Армения ▶️ Развитие железных дорог в годы Советской власти

▫️Новые проекты для раскрытия всего потенциала региона
▫️Великая Отечественная война: многомиллионные поставки на фронт и транзит ленд-лизовских грузов
▫️«Стройки всей страной» как символ слаженного труда тысяч специалистов
▫️Спитакское землетрясение: железнодорожники с честью выполнили свой долг

Сегодня в фокусе внимания рубрики «Пространство 1520. Исторические хроники» период с 1921 по 1991 год 📱 Не пропустите продолжение!

🛤️ Железная дорога стала восстанавливаться с первых лет советской власти, возрождающаяся экономика нуждалась всё в больших возможностях перевозки грузов. С июня 1922 года налаживается грузовое сообщение между Эриванью и Москвой в составе поезда из 30 вагонов.

🚂 Стахановское движение на стальных магистралях набирает обороты: за февраль 1936 года на Ереванской станции было погружено 660 вагонов при плане в 405, а выгружено 3855 вагонов.

🚉 Ставшая к 40-м годам индустриальной экономика Армянской ССР активным образом включилась в дело поставки фронту товаров промышленного значения, а также сельского хозяйства. По разным оценкам, за 4 года ВОВ по железной дороге из региона отправлено около 20 млн тонн грузов.

🔎 Отдельным блоком решена задача транзита по ленд-лизу. Один из основных маршрутов доставки американских грузов был коридор через Иран. По морю они доставлялись в Персидский залив, часть из них доезжала до ст. Джульфа, где грузилась на железную дорогу и уходила прямиком на фронт.

🔘 В 80-х годах в Армянской ССР готовился к реализации проект самого современного на тот момент в мировой транспортной индустрии решения – скоростного железнодорожного движения на принципе магнитной подушки.

📌 После мощного Спитакского землетрясения железнодорожники в кратчайшие сроки восстановили движение для стекающих в республику гуманитарных грузов со всего СССР.

Благодарим пресс-службу Южно-Кавказской железной дороги за предоставленные материалы

🚀 Продолжаем движение в пространствах: 1520, ЕАЭС, ШОС, БРИКС! Присоединяйтесь!

Она спасла множество жизней ▶️ Наравне с мужчинами легендарная женщина-машинист Елена Чухнюк во время Великой Отечественной войны водила прифронтовые поезда.

Елена Чухнюк приводила эшелоны с боеприпасами и военной техникой в Сталинград, на курскую дугу и к Днепру, несмотря на атаки немецких бомбардировщиков. Однажды в тендер её паровоза попала бомба, девушку ранили, но Елена всё равно продолжила работу. А во время авианалёта не стала прятаться, а увела состав с бомбами, спасая станцию.

Последнюю поездку Чухнюк совершила 9 мая 1999 года. Она привела поезд с ветеранами на Поклонную гору. На тот момент ей было в 82 года.

Сегодня в рубрике 🔘 #ГЕРОИ_железнодорожники вспоминаем героя войны, женщину-машиниста, Героя Социалистического Труда, почётного железнодорожника Елену Чухнюк.