Forwarded from Железные новости
✅ ЮБИЛЕЙ, НАМ - 150!
❗️Впервые железнодорожная станция Жлобин под названием Остерман прозвучала в проекте железнодорожной линии общества Либаво - Роменской железной дороги в мае 1871 г.
❗️В ноябре 1873 г было открыто движение товарных и пассажирских поездов на участке Ландваро - Роменской железной дороги от Бобруйска до Гомеля через станцию Жлобин. В 1888 г открыта общеобразовательная школа железнодорожного ведомства на станции Жлобин. В 1902 г станция Жлобин стала узлом на три направления. В 1915 г сдан в эксплуатацию участок Жлобин-Калинковичи-Словечно и Станция Жлобин стала работать на 4 направления, имея 65 станционных путей.
❗️В январе 1919 г станция Жлобин входит в состав Гомельского отдела Западного округа путей сообщения. В июне 1919 г прибыл агитпоезд не «Октябрьской революции», в котором совершал поездку ВЦИК М. И. Калинин.
❗️1936 г - станция Жлобин вошла в состав Белорусской железной дороги с управлением дороги в городе Гомеле и отделением в городе Жлобине.
❗️Впервые железнодорожная станция Жлобин под названием Остерман прозвучала в проекте железнодорожной линии общества Либаво - Роменской железной дороги в мае 1871 г.
❗️В ноябре 1873 г было открыто движение товарных и пассажирских поездов на участке Ландваро - Роменской железной дороги от Бобруйска до Гомеля через станцию Жлобин. В 1888 г открыта общеобразовательная школа железнодорожного ведомства на станции Жлобин. В 1902 г станция Жлобин стала узлом на три направления. В 1915 г сдан в эксплуатацию участок Жлобин-Калинковичи-Словечно и Станция Жлобин стала работать на 4 направления, имея 65 станционных путей.
❗️В январе 1919 г станция Жлобин входит в состав Гомельского отдела Западного округа путей сообщения. В июне 1919 г прибыл агитпоезд не «Октябрьской революции», в котором совершал поездку ВЦИК М. И. Калинин.
❗️1936 г - станция Жлобин вошла в состав Белорусской железной дороги с управлением дороги в городе Гомеле и отделением в городе Жлобине.
👍7
Forwarded from Железные новости
✅ ЮБИЛЕЙ, НАМ - 150!
💥 Предприятия Гомельского железнодорожного узла готовятся к встрече 150-летнего юбилея!
💥 Предприятия Гомельского железнодорожного узла готовятся к встрече 150-летнего юбилея!
👍9
Forwarded from Железные новости
С небольших мастерских, основанных в 1873 году, началась история локомотивного депо Гомель, одновременно с вводом в эксплуатацию участка Бобруйск-Гомель, Либаво-Роменской железной дороги.
В довоенное время помещения паровозных мастерских, а в последующем помещения депо располагались в разных местах, это нынешние заводы ВСЗ, ЭМЗ, Гомельское вагонное депо. Здания неоднократно перестраивались и модернизировались.
В годы войны депо было полностью разрушено. Но уже в 1944-м после освобождения Гомеля начинается возрождение и динамичное развитие предприятия.
В довоенное время помещения паровозных мастерских, а в последующем помещения депо располагались в разных местах, это нынешние заводы ВСЗ, ЭМЗ, Гомельское вагонное депо. Здания неоднократно перестраивались и модернизировались.
В годы войны депо было полностью разрушено. Но уже в 1944-м после освобождения Гомеля начинается возрождение и динамичное развитие предприятия.
🔥3
Forwarded from Железные новости
150 лет!!! Локомотивному депо Гомель!!!
В 60-е-70-е годы произошел переход от паровозов на тепловозную тягу и моторо-вагонный подвижной состав. В последующие годы происходило неоднократное переоснащение более новым, современным оборудованием и техникой, приписной парк которой сегодня составляет более 100 единиц.
В 2016 году локомотивное депо успешно прошло этап по внедрению электрификации. Подготовлены и работают локомотивные бригады, обслуживающие инновационный подвижной состав, а также специалисты по ремонту электроподвижного состава.
Профессионализм и ответственность, богатый опыт и преданность профессии позволяли коллективу локомотивного депо уже на протяжении 150-ти лет двигаться вперед, сохраняя традиции!🇧🇾🇧🇾🇧🇾
В 60-е-70-е годы произошел переход от паровозов на тепловозную тягу и моторо-вагонный подвижной состав. В последующие годы происходило неоднократное переоснащение более новым, современным оборудованием и техникой, приписной парк которой сегодня составляет более 100 единиц.
В 2016 году локомотивное депо успешно прошло этап по внедрению электрификации. Подготовлены и работают локомотивные бригады, обслуживающие инновационный подвижной состав, а также специалисты по ремонту электроподвижного состава.
Профессионализм и ответственность, богатый опыт и преданность профессии позволяли коллективу локомотивного депо уже на протяжении 150-ти лет двигаться вперед, сохраняя традиции!🇧🇾🇧🇾🇧🇾
👍8🔥5