📝28 июня. 125 лет назад, в 1901 году, родился Иван КОВАЛЕВ, народный комиссар путей сообщения СССР, генерал-лейтенант технических войск.

👍 Еще до Великой Отечественной он предложил создать военно-эксплуатационные отделения – мобильные органы управления, способные взять в свои руки прифронтовые дороги в самых сложных обстоятельствах.

🔉 В состав такого органа войдет резервная паровозная колонна, движенцы, ремонтники и прочие специалисты, начиная со стрелочников и кончая паровозными бригадами, телеграфистами и начальниками станций. Это будет подразделение на колесах. Способное, например, сегодня в Москве погрузиться в эшелоны со всем имуществом, а завтра-послезавтра принять управление железной дороги где-нибудь за Минском или Киевом», – докладывал Ковалев Сталину. Предложение признали своевременным. В Великую Отечественную именно на таких подразделениях держались железные дороги.

👍 В период с 1944 по 1948 год Иван Владимирович был наркомом (впоследствии - министром) путей сообщения СССР. На этом высоком посту он занимался, в частности, развитием Ленинградского железнодорожного узла и строительством новой железной дороги Петрозаводск - Суоярви. В 1945 году сопровождал 🛤 Сталина на Потсдамскую конференцию в качестве эксперта по транспортным вопросам. Иван Владимирович способствовал внедрению на сети дорог локомотивной тяги.

После войны по его предложению была внедрена т. н. двухступенчатая модель плана восстановления железных дорог: до 1949 года предполагалось восстановить критически важные с точки зрения промышленности участки, а после перейти к полномасштабной реконструкции других магистралей.

📈В целом план работал до 1949-го, а уже через два года советские железные дороги перешли в фазу интенсивного роста.

Подписывайтесь
🚂@XPRESS_BY|TikTok|xpress.by