👷🏗Сегодня профессиональный праздник отмечают строители.🎉 Принимайте поздравления и рассказ о коллегах -- ОАО "СУ-153".👆👆👆

Сложно найти в Борисове микрорайон, в котором не ступала нога строителей этого управления. На протяжении более 20 лет они являются активными застройщиками райцентра. А теперь и близлежащие регионы выбирают их. Ведь объекты, построенные с высоким качеством и в оптимальные сроки, обходятся намного дешевле. Однако определяющим фактором при выборе заказчиком генподрядчика становится именно безупречная репутация борисовских строителей.

🔺После взрыва все деревья, трава и машины покрылись рыжим снегом. Узнали, что произошло в Борисове.

↘️На ОАО «Борисовдрев» этим утром произошла аварийная поломка. Ее оперативно устранили, но близлежащий к предприятию квартал после этого накрыло древесным волокном. Корреспондент «Минской правды» выехал на место происшествия и узнал, что же случилось.

В пересохших реках Европы нашли предвестников скорых бед

На таких камнях оставляли даты и отметки уровня воды. Они предупреждают о трудных временах из-за обмеления рек.

Как утверждают историки, первые отметки на голодных камнях появились в XV веке. На протяжении столетий они часто упоминались в газетах как предвестники больших бедствий.

Например, в ХХ веке камни находили в 1918 году, во время Первой мировой войны.
Фото таких камней опубликовал журналист Олаф Кенс.

"Ужасает. Из-за засухи в европейских реках обнажились "голодные камни". Жуткие предупреждения наших предков XV века о бедствиях", — написал он.

@mlynby

📍В городе Сергиев Посад Российской Федерации прошла жеребьёвка команд. Команда 36-й дорожно-мостовой бригады Транспортных войск Республики Беларусь будет выступать под √ 8.
Там же состоялось торжественная церемония вручения Сертификатов и повязок судьям конкурса.

💪После обеда команда смогла отработать 3-й этап конкурса - "Безопасный рубеж", направленный на показ действий участников конкурса при локализации последствий нештатных ситуаций, возникающих в ходе выполнения подразделениями боевых задач по транспортированию специальных грузов. Он состоит из участков: старт, преодоление специальной полосы, тушение очага пожара, оказание первой медицинской помощи пострадавшему, замена колеса, перегрузка макета груза из неисправного в исправный специальный автомобиль бескрановым способом, преодоление заражённого участка местности, проведение частичной специальной обработки, финиш.

☝️Как отметили участники команды 3 этап на конкурсе " самый сложный и продолжительный".