🚂 «Зубры ПТЭ» выходят на старт!

🔝Сегодня в Самаре стартовала XV общесетевая Викторина на знание Правил технической эксплуатации железных дорог.

🚂Белорусскую железную дорогу представляет команда «Зубры ПТЭ» в составе которой 14 железнодорожников, представителей различных профессий со всей страны. Напомним, что в прошлом сезоне белорусские железнодорожники успешно дебютировали и получили диплом в номинации «Стремительный старт».

🤝Давайте поддержим «Зубров ПТЭ» и пожелаем нашим коллегам успехов💪

☝️С актуальными новостями и достижениями Нашей команды можно ознакомится скачав приложение EXPRESS по ссылке.

Не жалейте реакций 👍

Подписывайтесь 🚂
Белорусская железная дорога
|rw.by|Telegram|Viber|X|FB|VK|Inst|TikTok|YouTube

День в истории железных дорог

📝23 сентября. 80 лет назад, в 1946 году, министр путей сообщения СССР Иван КОВАЛЁВ подписал приказ № 652/Ц «Об организации отделений железных дорог и укрупнении отделений движения, отделений паровозного хозяйства и вагонных участков железных дорог».

🛤️Предписывалось в двухмесячный срок организовать на сети дорог 274 отделения.

📑 Согласно решению VIII сессии Верховного Совета республики, состоявшейся в сентябре 1946 года и принявшей Закон "О пятилетнем плане восстановления и развития народного хозяйства", возрождение железных дорог расценивалось как одна из кардинальных экономических и социальных проблем того времени. Предусматривалось до конца 1950 года полностью завершить капитальное восстановление мощных двухколейных магистралей Москва - Минск - Брест, Москва - Минск - Калининград и ряда других основных линий со всеми искусственными сооружениями и хозяйственными объектами.

В целом по республике предстояло за пятилетку уложить новые рельсы более чем на 3 тыс. км пути с частичным или полным восстановлением всего верхнего строения. Заменой шпал и постановкой их на щебеночный балласт капитально привести в порядок 300 больших и средних мостов, 200 вокзалов, десятки павильонов и посадочных платформ, 5 сортировочных горок-фабрик по формированию составов, почти на 1100 км пути оборудовать автоблокировку, перевести на централизованное управление более 1600 стрелок. Восстановить более 170 паровозных стойл, 16 вагонных депо и вагоноремонтных пунктов, складских помещений объемом более 250 тыс. кубометров.

🪙 Из союзного бюджета выделялось 190 миллионов рублей для восстановления и капитального строительства на железных дорогах Беларуси, что составляло более ¼ всех капиталовложений республики.

🚞 Так на территории Беларуси начали действовать Витебское, Молодечненское, Минское, Полоцкое, Оршанское (Западная дорога), Могилевское, Жлобинское, Гомельское (Белорусская дорога), Лунинецкое, Брестское, Гродненское, Барановичское (Брест-Литовская дорога) отделения.

👍 В условиях реформирования продолжилось соревнование за ритмичную доставку грузов, улучшение организации пассажирских перевозок. За 1947 год дороги Беларуси увеличили погрузку стройматериалов в три, кирпича – в два раза, зерна – на 43%. Значительно выросли перевозки торфа, каменного угля, черных металлов и т.д. Как показало время, реорганизация структуры железных дорог была правильным шагом. И этот процесс продолжился в последующие годы. В 1953-м Управление дороги из Гомеля перевели в Минск.

👍Сегодня в составе Белорусской железной дороги шесть отделений: Минское, Барановичское, Брестское, Гомельское, Могилевское и Витебское. Каждое имеет свою специфику, но все вместе – единый транспортный комплекс, который выполняет важнейшие для государства задачи. Сегодня Белорусская железная дорога – лидер национальной системы перевозок. Созданная поколениями железнодорожников слаженная система позволяет нашей отрасли разрабатывать и внедрять новейшие передовые технологии, обеспечивать безопасность, бесперебойность и надежность функционирования транспортного комплекса страны.

В следующем году 🚂 Белорусская железная дорога отметит 165-летие.

Подписывайтесь
🚂@XPRESS_BY|TikTok|xpress.by

🖼Нежная сталь военной эпохи: на железнодорожных вокзалах страны открылись выставки, посвященные женщинам-железнодорожницам

🟧🟧🟧🟧🟧

➡️В рамках Года белорусской женщины на крупных железнодорожных вокзалах страны открылись тематические выставки, посвященные героическому труду женщин-машинистов и их помощников в годы Великой Отечественной войны и в послевоенное время.

Подробнее читайте, переходя по ссылке 👈

Подписывайтесь 🚂
Белорусская железная дорога
|rw.by|Telegram|Viber|X|FB|VK|Inst|TikTok|YouTube