализовываться, — подытожил Виктор Викторович.
#воины_интернационалисты_деревообрабатывающей_отрасли
#Афганская_война
🔥«Я ПРИБЫЛ ДОМОЙ. Я СЧАСТЛИВ, ЧТО ЖИВ, ЗДОРОВ»
☝️Ветераны войны в Афганистане из ОАО «Речицадрев» вспоминают о событиях Афганской войны. Здесь трудятся 4 человека, прошедшие жернова той войны.
❗️Их истории, мысли, напутствия – в фильме ОАО «Речицадрев» ⬅️
СМОТРЕТЬ 👈
#воины_интернационалисты_деревообрабатывающей_отрасли
#Афганская_война
☝️Ветераны войны в Афганистане из ОАО «Речицадрев» вспоминают о событиях Афганской войны. Здесь трудятся 4 человека, прошедшие жернова той войны.
❗️Их истории, мысли, напутствия – в фильме ОАО «Речицадрев» ⬅️
СМОТРЕТЬ 👈
#воины_интернационалисты_деревообрабатывающей_отрасли
#Афганская_война
Forwarded from СООО ЗОВ-ЛенЕВРОМЕБЕЛЬ (zovlenevromebel)
«Пока мы помним – мы живем»
Подполковник запаса- Мацыбурский Сергей. В Демократической Республике Афганистан — с октября 1986 по май 1988 гг. в звании старшего лейтенанта был заместителем командира ремонтной роты по политической работе 66-ой отдельной мотострелковой бригады. Задача роты Сергея Петровича заключалась в восстановлении подорванной и неисправной техники, а также сопровождение колонн.
🎖 За добросовестное выполнение воинского долга с риском для жизни награжден Орденом Красной звезды.
- Страшно было в самом начале. А потом привыкаешь - к риску, опасности, смерти, - вспоминает Сергей Петрович.
🇧🇾 В 2009 году пришел работать в СООО «ЗОВ-ЛенЕВРОМЕБЕЛЬ», где и трудится в настоящее время.
Полностью статья здесь 👈🏻
#воины_интернационалисты_деревообрабатывающей_отрасли
Подполковник запаса- Мацыбурский Сергей. В Демократической Республике Афганистан — с октября 1986 по май 1988 гг. в звании старшего лейтенанта был заместителем командира ремонтной роты по политической работе 66-ой отдельной мотострелковой бригады. Задача роты Сергея Петровича заключалась в восстановлении подорванной и неисправной техники, а также сопровождение колонн.
🎖 За добросовестное выполнение воинского долга с риском для жизни награжден Орденом Красной звезды.
- Страшно было в самом начале. А потом привыкаешь - к риску, опасности, смерти, - вспоминает Сергей Петрович.
🇧🇾 В 2009 году пришел работать в СООО «ЗОВ-ЛенЕВРОМЕБЕЛЬ», где и трудится в настоящее время.
Полностью статья здесь 👈🏻
#воины_интернационалисты_деревообрабатывающей_отрасли
Forwarded from ОАО "Светлогорский ЦКК"
Борисов Игорь Анатольевич, кадровый офицер. Это был его осознанный выбор – стать военным.
Закончил военное училище связи в 1984 году и был распределен для прохождения военной службы в г. Жангизтобе в Казахстане, где был определен в полк прикрытия границы. Грамотного, требовательного и ответственного военнослужащего назначили на должность командира взвода связи.
Афганистан навсегда остался в биографии Игоря Анатольевича. С мая 1986 года по май 1988 года он проходил службу в должности командира взвода связи 345 отдельного парашютно-десантного гвардейского полка в г. Баграме.
Игорь Анатольевич участвовал в 16 боевых операциях. Одна из них, армейская операции «Магистраль» в провинции г.Хост.
В истории афганской войны операция «Магистраль» стала наиболее крупномасштабной «воздушно-наземной» общевойсковой операцией частей и соединений Ограниченного контингента Советских войск и правительственных сил Демократической Республики Афганистан в труднодоступном горном массиве «Сулеймановы горы». В операции принимали участие 5634 военнослужащих, 28 единиц танков, 190 единиц БМП-2, 102 единицы БТР-70 (80), 21 единица РСЗО «Град» и другие средства ведения войны. Как отмечал генерал-полковник Б.В.Громов – главным итогом проведения операции «Магистраль» явился прорыв многомесячной военной и экономической блокады Хоста.
В ходе операции колонна, в составе которой служил Игорь Анатольевич, была обстреляна. Ранило командира роты, и Игорь Анатольевич взял на себя ответственность за сопровождение колонны. В 1987 году за участие в данной операции был награжден орденом «Красная Звезда». Это не единственная его награда.
Борисов И.А. награжден медалями «За отличие в военной службе 1 степени», «За военную доблесть» и др.
В 1988 году Игорь Анатольевич был направлен в Западную группу войск в Германию в г.Магдебург, где служил на разных офицерских должностях. В Германии нашел свою любовь, женился. И в мае 1992 года приехал в Светлогорск на родину супруги. Завершив военную карьеру, он продолжил служить в отделе охраны Светлогорского РОВД в должности командира подразделения. В 1998 году ушел в отставку в звании подполковник запаса и связал свою дальнейшую работу с ОАО «Светлогорский ЦКК».
Игорь Анатольевич Борисов долгие годы возглавлял районную организацию общественного объединения «Белорусский Союз ветеранов войны в Афганистане».
Сегодня, встречаясь с молодежью, Игорь Анатольевич неустанно повторяет, что патриотизм для него и его боевых товарищей был не пустым словом – мы доказывали его делом.
Закончил военное училище связи в 1984 году и был распределен для прохождения военной службы в г. Жангизтобе в Казахстане, где был определен в полк прикрытия границы. Грамотного, требовательного и ответственного военнослужащего назначили на должность командира взвода связи.
Афганистан навсегда остался в биографии Игоря Анатольевича. С мая 1986 года по май 1988 года он проходил службу в должности командира взвода связи 345 отдельного парашютно-десантного гвардейского полка в г. Баграме.
Игорь Анатольевич участвовал в 16 боевых операциях. Одна из них, армейская операции «Магистраль» в провинции г.Хост.
В истории афганской войны операция «Магистраль» стала наиболее крупномасштабной «воздушно-наземной» общевойсковой операцией частей и соединений Ограниченного контингента Советских войск и правительственных сил Демократической Республики Афганистан в труднодоступном горном массиве «Сулеймановы горы». В операции принимали участие 5634 военнослужащих, 28 единиц танков, 190 единиц БМП-2, 102 единицы БТР-70 (80), 21 единица РСЗО «Град» и другие средства ведения войны. Как отмечал генерал-полковник Б.В.Громов – главным итогом проведения операции «Магистраль» явился прорыв многомесячной военной и экономической блокады Хоста.
В ходе операции колонна, в составе которой служил Игорь Анатольевич, была обстреляна. Ранило командира роты, и Игорь Анатольевич взял на себя ответственность за сопровождение колонны. В 1987 году за участие в данной операции был награжден орденом «Красная Звезда». Это не единственная его награда.
Борисов И.А. награжден медалями «За отличие в военной службе 1 степени», «За военную доблесть» и др.
В 1988 году Игорь Анатольевич был направлен в Западную группу войск в Германию в г.Магдебург, где служил на разных офицерских должностях. В Германии нашел свою любовь, женился. И в мае 1992 года приехал в Светлогорск на родину супруги. Завершив военную карьеру, он продолжил служить в отделе охраны Светлогорского РОВД в должности командира подразделения. В 1998 году ушел в отставку в звании подполковник запаса и связал свою дальнейшую работу с ОАО «Светлогорский ЦКК».
Игорь Анатольевич Борисов долгие годы возглавлял районную организацию общественного объединения «Белорусский Союз ветеранов войны в Афганистане».
Сегодня, встречаясь с молодежью, Игорь Анатольевич неустанно повторяет, что патриотизм для него и его боевых товарищей был не пустым словом – мы доказывали его делом.