День в истории железных дорог📆8 апреля

📌 В этот день в 1934 году Президиум ЦИК Союза ССР утвердил высшую профессиональную награду для работников железнодорожного транспорта - значок «Почетному железнодорожнику».

📑 По положению, почетный знак выдавали работникам железных дорог Союза ССР за следующие заслуги на железнодорожном транспорте:

🟠 за предотвращение крушения поездов, гибели транспортных сооружений, подвижного состава, машинного оборудования и спасение потерпевших при крушении;
🟠 за образцовое проведение особо ударных работ и заданий;
🟠 за внесение в дело транспорта технических улучшений;
🟠 за образцовую работу, результатом которой явились технические и экономические достижения на транспорте; за изобретательскую деятельность;
🟠 за заслуги в научно-исследовательской работе в области транспорта.

🟧 15 мая 1934 года значок «Почетному железнодорожнику», как высшую профессиональную награду, утвердил народный комиссар путей сообщения Андрей Андреев.

К сведению!
Награду вручали и повторно – за новые достижения и заслуги. Так, например, трижды ее был удостоен Герой Социалистического Труда Николай Макаров, первый начальник Витебского отделения. Дважды значком отмечен заместитель начальника паровозного депо Могилев Петр Ерошкин (1944-й,1945 г.), машинист паровозного депо Осиповичи Иван Селиванов (1940-й, 1943 г.) и другие.

Подписывайтесь 🚂@XPRESS_BY

⭐️⭐️⭐️⭐️

Дата⭐️8 апреля

🟠8 апреля 1942 года в Витебской области была создана 1-я Белорусская партизанская бригада под командованием Миная Шмырёва и Ричарда Шкредо. К середине 1942 года было уже 14 партизанских бригад, к концу года - 56, а к концу 1943-го - 180 партизанских бригад.

🟧 1-я Белорусская бригада действовала на оккупированной территории Витебского, Суражского и Городокского районов. Партизанская зона, контролируемая Батькой Минаем, очень осложняла жизнь противнику. Бригада создала на участке Усвяты - Тарасенки вошедшие в историю Великой Отечественной войны «Суражские (Витебские) ворота», - 40-километровый участок вдоль берега Западной Двины, через который можно было свободно переходить из оккупированной немецко-фашистскими войсками Беларуси на освобожденную и контролируемую Красной армией территорию.

🟧 Через «Суражские ворота» на Большую землю уходили мирные жители, новобранцы, перегонялся скот, вывозилось зерно, здесь же партизаны получали оружие, проходили армейские диверсионно-разведывательные группы. Эти «ворота» просуществовали около шести месяцев, до сентября 1942 года.

Подписывайтесь 🚂@XPRESS_BY