Красота Белорусской железной дороги ....

Есть что-то особенное в людях, которые умеют выглядеть собранно, спокойно и красиво в любой ситуации. И дело не только в форме!

🚂 Ловите фото наших красавиц - железнодорожниц!

👍Присоединяйтесь 👉TikTok Telegram

Ветераны нашей магистрали

В августе 89-летие отметил почетный железнодорожник, ветеран моторвагонного депо Минск Владимир ВЕРЕЩАГИН. На этом предприятии он отработал 32 года!

👉 Его малая Родина – деревня Стрешневы Горы Лотошинского района (впоследствии упраздненного) Московской области, 140 километров от столицы СССР.

👉 В 1962 году начал работать в депо Минск кочегаром.
– Здесь были свои тонкости, – вспоминает ветеран. – Моя задача – бросать уголь из тендера в лоток, а помощник машиниста из лотка бросал его в топку. Уголь не всегда поступал хорошего качества, иногда в пути приходилось делать остановку и чистить топку. Работать нужно было четко и слаженно, правильно распределять свои силы на весь маршрут. Работал на паровозах серии П36 и Су. Ездил по разным направлениям: на Брест, Осиповичи, Оршу, Вильнюс… Сильно ли уставал? Не без этого. Но старался, работал. Пассажирское движение – это особая ответственность. Поезд, как бы то ни было, должен прибыть точно по расписанию. Платили достойно, 120 рублей.

👉 Когда стало известно о начале электрификации первого участка Белорусской магистрали, Владимир Васильевич сменил специализацию, решил получить профильное образование. Вскоре он отправился в первый рейс в качестве помощника машиниста. Позже сдал экзамен в Управлении дороги и стал машинистом.

❗️ Что нужно для того, чтобы состояться в профессии? Слагаемых много. Трудолюбие, безусловно, хорошая черта, но еще нужны крепкие знания, смекалка, а с коллегами – взаимовыручка. Специалистом высокого класса не станешь в одночасье, это постоянная работа над собой. Владимир Васильевич Верещагин хорошо это понимал и не переставал совершенствоваться. А еще он с особой теплотой до сих пор говорит о своих «ласточках»: «Я технику любил и уважал!».

Подписывайтесь 🚂@XPRESS_BY