⚡️⚡️⚡️Судьба длиною в век: свой 99-й день рождения отметил ветеран Военизированной охраны Белорусской железной дороги Николай Михайлович Бобко

🔵18 мая 2026 года Николаю Михайловичу исполнилось 99 лет.
К этой памятной дате за значительный личный вклад в развитие ветеранского движения, многолетнее активное участие в общественно-политической, социально-экономической и культурной жизни государства, гражданско-патриотическое воспитание молодежи Николай Михайлович награжден нагрудным знаком «Почетный ветеран».

➡️Поздравить именинника приехали заместитель начальника Военизированной охраны Геннадий Труханович и начальник стрелковой команды на станции Волковыск Брестского отряда Олег Грушевский.

🔵Жизненный путь Николая Михайловича Бобко не был простым. На его долю выпали суровые испытания Великой Отечественной войны.
Только в 1951 году он вернулся в свою родную деревню Заполье Мостовского района. Женился, построил дом возле железной дороги.

В июне 1963 года был принят на работу стрелком стрелково-пожарной команды на станции Гродно Брестского отряда Военизированной охраны, где проработал более 25 лет.

🗣Несмотря на почтенный возраст, Николай Михайлович сохраняет бодрость духа и оптимизм: «Главный секрет долголетия – это движение и любовь к жизни», - убежден Николай Бобко.

Подписывайтесь 🚂
Белорусская железная дорога
|rw.by|Telegram|Viber|X|FB|VK|Inst|TikTok|YouTube

МАШИНИСТ ПОЕЗДА ПОБЕДЫ
❤️‍🔥🚂🚂

📝20 мая

В этот день в 1912 году родился машинист Андрей ЛЕСНИКОВ, который привел первый советский поезд в осажденный войсками Красной армии Берлин 25 апреля 1945 года.

👍 Андрей Егорович Лесников родился в поселке станции Глубокая (Ростовская область). Трудиться на железной дороге начал еще до войны: был кондуктором, потом стал кочегаром паровоза в местном депо. В конце 1933-го его призвали в Красную армию – в железнодорожные войска. Сначала Лесников служил в Беларуси, затем на Дальнем Востоке. По окончании службы вернулся на Родину, работал помощником машиниста, окончил трехмесячные курсы машинистов и начал самостоятельно водить поезда. В Красную армию машиниста Лесникова мобилизовали в конце июля 1941 года. Он оказался в 14-й эксплуатационной роте 29-й железнодорожной бригады. Под бомбежками возил фронтовые грузы.

…20 апреля 1945 года Красная армия начала штурм немецкой столицы. А 25 апреля в 18.00 Андрей Лесников первым привел в Берлин на станцию Лихтенберг (восточная окраина города) поезд, состоявший из трех платформ и паровоза ТЭ 52-1168.
К передовым позициям наступления советских войск он доставил вооружение, боеприпасы, продовольствие, медикаменты и военнослужащих. Встать за правое крыло доверили именно ему, как лучшему машинисту взвода. Паровоз покрасили, белой краской сделали надписи: «За Родину!», «Вперед!». «Впереди для обкатки шли три четырехосные платформы. На первой стоял командир бригады генерал-майор Владимир Рогатко, на остальных – солдаты. А потом наш паровоз польского производства чистенький, надраенный до блеска, – вспоминал ветеран тот день. – Проехали Кюстрин, мост через Одер, и вот он – Берлин-Лихтенберг. До сих пор в глазах опрокинутые вагоны и большие часы на столбе с застывшими стрелками».

🎖️ За проявленные мужество и героизм в годы войны Андрей Лесников награжден орденом Отечественной войны, медалями «За отвагу», «За освобождение Варшавы», «За взятие Берлина», «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941 – 1945 гг.» и другими. После демобилизации Андрей Егорович вернулся на Родину, на железную дорогу. Водил сначала грузовые, а позже и пассажирские поезда, был удостоен знака «Почетный железнодорожник». Его имя увековечено в экспозиции музея Великой Отечественной войны на Поклонной горе в Москве, в честь него назван электровоз. Героя не стало в апреле 2005 года.

❗️Павел Гнилорыбов - правнук Андрея Лесникова - был гостем редакции газеты "Белорусский железнодорожник". Прочитать его воспоминания о знаменитом родственнике можно здесь➡️

Подписывайтесь
🚂@XPRESS_BY|TikTok|xpress.by