День в истории железных дорог

🗓️ 27 октября

➡️ В этот день в 1984 году на всем протяжении Байкало-Амурской магистрали было открыто движение поездов.

🏗️ Строительство основной части железной дороги, проходившее в сложных геологических и климатических условиях, заняло более 12 лет. Протяженность магистрали – более 4 тыс. километров. Строителям пришлось выполнить свыше 300 млн. кубометров земляных работ, возвести около 3,5 тыс. искусственных сооружений, в том числе 150 мостов, проложить несколько тоннелей, построить сотни станций и разъездов.

📑 Об освоении этих мест в промышленных масштабах задумывались давно. Но по разным причинам активная фаза строительства откладывалась. История магистрали началась еще до Великой Отечественной войны. В 1942 году рельсы с участка БАМ – Тында сняли для нужд фронта.
Всесоюзный и «комсомольский» масштаб стройка приобрела в 1974-м. По разным оценкам, здесь трудились от 2 до 2,5 млн. человек, в том числе десятки тысяч белорусов.

❗️ Почти на всем протяжении трасса проходит по местности, сложной по топографическим и инженерно-геологическим условиям. Она пересекает труднодоступные районы Иркутской области, Бурятии, Забайкальского края, Амурской области и Хабаровского края на расстоянии 180–500 километров к северу от Транссибирской магистрали. Магистраль пересекает 7 горных хребтов, более 3 тысяч водных преград, в том числе 11 крупных рек. Примерно 65% трассы приходится на районы вечной мерзлоты.

Подписывайтесь 🚂@XPRESS_BY

🥇🥈🥉На Белорусской железной дороге прошли молодежные спортивные игры

Подробнее читайте, переходя по ссылке 👈

Подписывайтесь 🚂
Белорусская железная дорога|rw.by|Telegram|Viber|X|FB|VK|Inst|TikTok|YouTube

⚡️Главный ревизор дорожный по безопасности движения поездов Виктор Тихонович 27 октября 2025 года провел Единый день информирования

Подробнее читайте, переходя по ссылке 👈

Подписывайтесь 🚂
Белорусская железная дорога|rw.by|Telegram|Viber|X|FB|VK|Inst|TikTok|YouTube