Прогноз погоды на 5 апреля

📌 В Беларуси объявлен оранжевый уровень опасности на 5 апреля из-за резкого похолодания. Об этом сообщили ➡️БЕЛТА в Республиканском центре по гидрометеорологии, контролю радиоактивного загрязнения и мониторингу окружающей среды Минприроды.

🟧 Ночью на субботу будет переменная облачность, днем будет облачно с прояснениями. Ночью по северу, утром и днем на большей части территории осадки (дождь, мокрый снег, снег). По северу на отдельных участках дорог ожидается гололедица. Ветер северный, cеверо-западный 4-9 м/с, днем порывы до 14 м/с, местами, а по западу на большей части территории 15-20 м/с.

🟧 Температура воздуха ночью составит от минус 2 до плюс 4 градусов, по югу местами - 5-7 градусов тепла. Днем температура будет в пределах 3-9 градусов со знаком плюс, по юго-востоку воздух прогреется до плюс 11.

Фото Анны МЯЛИК

⚡️#Главные_новости за 4 апреля:

📌Лукашенко одобрил изменения в системе поддержки в спорте. Узнали, когда заработают новации.

📌Лукашенко обсудил с Турчиным предстоящий визит правительственной делегации в Россию. Турчин не исключил обсуждения с Россией нового кредита на совместные импортозамещающие проекты.

📌Социологическое исследование ожиданий общества от будущей пятилетки проведут в Беларуси.

📌В Минске дорожает проезд в общественном транспорте.

📌Минобразования: более 3,5 тыс. разработок "100 идей для Беларуси" внедрены в реальный сектор экономики.

📌Минобразования определило сроки вступительной кампании в вузы.

📌Участница форума "Наследники Великой Победы": высаженные на Аллее Памяти деревья символизируют новую жизнь.

📌Касается всех. Почему важно знать требования по обращению с коммунальными отходами.

📌"Откуда у вас такие цены?!" Проверили, завышают ли стоимость продуктов продавцы на столичных рынках.

📌Космонавт Новицкий избран почетным членом правления Белорусского фонда мира.

📌Смольский во второй раз выиграл общий зачет Кубка Содружества.

✍️ 4 апреля 2025 года Белорусская железная дорога подписала меморандум о защите от киберугроз

Подробности в видеосюжете телеканала "РТР-Беларусь"

Подписывайтесь 🚂 @belrw_official

Сложно найти в Жлобине человека, кому не знакома фамилия почетного гражданина, железнодорожника, ветерана войны и труда вагонного депо Петра Андреевича КАРИБСКОГО. Его именем названа одна из улиц города, а удивительная судьба отважного командира, освобождавшего Европу, штурмовавшего фюрербункер Гитлера, принимавшего сдавшихся генерала-лейтенанта Вейдлиха и генерала Кребса – нашла отражение в нескольких документально-художественных книгах.

Подписывайтесь 🚂@XPRESS_BY

💬 Продолжаем цикл публикаций в рубрике «Исторические хроники. К юбилею Победы"

Этот выпуск - материал газеты "Железнодорожник Белоруссии" - "Машинист бронепоезда Полина Маргацкая". Профессия железнодорожника всегда считалась мужской. Однако в этом деле высоким мастерством отличились и женщины. В разное время они работали сцепщиками, путейцами, кондукторами, дежурными по станции, помощниками машиниста, машинистами и даже кочегарами. Сегодня наш рассказ об одной из них – машинисте Полине Маргацкой (Кузьминой).

▫️Полина родилась в 1919 году в Унече, крупной узловой станции Брянской области, в семье железнодорожников: отец Иван Павлович работал машинистом паровоза, старший брат Николай – помощником машиниста. Полина также с детских лет мечтала освоить нелегкую профессию железнодорожника. Но родители были категорически против выбора дочери – мол, не женское это дело. Уступив им, девушка пошла учиться в текстильный техникум, однако через полгода ушла – не по душе ей было такое будущее. Устроилась в депо Гомель, потом стала диспетчером и поступила на заочное отделение железнодорожного техникума. В 1939-м окончила курсы помощников машиниста, а когда наездила 50 тыс. километров, успешно сдала экзамен на право управления паровозом. В работе ни в чем не уступала мужчинам – в 22 года Полина стала одним из лучших машинистов депо, умело водила тяжеловесные железнодорожные составы.

▫️Великую Отечественную Полина Маргацкая встретила на рабочем месте, ведя под бомбежкой грузовой состав из Чернигова в Гомель. Всю дорогу вдоль железнодорожной насыпи с воем падали и взрывались вражеские бомбы и снаряды. На второй день войны вместе с другими поездными бригадами Полина переселилась из общежития в депо. Как и все машинисты, в любое время суток по первому требованию руководства она бежала к паровозу, чтобы срочно вывести в тыл страны составы с эвакуированными людьми, заводским оборудованием, а также доставить к передовой воинские эшелоны. Всю эту работу приходилось делать под непрерывными вражескими налетами и артиллерийским огнем. Во время очередного такого обстрела Гомеля Полина вывела на перегон три стоявших на путях эшелона с боевой техникой.

▫️В июле 1941 года в Гомель прибыл бронепоезд «Клим Ворошилов». В его боевое формирование входили бронепаровоз, две крытые и две открытые артиллерийские бронеплощадки и четыре двухосные платформы. На крытых устанавливались две пушки, четыре бортовых станковых пулемета в шаровых установках. На открытых были полуавтоматические зенитные пушки. На двухосных платформах находился аварийный комплект материалов и противопожарного инвентаря: рельсы, шпалы, скрепления, ящики с песком, лопаты, путевой инструмент, подъемные башмаки. К паровозникам депо обратился военный комендант с просьбой найти замену погибшему машинисту бронепоезда. Первой вызвалась Полина Маргацкая, за которую перед засомневавшимися военными поручился начальник депо. В это время начался массированный налет немецкой авиации, поэтому бронепоезд нужно было увести в безопасный район. Маргацкая поднялась в кабину и провела его за реку по горящему мосту, сумев быстро набрать скорость. Деревянные конструкции моста рухнули уже, когда бронепоезд вышел на насыпь на другом берегу реки. Вечером того же дня на полевой станции под Гомелем Полине выдали военное обмундирование и красноармейскую книжку – так она стала бойцом 51-го дивизиона бронепоездов....

Продолжение 📱 на сайте 1520International

Фото: предоставлено автором материала - Николаем Шевченко

🚀 Продолжаем движение в пространствах: 1520, ЕАЭС, ШОС, БРИКС! Присоединяйтесь!

День в истории Белорусской железной дороги📆5 апреля

📌 В этот день в 2013 году открылось движение электропоездов региональных линий на участке Минск-Бобруйск.

🟠 Организация движения поездов на электротяге от Минска до Бобруйска стала возможной после завершения электрификации участка Осиповичи–Бобруйск. Реализации проекта предшествовал большой объем работ, проведенный Белорусской железной дорогой по созданию необходимой инфраструктуры.

🟠 Для Белорусской магистрали и ее пассажиров открытие движения электропоездов на участке Минск–Бобруйск стало значимым событием. Оно ознаменовало собой не только реализацию части инвестиционного проекта по электрификации участка Осиповичи-Жлобин-Гомель, но и начало очередного этапа развития нового формата пассажирских перевозок.

Подписывайтесь 🚂@XPRESS_BY