В День медицинского работника рассказываем о специальных вагонах и составах, в которых, спасая бойцов Великой Отечественной и войны, железнодорожники и медики военно-санитарных поездов каждый день рисковали жизнью

Военно-санитарные поезда-летучки перемещались на небольшие расстояния и вывозили раненых лёгкой и средней тяжести в ближайший тыл. Поэтому в основном состояли из грузовых крытых вагонов, переделанных для перевозки людей.
До 9️⃣0️⃣0️⃣ человек могла вывезти за один рейс одна такая летучка.

Минимум из 1️⃣2️⃣ вагонов состоял военно-санитарный поезд. Как правило, состав включал в себя ➡️ вагон-мастерскую, вагон-электростанцию, вагон-кухню, вагоны-лазареты для перевозки раненых, вагон-операционную, штабной вагон – он же вагон для персонала, цистерны для воды ёмкостью 50 м3, двухосный полувагон для топлива, платформу для автомашин и телег.

Поезду нужно было максимально углубиться до линии фронта, чтобы забрать раненых солдат, такие поезда брали на борт до 500 человек – тяжелораненых и бойцов с ранениями средней тяжести. Неотложные операции проводились военврачами прямо во время движения поезда❗️

В каждую бригаду ВСП входили проводники, поездные вагонные мастера, поездной электромонтёр и машинист электростанции. А с ними и медики. Вместе они учились побеждать – не только врага, но и смерть.