Он исполняет функции штатного специалиста.

При территориальной удаленности структурного подразделения обязанности могут возлагаться на уполномоченное должностное лицо нанимателя.

Его нужно ознакомить с безопасными методами работы на новом месте практики.

📩Подписаться: на почте (индекс 748052), в редакции (скидки!): +375 (17) 203-08-28

– С 8 на 9 января я был на ночном дежурстве. Диспетчеры предупредили, что в это время может начаться сильный снегопад и ветер. Поэтому мы были готовы к непогоде. В такие моменты главное – своевременно контролировать ситуацию на стрелочных переводах. Снег шел практически до самого утра. Но я человек опытный, стаж на железной дороге уже 34 года, поэтому смог держать маршруты в хорошем состоянии. Когда в 2013-м на Беларусь обрушился циклон Хавьер, я тоже работал в ночную смену, и на помощь мне прислали людей, так как выпало очень много снега. В этот раз мы также справились с последствиями непогоды сообща. Очень важно, что в такой непростой момент железнодорожники объединились, внесли вклад в общее дело и добросовестно подошли к выполнению поставленной задачи.

– За 22 года моей работы на магистрали такие снежные зимы уже были: и Хавьер в 2013-м, и еще раньше – тогда, помню, метель особенно лютовала. И когда днем 8 января Жлобин начало заметать, я уже понимал, что нас ждет утром в пятницу. Это был мой выходной, поэтому накануне сказал, что смогу выйти и помочь очистить территорию от снега. Хочу отметить, что подобных мне добровольцев, желающих поддержать путейцев, принявших основной удар стихии на себя, было немало. И это еще раз доказало, что коллектив БЖД – слаженная команда, которая готова в любой ситуации объединиться. мы сообща справились со снежными испытаниями. Всех разбили на группы, за каждой закрепили определенный участок. Наша четверка – я, составитель поездов Сергей Ваш, заместитель начальника станции Павел Ковалёв под кураторством монтера пути Жлобинской дистанции пути Андрея Бобина – работали в голове Орловского парка. Освободили от снега 12 стрелок. Процесс трудоемкий – недостаточно просто убрать, нужно тщательно очистить каждый элемент стрелочного перевода, уделив особое внимание зоне прилегания остряка к рамным рельсам. Было непросто, но все справились.