«…В назначенный день в 11 часов утра открытие совершено в присутствии начальника губернии и приглашенных управляющим дорогою лиц города Минска. После благодарственного молебствия, отслуженного Его Преосвященством, Преосвященнейшим Александром, Епископом Минским и Бобруйским, два пассажирских поезда по окроплении их святою водою отправились одновременно один в Москву, а другой в Брест при громких и радостных приветствиях многочисленных жителей Минска, собравшихся на это знаменательное для города событие».

Роль железных дорог в становлении и развитии многих белорусских городов трудно переоценить. К примеру, Минск в те времена был довольно небольшим населенным пунктом. По данным 1860 года, здесь проживало чуть более 27 тыс. человек. А к концу столетия, согласно первой переписи населения Российской империи 1897-го, – почти 91 тысяча. Такой бурный рост – более чем в три раза – в немалой степени был обусловлен строительством железных дорог, для чего активно привлекали рабочую силу. Одновременно с этим развивались производственная и социальная инфраструктуры. Значение города как административного центра все больше возрастало.

Как правило, среднедневной заработок будет высокий. Но если нет, то примется расчет из минимальной заработной платы.