📝6 августа. Сегодня железнодорожным войскам исполняется 175 лет.

Железнодорожные войска Российской империи образованы 6 августа 1851 года. Именно в этот день вышло «Положение о составе управления Санкт-Петербурго-Московской железной дороги» за подписью императора Николая I. Документ предусматривал создание отдельных военных формирований для охраны железной дороги Москва – Санкт-Петербург, и было расписано их организационное устройство.

🛤️Однако первые воинские перевозки по железной дороге начались тремя годами ранее – летом 1848 года. На только что построенном участке Санкт-Петербург – Колпино была организована доставка 250 рекрутов в столицу. А 24–27 августа того же года обратно (из Санкт-Петербурга в Колпино) поездом перевезли три полка 1-й Гренадерской дивизии. Очевидно, что переброска войск к местам дислокации или на театр военных действий требовала охраны железных дорог. Эту роль выполняли специальные железнодорожные роты.

📑 В ходе реформы, проводимой тогдашним военным министром Дмитрием Милютиным в 60-е годы XIX века, были сформированы особые соединения – военно-дорожные команды. Они упоминались в «Положении о полевом управлении войск в военное время», принятом в 1868 году. Их полномочия уже не ограничивались охраной дорог и поездов. «Военно-дорожные команды находятся в составе армии для быстрого восстановления разрушенных железных дорог, устройства новых небольших соединительных ветвей и разрушения железных дорог существующих», – гласил документ. Такие команды состояли из двух отделов – технического и рабочего. Необходимый подвижной состав для команд готовился по согласию с главой Министерства путей сообщения.

🛤️ Впрочем, для комплектования новых войсковых единиц в случае начала войны недоставало призывного контингента. Для решения этой проблемы 15 февраля 1870 года были сформированы военно-железнодорожные команды, а спустя шесть лет появились первые военно-железнодорожные батальоны в составе Инженерных войск.

👍 Примечательно, что в железнодорожных войсках в 1916-1917 годах проходил воинскую службу великий белорусский поэт Янка Купала.

👍 В период с 1926-го по 1940 год железнодорожными частями на территории республики были построены железнодорожные линии Орша-Лепель, Гомель-Чернигов, Рославль-Могилев-Осиповичи.

👍 Значительный вклад в Победу внесли воины-железнодорожники в годы Великой Отечественной войны. С июня 1941 года почти все части железнодорожных войск переведены в прифронтовые районы для обеспечения и усиления пропускной способности железных дорог. Воины-железнодорожники самоотверженно и стойко сражались при обороне Минска, Гомеля, Орши и Смоленска.

Подписывайтесь
🚂@XPRESS_BY|TikTok|xpress.by

⚡️Делегация ветеранов Северо-Кавказской железной дороги посетила Белорусскую железную дорогу

🔵5 августа 2026 года в конференц-зале вокзала станции Минск-Пассажирский состоялась встреча ветеранов Северо-Кавказской железной дороги – филиала ОАО «РЖД» с представителями Организации ветеранов Белорусской железной дороги. Визит делегации, насчитывающей около двух десятков человек, стал важным этапом в укреплении международных связей между железнодорожниками двух стран.

➡️Делегацию ветеранов во главе с председателем Межрегионального координационного Совета ветеранов Северо-Кавказской железной дороги – филиала ОАО «РЖД» Петром Кучеренко на вокзале станции Минск-Пассажирский встречали председатель Организации ветеранов Белорусской железной дороги Сергей Гоголев и представители ветеранского актива.

🔵Сергей Павлович обратился с приветственным словом к гостям из южного региона России и рассказал о работе ветеранской организации, которая объединяет более 35 тысяч человек по всей стране, поделился опытом в сфере социальной поддержки ветеранов и патриотического воспитания молодежи. Также он пожелал гостям крепкого здоровья, мирного неба над головой и незабываемых впечатлений от знакомства с белорусской столицей.

🔵В свою очередь председатель Межрегионального координационного Совета ветеранов Северо-Кавказской железной дороги – филиала ОАО «РЖД» Петр Кучеренко обратился к присутствующим со словами искренней благодарности за оказанное гостеприимство и теплый прием. Для ознакомления белорусских коллег с деятельностью одной из крупнейших магистралей России был продемонстрирован видеоролик, где подробно рассказывалось о возможностях Северо-Кавказской дороги, которая связывает страну через порты Ростова-на-Дону, Азова, Таганрога, Новороссийска, Туапсе и Ейска, а также порты Таманского полуострова со странами Черноморского и Средиземноморского бассейнов, а через Махачкалинский порт – с государствами Каспийского региона.

🔥В знак уважения и дружбы белорусские и российские железнодорожники обменялись памятными сувенирами.

🗣Продолжением программы визита стало посещение Музея истории Белорусской железной дороги. Гости с большим интересом ознакомились с представленной экспозицией, рассказывающей об этапах развития белорусской магистрали.

🔵Подобные встречи играют ключевую роль в сохранении исторической преемственности и укреплении братских связей.

❤️‍🔥Визит ветеранов Северо-Кавказской железной дороги станет прочной основой для дальнейшего эффективного взаимодействия ветеранских организаций двух государств, а также послужит делу укрепления связей между братскими народами и сохранения общих трудовых и ратных традиций.

Подписывайтесь 🚂
Белорусская железная дорога
|rw.by|Telegram|Viber|X|FB|VK|Inst|TikTok|YouTube