⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️

📆 24 июня 1945 года🌟

🟠 80 лет назад в Москве состоялся легендарный парад Победы. Среди тех, кто прошел по брусчатке Красной площади, были и работники Белорусской железной дороги. Парад стал ярким символом окончательной победы Советского Союза над нацистской Германией. Этот был парад славы, чести и гордости! Предлагаем вниманию наших подписчиков 10 фактов о параде Победы.

1️⃣ Решение о проведении парада победителей было принято Верховным главнокомандующим Вооруженными Силами СССР Иосифом Сталиным вскоре после Дня Победы.

24 мая 1945 года ему были доложены предложения Генерального штаба по проведению парада Победы. Их он принял, но не согласился со сроками проведения. Генштаб отводил на подготовку парада два месяца, Сталин приказал провести парад через месяц. Согласно директиве начальника Генерального штаба Красной армии от 24 мая 1945 года, для участия в параде Победы были сформированы и подготовлены 10 сводных полков – по одному от каждого действовавшего к концу войны фронта, а также сводные полки от Военно-Морского флота (ВМФ) и Наркомата обороны (НКО) СССР. Помимо того, в параде участвовали военные академии и училища, дислоцировавшиеся в Москве и Московской области, войска Московского гарнизона (сводные батальоны соединений и частей).

2️⃣ Специальные поезда с участниками парада Победы стали прибывать в Москву 10 июня.

Их разместили в Алешкинских, Лефортовских, Октябрьских и Чернышевских казармах, куда от вокзалов они двигались торжественным маршем под развернутыми знаменами в сопровождении оркестра. По дороге воинов-победителей встречали тысячи москвичей. Участников тщательно отбирали. Прежде всего рассматривали военнослужащих, проявивших в боях мужество и отмеченных правительственными наградами. Физические данные, например рост и возраст, тоже имели значение. Так, в приказе по войскам 1-го Белорусского фронта от 24 мая 1945 года указывалось, что кандидат должен быть не ниже 176 сантиметров и не старше 30 лет. Поскольку все формальные требования было трудно соблюсти, на практике делались исключения.

✨✨✨✨✨

Продолжение следует

Подписывайтесь 🚂@XPRESS_BY

День в истории железных дорог

📆 24 июня

🟠 В этот день в 1935 году в Тбилиси открылась первая в СССР детская железная дорога.

🟠 Все началось с того, что в 1933 году группа любителей железнодорожного дела, занимавшихся на Тифлисской детской технической станции, решила построить действующий макет дороги. В ходе обсуждения проекта родилась интересная мысль – выбрать такой масштаб, чтобы ее строители сами могли поместиться в будке паровоза и управлять им, а в вагонах катать гостей.

🟠 Чуть позже, 28 декабря 1933 года, на проходившем в ТЮЗе вечере технической игры руководители Тифлисского института железнодорожного транспорта выразили готовность оказать помощь энтузиастам. В лабораториях вуза стали проводить занятия для будущих строителей дороги. Началось проектирование. Специалисты института предложили выбрать колею 750 мм. Первоначальная длина ДЖД составила всего 400 метров. После открытия дороги появился проект продления ДЖД до 1600 метров, но было построено только 800 метров нового пути, и общая длина дороги составила 1200 м.

🟠 В июне 1935-го в первый рейс отправился поезд под управлением 10-летнего машиниста Виктора Сокольского 🚂

❗️В СССР было немало детских магистралей. Они, помимо всего прочего, выполняли важную профориентационную функцию, давали в путевку в профессию тысячам ребят. Детская железная дорога имени К. С. Заслонова в Минске была открыта 9 июля 1955 года, и в следующем месяце она отметит юбилей - 70 лет!

Подписывайтесь 🚂@XPRESS_BY