Forwarded from BELTA
"На сегодняшний день промышленные запасы белорусской нефти составляют около 45 миллионов тонн. За 2016-2023 годы они приросли на 14 миллионов тонн, в том числе только в 2023 году - на 2,5 миллиона тонн, что является рекордом за последние 40 лет", - сказал глава государства.
#Президент
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from BELTA
"Наша общая цель - не только производить продукцию с максимальным использованием отечественного сырья. Есть три кита, три драйвера роста, которые позволят нам развиваться дальше. Это эффективность, импортозамещение и экспорт", - сказал Президент.
#Президент
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥3❤1👍1
Forwarded from БЖ.Official
Дата🗓12 марта
📌В этот день, 12 марта 1917 года, родилась легендарная железнодорожница Елена Мироновна Чухнюк.
✅Она стала одной из первых в СССР железнодорожниц, которой в 1943 году за особые заслуги в обеспечении перевозок для фронта присвоили звание Героя Социалистического Труда. На тот момент ей было всего 26 лет!
✅В 1938-м Елена поступила на курсы помощников машиниста при паровозном депо Гомель. В 1941-м стала почетным железнодорожником.
✅В годы войны водила воинские поезда с оружием и боеприпасами к линии фронта. С 1942-го - старший машинист паровозной колонны № 4 особого резерва НКПС СССР, возглавляла комплексную бригаду паровоза Эм723-88. В 1942 году, ведя состав с военной техникой на Сталинградский фронт, при налете вражеских бомбардировщиков была ранена.
✅Елена Мироновна - единственная женщина-машинист паровоза в истории депо Гомель. 9 мая 1999 года (в возрасте 82 лет!) она привела на Поклонную гору к мемориалу Великой Победы поезд с ветеранами-железнодорожниками.
Подписывайтесь 🚂@xpress_by
📌В этот день, 12 марта 1917 года, родилась легендарная железнодорожница Елена Мироновна Чухнюк.
✅Она стала одной из первых в СССР железнодорожниц, которой в 1943 году за особые заслуги в обеспечении перевозок для фронта присвоили звание Героя Социалистического Труда. На тот момент ей было всего 26 лет!
✅В 1938-м Елена поступила на курсы помощников машиниста при паровозном депо Гомель. В 1941-м стала почетным железнодорожником.
✅В годы войны водила воинские поезда с оружием и боеприпасами к линии фронта. С 1942-го - старший машинист паровозной колонны № 4 особого резерва НКПС СССР, возглавляла комплексную бригаду паровоза Эм723-88. В 1942 году, ведя состав с военной техникой на Сталинградский фронт, при налете вражеских бомбардировщиков была ранена.
✅Елена Мироновна - единственная женщина-машинист паровоза в истории депо Гомель. 9 мая 1999 года (в возрасте 82 лет!) она привела на Поклонную гору к мемориалу Великой Победы поезд с ветеранами-железнодорожниками.
Подписывайтесь 🚂@xpress_by
❤9👍6🔥2
Forwarded from БЖ.Official
Страницы истории🚂12 марта
📌12 марта 1911 года комиссия подвижного состава и тяги технического совета МПС во главе с инженером Николаем Щукиным совершила пробную поездку по участку Николаевской железной дороги от Санкт-Петербурга до Бологого.
➡️Паровоз С.801 с составом из девяти вагонов общей массой 345 тонн преодолел участок за 4 часа 15 минут, разгоняясь на горизонтальных участках до 94 верст в час (около 100 км/ч) и до 103 верст в час на уклонах. Комиссия, заседавшая в салон-вагоне этого же состава, приняла паровоз к эксплуатации. Сормовский завод приступил к массовому производству.
➡️Паровозы серии С спроектировали в начале XIX века. Тогда основными были локомотивы формулы 2-3-0 серии А и 1-3-0 серии Н. Они успешно работали на высокосортных углях или на нефти. Но когда пришлось перейти на отопление низкокалорийными углями, недостаточная паропроизводительность их котлов стала препятствием для повышения скорости поездов. Пришлось разрабатывать новые типы локомотивов.
Подписывайтесь 🚂@xpress_by
📌12 марта 1911 года комиссия подвижного состава и тяги технического совета МПС во главе с инженером Николаем Щукиным совершила пробную поездку по участку Николаевской железной дороги от Санкт-Петербурга до Бологого.
➡️Паровоз С.801 с составом из девяти вагонов общей массой 345 тонн преодолел участок за 4 часа 15 минут, разгоняясь на горизонтальных участках до 94 верст в час (около 100 км/ч) и до 103 верст в час на уклонах. Комиссия, заседавшая в салон-вагоне этого же состава, приняла паровоз к эксплуатации. Сормовский завод приступил к массовому производству.
➡️Паровозы серии С спроектировали в начале XIX века. Тогда основными были локомотивы формулы 2-3-0 серии А и 1-3-0 серии Н. Они успешно работали на высокосортных углях или на нефти. Но когда пришлось перейти на отопление низкокалорийными углями, недостаточная паропроизводительность их котлов стала препятствием для повышения скорости поездов. Пришлось разрабатывать новые типы локомотивов.
Подписывайтесь 🚂@xpress_by
👍7❤1
Forwarded from Пул Первого
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
‼️ «Залог суверенитета и стабильного развития экономики».
Первый пояснил причину рассмотрения сегодняшнего вопроса.
Первый пояснил причину рассмотрения сегодняшнего вопроса.
👍4
На Белорусской железной дороге определили лауреатов премии имени машиниста В.А. Яцкевича по итогам работы за 2023 год
🔥17
Forwarded from Мингорисполком
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Послушайте, что говорит молодежь всего мира про Президента Беларуси!
#ВФМ2024
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥9👍3❤1
Forwarded from BELTA
📌Лукашенко ставит задачу интенсивного и эффективного освоения месторождений полезных ископаемых.
📌Премьер-министру Индии передали послание Лукашенко о развитии двусторонних отношений.
📌Выдвижение кандидатов в делегаты Всебелорусского народного собрания началось 12 марта.
📌Луцкий: государственные СМИ набрали большие обороты по работе в цифровой среде.
📌Перцов о задачах госСМИ: только качественный, правдивый, оперативный контент.
📌Вольфович об активизации деятельности иностранных спецслужб в Беларуси: ищут способы раскачать ситуацию.
📌Новые навыки и техника. С какими достижениями внутренние войска встречают 106-летие.
📌Карпенко: в Конституции Беларуси закреплена наша духовно-нравственная основа.
📌Крутой: мероприятия по союзной интеграции позволят увеличить ВВП Беларуси на $8 млрд.
📌Эксперты СНГ согласовали проект комплекса мер по использованию атомной энергии в мирных целях.
📌Минсельхозпрод: готовность техники к проведению весенних полевых работ составляет 92%.
📌От медицины до машиностроения. Около 90% продукции "СветлогорскХимволокно" - импортозамещающая.
📌Совет да любовь. Руководитель минского Дворца гражданских обрядов о красивых датах и реконструкции.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍3❤1
Forwarded from BELTA
Будет облачно, днем с прояснениями. Утром во многих районах страны пройдет снег, мокрый снег, дождь, местами ожидается слабый гололед. Днем преимущественно без осадков.
В Минске облачно с прояснениями. Без существенных осадков. Температура воздуха +4..+6°C. Ветер юго-восточный, 4-9 м/с.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Белорусская железная дорога в преддверии весенних школьных каникул проведет акцию «Дети и безопасность»
👍3🔥2
Forwarded from БЖ.Official
Быть в авангарде технического прогресса, смело браться за все новое и уметь сплотить коллег для решения важнейших задач – таких приоритетов в своей профессиональной деятельности придерживался Валерий Шубадеров. Магистрали он посвятил более 40 лет, из них около 20 был главным инженером Белорусской железной дороги. 8 марта Валерий Николаевич отметил 70-летие.
Подписывайтесь 🚂@xpress_by
Подписывайтесь 🚂@xpress_by
🔥6👍2
Forwarded from БЖ.Official
Страницы истории🚂13 марта
📌В этот день, 13 марта 1952 года, научно-технический совет МПС рассмотрел технический проект магистрального грузового тепловоза, способного полностью заменить и вытеснить с железных дорог СССР паровозы.
➡️По итогам рассмотрения было рекомендовано провести рабочее проектирование и постройку опытной секции. К концу 1953-го на Харьковском заводе имени Малышева построили первую секцию, в начале 1954 года - вторую. Секции получили наименование серии ТЭ3 и номера 001 и 002.
➡️Для более скорого насыщения локомотивного парка тепловозы строили на Коломенском, Харьковском и Ворошиловградском заводах.
С 1966 года тепловозы ТЭ3 стали массово поступать в депо Белорусской железной дороги.
➡️Тепловоз ТЭ3 стал самой массовой серией на сети дорог СССР. Их продолжали строить до 1973 года, всего было выпущено 6797 единиц.
✅Тепловозы ТЭ3 сохранились в музеях Белорусской железной дороги. ТЭ3-7590 - в Барановичах, ТЭ3-6965 и ТЭ3-3156 - в Бресте.
Подписывайтесь 🚂@xpress_by
📌В этот день, 13 марта 1952 года, научно-технический совет МПС рассмотрел технический проект магистрального грузового тепловоза, способного полностью заменить и вытеснить с железных дорог СССР паровозы.
➡️По итогам рассмотрения было рекомендовано провести рабочее проектирование и постройку опытной секции. К концу 1953-го на Харьковском заводе имени Малышева построили первую секцию, в начале 1954 года - вторую. Секции получили наименование серии ТЭ3 и номера 001 и 002.
➡️Для более скорого насыщения локомотивного парка тепловозы строили на Коломенском, Харьковском и Ворошиловградском заводах.
С 1966 года тепловозы ТЭ3 стали массово поступать в депо Белорусской железной дороги.
➡️Тепловоз ТЭ3 стал самой массовой серией на сети дорог СССР. Их продолжали строить до 1973 года, всего было выпущено 6797 единиц.
✅Тепловозы ТЭ3 сохранились в музеях Белорусской железной дороги. ТЭ3-7590 - в Барановичах, ТЭ3-6965 и ТЭ3-3156 - в Бресте.
Подписывайтесь 🚂@xpress_by
👍8