🌧Дождь и мокрый снег ожидаются в Беларуси - Белгидромет

В Бресте +6..+8°С, Витебске и Могилеве 0..+2°С, в Гомеле +1..+3°С, Гродно +2..+4°С.

В Минске +1..+3°С, во второй половине дня небольшие осадки (дождь, возможен мокрый снег).

День в истории Белорусской железной дороги

📝 16 ноября

➡️ В этот день в 1871 году открылось движение по железнодорожной линии Москва - Смоленск - Брест.

➡️ Прежде чем на карте появилась Московско-Брестская железная дорога, был построен участок от Москвы до Смоленска. Работы начались в апреле 1869 года и велись быстрыми темпами. Линию протяженностью 392 версты, а также соединительную ветвь с Николаевской железной дорогой длиной 4,64 версты построили в 1869 – 1870 годах.

🛤️ Решение о строительстве магистрали Смоленск – Брест приняли 4 марта 1870 года. Протяженность линии составила около 620 верст. Земляное полотно планировали устроить в один путь. Подвижной состав – 73 паровоза, 68 пассажирских и багажных вагонов и 800 товарных вагонов и платформ. 🚂 16 ноября 1871-го гудки паровоза впервые прозвучали в Минске и других населенных пунктах, расположенных вдоль линии Смоленск – Брест. Расстояние от берегов Западного Буга до Москвы поезд прямого сообщения преодолевал за 79 часов 30 минут.

📑 Телеграмма из Смоленска от 16 ноября 1871 года председателю правления Московско-Брестской дороги Викбергу:

«Открытие второго участка дороги последовало сегодня при молебствии в присутствии местных властей. Поезд товаро-пассажирский отправился в Брест сейчас после молебствия. Пьем ваше здоровье».

➡️ В 1877–1879 годах были проложены вторые пути от Москвы до Кубинки и от Смоленска до Бреста. В течение 1891-1892 годов железная дорога на всем протяжении стала двухпутной.

Подписывайтесь
🚂@XPRESS_BY|TikTok|xpress.by

Дата 📝 16 ноября

➡️ В этот день в 1901 году родился Никон ПРОСВИРОВ - советский военачальник, начальник железнодорожных войск СССР в 1944-1945 годах, генерал-лейтенант технических войск, почетный железнодорожник.

🔥 В начале Великой Отечественной войны Особый корпус железнодорожных войск под командованием генерал-майора технических войск Просвирова принимал участие в выполнении восстановительных и заградительных работ на Юго-Западном фронте. С октября 1941 года он руководил заградительными работами Московского железнодорожного узла и метрополитена. Одновременно части корпуса вели заградительные и восстановительные работы в полосе Юго-Западного, Западного и Калининского фронтов. В январе 1942 года был назначен заместителем начальника Главного управления военно-восстановительных работ Народного комиссариата путей сообщения - начальником Управления железнодорожных войск. С мая 1944 года - начальник Главного управления военно-восстановительных работ НКПС - начальник железнодорожных войск.

❗️Никон Андреевич награжден двумя орденами Ленина, четырьмя орденами Красного Знамени, орденами Трудового Красного Знамени, «Знак Почета», медалями.

Подписывайтесь
🚂@XPRESS_BY|TikTok|xpress.by