Представители БЖД стали участниками круглых столов и ряда специализированных сессий, направленных на укрепление межрегионального сотрудничества в области промышленных инноваций, комплексную цифровизацию производства и развитие инфраструктуры.

В качестве экспонентов на выставке Белорусскую железную дорогу представили государственное предприятие «БЕЛИНТЕТРАНС», ЗАО «Гомельский вагоностроительный завод» и ЗАО «Осиповичский завод транспортного машиностроения».

На стендах проводятся рабочие встречи, определяются перспективные направления сотрудничества, предприятия презентуют свою продукцию и услуги.

Государственное предприятие «БЕЛИНТЕРТРАНС» является официальным экспедитором и логистическим оператором Белорусской железной дороги, предоставляет полный комплекс услуг по перевозке груза в экспортном, импортном, транзитном и внутриреспубликанском сообщениях.

ЗАО «Гомельский вагоностроительный завод» ‒ одно из старейших предприятий отрасли, флагман вагоноремонтного производства. Завод выполняет ремонт более 150 типов вагонов различного назначения, изготавливает около 5 000 наименований запасных частей для подвижного состава, промышленных изделий, оборудования и оснастки.

ЗАО «Осиповичский завод транспортного машиностроения» ‒ это динамично развивающаяся компания, специализирующаяся на производстве железнодорожных большегрузных платформ и контейнеров для перевозки грузов широкого спектра применения.

Приглашаем посетить экспозицию государственного предприятия «БЕЛИНТЕТРАНС», ЗАО «Гомельский вагоностроительный завод» и ЗАО «Осиповичский завод транспортного машиностроения».

Новейшие разработки на международной выставке представили свыше 500 компаний-экспонентов: более 290 из регионов Российской Федерации, порядка 190 ‒ из Беларуси и 30 иностранных компаний из Казахстана, Кыргызстана и Узбекистана.

«ИННОПРОМ. Беларусь» является не только стратегической площадкой для демонстрации передовых технологий, но и пространством для обсуждения вопросов промышленного сотрудничества и налаживания новых деловых контактов между предприятиями Беларуси, России и других стран ЕАЭС.

В рамках программы запланировано более 20 тематических мероприятий. Ключевые направления обсуждений ‒ машиностроение, автоматизация и цифровизация производства, беспилотные технологии, и искусственный интеллект.

📑 Согласно плану агрессор намеревался тремя мощными ударами танковых группировок из районов Духовщины, Рославля и Шостки в восточном и северо-восточном направлении расчленить оборону войск Красной армии, окружить и уничтожить войска Западного и Резервного фронтов в районе Вязьмы и Брянска. После этого планировалось захватить Москву. Всего на московском направлении возводилось до 9 оборонительных полос на глубине до 300–350 км. До середины октября красноармейцы оказывали упорное сопротивление, чем отвлекали на себя значительные силы врага. За это время удалось организовать оборону на Можайской линии. К концу месяца немцы уже были недалеко от Тулы.

➡️ Под Москвой сохранялась тяжелая обстановка, кратчайшие пути к городу были открыты. В середине ноября начались бои в непосредственной близости от города. В ходе Тульской оборонительной операции советские войска не только отстояли Тулу, но и нанесли захватчику существенный урон – он был вынужден перейти к обороне. Героическая оборона Тулы стала важным этапом в стабилизации линии фронта на южных подступах к Москве.