"В этом году у нас закончится испытание этих систем, и со следующего года мы будем поставлять на конвейеры - КАМАЗ, "Урал", наш МАЗ. Компетенции мы здесь сохраняем, развиваем. Мы даем рынку тот продукт, который сегодня востребован", - подчеркнул Андрей Кузнецов.

"В сухом остатке стремление как всегда - получить экстрафинансирование из европейских структур. Это то, что проходили уже Польша, Литва. Сейчас латыши тоже решили показать пик активности на границе, что именно они сдерживают орды мигрантов. С целью того, чтобы обратиться в Европейский союз и выкачать из него деньги налогоплательщиков себе", - сказал Максим Рыженков.

Он обратил внимание и на то, что происходит на границах Евросоюза со стороны Африки: недавно тысячи мигрантов из Марокко прибыли в Испанию. Нелегальные мигранты из Африки и стран Ближнего Востока попадают и в другие страны ЕС, далее многие из них следуют в Великобританию.

"Даже представители Евросоюза говорят, что настолько преувеличена тема нелегальной миграции через белорусскую территорию. Тем более нет среди этих мигрантов белорусов, то есть мы не являемся источником нелегальной миграции", - отметил министр.

Тему нелегальной миграции на белорусской границе, по словам дипломата, также поднимают и некоторые латвийские политики, желая тем самым набрать политические очки. Однако на их предложения закрыть границу с Беларусью быстро отреагировала общественность Латвии и другие политические силы.

"Это была проба пера - посмотреть, что из этого выйдет. Когда получилось, что эта мера непопулярная ни в обществе, ни среди политических элит в самой Латвии, от нее отошли в сторону", - добавил Максим Рыженков.