Forwarded from BELTA
Ветер юго-западный порывистый, днем местами сильный порывистый. Температура воздуха в течение суток составит +2..+8°C.
В Минске временами небольшой дождь. На отдельных участках дорог гололедица. Температура воздуха +6..+8°C. Ветер юго-западный, 5-10 м/с. Порывы до 14 м/с.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍1
Forwarded from ЦИК Беларуси
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍5
Forwarded from БЖ.Official
🏆Конкурсы
Победа – за журналистами
Команда газеты «Железнодорожник Белоруссии» GB-press одержала победу в интеллектуальном турнире среди членов профсоюзной организации Управления Белорусской железной дороги. Финальная игра первого сезона «СВ-КВИЗа» получилась динамичной, напряженной и очень эмоциональной.
За звание сильнейших эрудитов боролись 11 команд. Кто же еще в этот раз поднялся на пьедестал почета?
Подписывайтесь 🚂@xpress_by
Победа – за журналистами
Команда газеты «Железнодорожник Белоруссии» GB-press одержала победу в интеллектуальном турнире среди членов профсоюзной организации Управления Белорусской железной дороги. Финальная игра первого сезона «СВ-КВИЗа» получилась динамичной, напряженной и очень эмоциональной.
За звание сильнейших эрудитов боролись 11 команд. Кто же еще в этот раз поднялся на пьедестал почета?
Подписывайтесь 🚂@xpress_by
👍6🔥4
Forwarded from Пул Первого
🔥У Первого на повестке сегодня две важнейших темы: мелиорация и работа Биотехнологической корпорации.
📍Много в этом году было командировок, где заглавной темой значилась - культура земледелия.
Пул перед совещанием почитал «конспект», что говорил на этот счет Первый, в том числе на республиканском семинаре-совещании 🔝 в ноябре прошлого года.
Главное - усиливать работу!
Новые ц/у на этот и не только счет ждем очень 🔜 скоро
Пул доложит 😉
📍Много в этом году было командировок, где заглавной темой значилась - культура земледелия.
Пул перед совещанием почитал «конспект», что говорил на этот счет Первый, в том числе на республиканском семинаре-совещании 🔝 в ноябре прошлого года.
Главное - усиливать работу!
Новые ц/у на этот и не только счет ждем очень 🔜 скоро
Пул доложит 😉
👍2
Forwarded from Всегда в движении
И ОПЫТ, СЫН ОШИБОК ТРУДНЫХ…
🔺В Жабинковской дистанции пути прошел семинар «Обмен опытом по вопросам ремонта и текущего содержания железнодорожного пути между работниками Брестской и Жабинковской дистанциями пути».
🔺Перед участниками семинара выступили приглашенные руководители отделения железной дороги и специалисты.
🔺Руководители дистанций пути делились передовым опытом по целому ряду острых вопросов:
▫️применяемые меры по снижению количества случаев сбоев устройств АЛСН и КЛУБ;
▫️особенности содержания рельсовых плетей бесстыкового пути;
▫️перевод станционных ж.д.путей с деревянного подрельсового основания на железобетонное;
▫️производство работ в «окна» и порядок приемки выполненных работ от ПМС и др.
🔺Не менее горячо обсуждалось участниками семинара взаимодействие с коллегами иных хозяйств отделения дороги. На все интересующие вопросы были получены ответы от заместителей Брестской дистанции электроснабжения Свитича А.С. и Брестской дистанции сигнализации и связи Карпучика С.Н.
🔺В Жабинковской дистанции пути прошел семинар «Обмен опытом по вопросам ремонта и текущего содержания железнодорожного пути между работниками Брестской и Жабинковской дистанциями пути».
🔺Перед участниками семинара выступили приглашенные руководители отделения железной дороги и специалисты.
🔺Руководители дистанций пути делились передовым опытом по целому ряду острых вопросов:
▫️применяемые меры по снижению количества случаев сбоев устройств АЛСН и КЛУБ;
▫️особенности содержания рельсовых плетей бесстыкового пути;
▫️перевод станционных ж.д.путей с деревянного подрельсового основания на железобетонное;
▫️производство работ в «окна» и порядок приемки выполненных работ от ПМС и др.
🔺Не менее горячо обсуждалось участниками семинара взаимодействие с коллегами иных хозяйств отделения дороги. На все интересующие вопросы были получены ответы от заместителей Брестской дистанции электроснабжения Свитича А.С. и Брестской дистанции сигнализации и связи Карпучика С.Н.
👍6
Forwarded from БЖ.Official
Дата📝19 декабря
Оружие Великой Победы🌟
📌В этот день,19 декабря 1939 года, постановлением Комитета обороны при Совете Народных Комиссаров СССР № 443сс на вооружение был принят танк Т-34.
✅После прохождения испытаний на полигоне в подмосковной Кубинке в марте 1940 года два Т-34 осуществили пробег по маршруту Харьков - Москва - Харьков (около 750 км в одну сторону).
✅17 марта в Кремле машины продемонстрировали правительству во главе с Иосифом Сталиным. По воспоминаниям очевидцев, он тогда сказал: "Это будет ласточка наших бронетанковых сил!" Так и произошло.
✅С 31 марта 1940-го началось серийное производство Т-34. Создатель и первый главный конструктор танка - Михаил Ильич Кошкин.
✅В ходе Великой Отечественной Т-34 проявил себя как один из лучших танков своего времени. По некоторым данным, всего было изготовлено более 84 тыс. танков Т-34 различных модификаций. А еще это первый средний танк, эксплуатировавшийся во всех климатических поясах - от Заполярья до Южной Африки.
Подписывайтесь 🚂@xpress_by
Оружие Великой Победы🌟
📌В этот день,19 декабря 1939 года, постановлением Комитета обороны при Совете Народных Комиссаров СССР № 443сс на вооружение был принят танк Т-34.
✅После прохождения испытаний на полигоне в подмосковной Кубинке в марте 1940 года два Т-34 осуществили пробег по маршруту Харьков - Москва - Харьков (около 750 км в одну сторону).
✅17 марта в Кремле машины продемонстрировали правительству во главе с Иосифом Сталиным. По воспоминаниям очевидцев, он тогда сказал: "Это будет ласточка наших бронетанковых сил!" Так и произошло.
✅С 31 марта 1940-го началось серийное производство Т-34. Создатель и первый главный конструктор танка - Михаил Ильич Кошкин.
✅В ходе Великой Отечественной Т-34 проявил себя как один из лучших танков своего времени. По некоторым данным, всего было изготовлено более 84 тыс. танков Т-34 различных модификаций. А еще это первый средний танк, эксплуатировавшийся во всех климатических поясах - от Заполярья до Южной Африки.
Подписывайтесь 🚂@xpress_by
🔥4
Forwarded from БелГУТ-BSUT
Уважаемые абитуриенты, учащиеся старших классов!
Приглашаем вас принять участие во втором этапе репетиционного тестирования на базе нашего университета.
#АБИТУРИЕНТ2024 #кудапоступать
Приглашаем вас принять участие во втором этапе репетиционного тестирования на базе нашего университета.
#АБИТУРИЕНТ2024 #кудапоступать
👍5
Forwarded from BELTA
"Договорились о необходимости с 2023 по 2025 год объемы мелиоративных мероприятий утроить по отношению к показателю 2021 года. Как мне докладывает профильный вице-премьер, утроили в этом году. Но что меня удивляет: все поломано, все изломано, спасать надо мелиорацию как отрасль. А как же в три раза увеличили за этот год? Или вы хотите выдать желаемое за действительное? Не получится", - подчеркнул Президент.
Губернаторы обязались ввести в сельскохозяйственный оборот в этом году 110 тыс. га земель. Решения на уровне главы государства по финансированию мелиоративных работ и закупке техники приняты. "Притом приняты в середине года. Однако, как мне докладывают, в отдельных областях ситуация с выполнением далека от идеальной", - обратил внимание Александр Лукашенко.
#Президент
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍5
Forwarded from NEWS.BY
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
‼️ Первый о недоработках на БНБК.
🔥2
Forwarded from БЖ.Official
⚡️Читайте в завтрашнем номере отраслевого издания!
Умение сплотить команду
Точность в деталях и внимание к коллегам отличают машиниста-инструктора моторвагонного депо Минск Александра Соколова. За два десятка лет работы на магистрали он приобрел ценный опыт, который помогает успешно решать производственные задачи.
Подписывайтесь @xpress_by
Умение сплотить команду
Точность в деталях и внимание к коллегам отличают машиниста-инструктора моторвагонного депо Минск Александра Соколова. За два десятка лет работы на магистрали он приобрел ценный опыт, который помогает успешно решать производственные задачи.
Подписывайтесь @xpress_by
👍5
Forwarded from Железные новости
✅ ПРОФОРИЕНТАЦИЯ
❗️В рамках профориентационной работы для учащихся транспортного класса ГУО "Средняя школа N4 г. Калинковичи" заместителем начальника локомотивного депо по идеологической работе, кадрам и социальным вопросам Александром Савенком проведена информационная лекция.
❗️Ребятам доведена информация об истории и развитии локомотивного депо Калинковичи, функциях и задачах предприятия, основных профессиях, порядке поступления в учреждения образования железнодорожного профиля и правилах безопасного поведения на объектах железнодорожного транспорта.
❗️В рамках профориентационной работы для учащихся транспортного класса ГУО "Средняя школа N4 г. Калинковичи" заместителем начальника локомотивного депо по идеологической работе, кадрам и социальным вопросам Александром Савенком проведена информационная лекция.
❗️Ребятам доведена информация об истории и развитии локомотивного депо Калинковичи, функциях и задачах предприятия, основных профессиях, порядке поступления в учреждения образования железнодорожного профиля и правилах безопасного поведения на объектах железнодорожного транспорта.
👍6
Forwarded from БЖ.Official
Страницы истории🚂19 декабря
⚡️В этот день, 19 декабря 1939 года, первый в Советском Союзе электровоз переменного тока самостоятельно прошел под напряжением первые километры - со скоростью 45 км/ч.
🔺В октябре 1938 года завод «Динамо» имени С.М. Кирова завершил постройку первого в стране электровоза переменного тока. Локомотив получил обозначение ОР22-01 (однофазный, с ртутными выпрямителями, нагрузка от колесных пар на рельсы 22 тс, № 01). Механическую часть изготовил Коломенский машиностроительный завод имени В.В. Куйбышева.
🔺Дальнейшие испытания показали, что схема электрификации на переменном токе высокого напряжения (20 кВ) и промышленной частоты (50 Гц) является оптимальным вариантом. Схема электровоза оказалась настолько удачной, что впоследствии по ней стали выпускать подавляющее большинство советских электровозов переменного тока.
🔺Вновь к этой теме в СССР вернулись в начале 1950-х, когда планы V пятилетки предусматривали массовую электрификацию железных дорог.
Подписывайтесь 🚂@xpress_by
⚡️В этот день, 19 декабря 1939 года, первый в Советском Союзе электровоз переменного тока самостоятельно прошел под напряжением первые километры - со скоростью 45 км/ч.
🔺В октябре 1938 года завод «Динамо» имени С.М. Кирова завершил постройку первого в стране электровоза переменного тока. Локомотив получил обозначение ОР22-01 (однофазный, с ртутными выпрямителями, нагрузка от колесных пар на рельсы 22 тс, № 01). Механическую часть изготовил Коломенский машиностроительный завод имени В.В. Куйбышева.
🔺Дальнейшие испытания показали, что схема электрификации на переменном токе высокого напряжения (20 кВ) и промышленной частоты (50 Гц) является оптимальным вариантом. Схема электровоза оказалась настолько удачной, что впоследствии по ней стали выпускать подавляющее большинство советских электровозов переменного тока.
🔺Вновь к этой теме в СССР вернулись в начале 1950-х, когда планы V пятилетки предусматривали массовую электрификацию железных дорог.
Подписывайтесь 🚂@xpress_by
🔥4👍2