⭐️#Главные_новости за 2 октября:

📌Лукашенко подтвердил приверженность интеграции прежде всего на постсоветском пространстве.

📌Евразийская интеграция, торговля и кооперация: о чем говорили премьер-министры стран ЕАЭС в Минске.

📌Евразийский межправсовет принял изменения в правила функционирования общего электроэнергетического рынка ЕАЭС.

📌Кочанова: парламентарии делают все для того, чтобы законы были эффективными и страна развивалась.

📌Реализация инвестпроектов подняла экономику Ганцевичского района на более высокий уровень - Крутой.

📌Учителем года Беларуси стал педагог из Смолевичей Денис Дубаневич.

📌Методические практики и современные вызовы. Педагоги стран СНГ обменялись опытом на съезде в Минске.

📌Гран-при фестиваля "Анимаевка-2026" завоевала работа из России.

📌Живописная природа, дух соперничества. Около 300 студентов собрал Республиканский туристский слет в Березинском районе.

📌Более 1,5 тыс. рабочих мест предложили пенсионерам и инвалидам на ярмарке вакансий в Минске.

📌В Витебске при поддержке Президентского спортклуба открыли первую в области площадку по бочче.

📌"Белпочта" запустила новый цифровой сервис.

⛅️Без осадков и до +22°С ожидается сегодня в Беларуси - Белгидромет

В Бресте будет +20..+22°С, в Витебске, Гомеле и Могилеве +16..+18°С, в Гродно +19..+21°С.

В Минске +17..+19°С, без существенных осадков.

День в истории железных дорог

📝3 октября. В этот день в 1958 году Постановлением Совета Министров СССР № 1106 на сети железных дорог страны было начата электрификация на переменном токе.

⚡️За 1959-1960 годы новая система была введена на линиях протяженностью 1220 км. В начале 1959-го состоялся внеочередной XXI съезд КПСС. Решениями съезда было намечено проведение коренной технической реконструкции железнодорожного транспорта путем замены паровозов экономичными локомотивами - электровозами и тепловозами. В СССР были интенсифицированы разработки новых моделей электровозов, увеличивались производственные мощности для их серийного выпуска.

🛤️В 1963 году электровозы получили новое обозначение - ВЛ10. Электровозы ВЛ10 строили в Новочеркасске (1969-1976) и Тбилиси (1961-1977), всего выпустили 1799 единиц.

Интересно, что еще в 1954 году Новочеркасский завод изготовил по своему проекту два опытных электровоза переменного тока, первоначально получивших обозначение НО (Новочеркасский Однофазный). С января 1963 года название этой модели было заменено на ВЛ61. Электровозы, которых было построено в 1954 -1958 годах 12 единиц, поступили для эксплуатации на участок Ожерелье - Павелец Московско-Курско-Донбасской железной дороги, работы по электрификации которого на переменном токе были проведены в 1955-1956 годах.

Подписывайтесь
🚂@XPRESS_BY|TikTok|xpress.by

📣📣📣 Белорусская железная дорога ПРИЗЫВАЕТ граждан соблюдать правила безопасности при нахождении на железнодорожных путях и вблизи железнодорожного полотна:

❗️не переходите железнодорожные пути в неустановленных местах;
❗️не находитесь вблизи путей в состоянии алкогольного опьянения;
❗️не ходите по путям и не сидите на рельсах;
❗️не используйте наушники и мобильные телефоны, переходя пути;
❗️не перебегайте пути перед движущимся поездом, убедитесь, что в зоне видимости нет железнодорожного транспорта;
❗️не передвигайтесь вдоль железнодорожного пути ближе 5 метров от крайнего рельса;
❗️не подлезайте под подвижной состав.

Подписывайтесь 🚂
Белорусская железная дорога
|rw.by|Telegram|Viber|X|FB|VK|Inst|TikTok|YouTube