🇧🇾К 80-летию освобождения Беларуси от немецко-фашистских захватчиков

По дороге бессмертия

…Мы не схіснуліся пад бурай,
Навалай дзікае арды.
Бандыт заплаціць сваёй скурай
За нашы сёлы, гарады.
Вышэй, ярчэй узнімем молат,
Распалім горны гарачэй.
На абарону, мой люд-волат!
Удар па ворагу ямчэй!

Якуб Колас («На абарону»)

…Бешенковичский район немецкие войска оккупировали 10 июля 1941 года. Мирное население с первых же дней начало испытывать ужасы фашистского ига. Для контроля над захваченной территорией в Бешенковичах и Улле были созданы военные и хозяйственные комендатуры. Районный центр, г. п. Уллу и деревни Островно, Бочейково, Сокорово преобразовали в воинские гарнизоны.

Продолжение читайте здесь➡️

Подписывайтесь 🚂@xpress_by

❗️Лучший по профессии

Движение к цели

Помощник машиниста электровоза Евгений Грицук к своей победе в дорожном конкурсе профессионального мастерства шел уверенно, чувствуя поддержку отца. За участием сына Александр Николаевич следил внимательно. Он и сам трудится машинистом электровоза на том же предприятии – в локомотивном депо Барановичи.

– В финале конкурса были три испытания: требовалось описать устройство, пройти компьютерное тестирование на знание ПТЭ, а также обнаружить неисправность локомотива и устранить ее, – рассказывает Евгений. – Для многих последний, практический этап, оказался самым сложным. Но я справился достаточно легко. И это помогло победить.

Подписывайтесь 🚂@xpress_by

Дата🗓26 июня

📌В этот день в 1926 году родился Герой Социалистического Труда,
почетный железнодорожник, машинист паровоза локомотивного депо Брест Федор Фадеев.

В 1942-м после окончания семилетки он поступил в Карагандинское железнодорожное училище. В 1943-м парня приняли помощником машиниста в местное паровозное депо.

В августе 1944-го Фадеева направили на восстановление Брест-Литовской магистрали. К этому времени он наездил на паровозах 125 тыс. километров. Он стал машинистом в грузовом движении.

В 1948-м ему доверили вести знаменитый «хлебный поезд». Молодежь Бреста собрала хлеб в дар минчанам, поднимавшим столицу из руин. 75 вагонов общим весом 1500 тонн доставили в Минск.

В 1950-х годах зародилось движение «За вождение тяжеловесных поездов». Фадеев на участке главного хода впервые провел состав весом 2500 тонн, затем – около 3000, позже установил рекорд – 4500 тонн.

Трудовой стаж ветерана в депо – 52 года! Имя Фадеева - в Книге памяти Белорусской железной дороги

Подписывайтесь 🚂@xpress_by

Страницы истории🚂26 июня

📌26 июня 1941 года, в первые дни войны, на рельсы вышел военно-санитарный поезд № 312, который с этого дня и до января 1946-го без остановок и перерывов спасал раненых бойцов, курсируя от линии фронта к тыловым госпиталям.

➡️Поезд был хорошо оборудован: первыми после паровоза шли вагон-электростанция, вагон-цейхгауз (подсобное помещение), вагон-ледник для хранения продовольствия. Затем четыре вагона для тяжелораненых на 100 мест и семь вагонов для легкораненых на 370 мест. Плюс вагон-операционная. Были также штабной вагон, пищеблок, хозяйственный вагон с мастерской.

🔻26 июня 1941-го ВСП-312 вышел в первый рейс по направлению к Ленинграду. Город был свободен, но Псков уже бомбили. Первая задача - вывезти раненых непосредственно с поля боя, ведь фронтовые госпитали еще не были развернуты. 7 июля эшелон прибыл в Псков. Во время стоянки в поезде провели 150 операций!

🔥За время войны ВСП-312 прошел 250 тыс. км, перевез 24 653 человека.

Подписывайтесь 🚂@xpress_by