🟠 Его отец 36 лет проработал кочегаром на железной дороге. С 1919 года и Гавриил Иванович начал работал на магистрали. К 25 годам он стал помощником начальника станции Могилев, чуть позже - заместителем старшего диспетчера Оршанского отделения движения, затем старшим диспетчером Витебского отделения движения Западной железной дороги. В 1936 году Котяш был назначен заместителем начальника Витебского отделения движения. В 1937-м возглавил Витебское отделение движения. С 1939 года - начальник службы движения Западной железной дороги (г. Смоленск). С 1943 года - начальник Западной железной дороги, с сентября 1951-го - начальник Минской железной дороги. В мае 1953 года Гавриил Котяш возглавил Белорусскую железную дорогу.

📑 Указом Президиума Верховного Совета СССР от 1 августа 1959 года за «выдающиеся успехи, достигнутые в деле развития железнодорожного транспорта» Гавриил Котяш был удостоен высокого звания Героя Социалистического Труда. Также он награжден тремя орденами Ленина, двумя орденами Трудового Красного Знамени, орденами «Знак Почета», Красного Знамени, медалями «За оборону Москвы», «За доблестный труд в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг.» и «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг.», Почетной грамотой Верховного Совета БССР. В 50-х годах Гавриил Котяш трижды избирался депутатом Верховного Совета СССР и столько же Верховного Совета БССР, Минского городского Совета депутатов трудящихся, был членом ЦК КПСС Беларуси.